Opel Commodore B Coupé

En av Sveriges finaste Opel Commodore GS/E från 1973. Mycket uppskattad modell när den var ny, både i Sverige och i vårt västra grannland Norge. Denna Commodore har haft 15 registrerade ägare sedan ny, men det går inte att tro när man ser bilen idag. Bilen är helt nyrenoverad och helt körklar. Den iordningställdes under tidsperioden oktober 2025 till februari 2026.
När ägaren förvärvade bilen hösten 2025 var den i rätt bra skick. Enligt uppgift plåtrenoverades och lackerades bilen 1995. Nuvarande ägare tyckte dock att bilen fått för många småskavanker under de 30 år som förflutit. Så med ribban lagd högt plockades bilen isär och lackerades på nytt. Samtidigt lyckades man hitta en del NOS-delar till bilen. Bland dem fanns till exempel bakre stötfångare, baklampor, strålkastarinsatser etc.
Ägaren har lagt ner otroligt många timmar på att renovera bilen. Enbart lackjobbet tog 2 veckors heltid i anspråk, för 2 personer. Man har lyckats mycket väl med lackjobbet. Bilweb Auctions visade upp bilen på den populära veteranbilsmarknaden i Töcksfors den 7 november i år. Marknaden arrangeras av Töcksfors Car Club två gånger per år, och drar stora mängder besökare från både Sverige och Norge p.g.a. sitt strategiska läge i Värmland nära den norska gränsen. Så bilen granskades mycket ingående av intresserade besökare, i synnerhet ditresta norrmän blev särskilt förtjusta i bilen. Opel Commodore i GS/E-utförande var en drömbil i Norge som ny, och det var få förunnat att kunna köpa en sådan.
Ett tränat öga kan se på A-stolparna att hardtopens blanklist suttit kvar vid lackeringen. Vinyltaket hade bytts ut mot ett nytt 2004 och det är fortfarande i lika fint skick, så man vågade därför helt enkelt inte ta loss blanklisten vid lackeringen med risk för att skada den, eftersom man inte lyckats hitta någon ny. Så det är i princip bara där och på bagageutrymmets golv man ser att bilen är omlackerad. Mätarställningen visar drygt 8000 svenska mil.
Vid renoveringen byttes den trasiga hastighetsmätaren ut mot en bättre begagnad, så vi vet inte säkert totalt miltal sedan bilen var ny.
Ägaren har nu genomfört sin drömrenovering och kört max 20 mil sedan bilen stod klar. Han har därmed uppfyllt sitt mål om att en gång i livet äga en riktigt fin kardinal röd Commodore GS/E Coupe. Bilweb Auctions har därför fått ägarens förtroende att sälja bilen på auktion.
Till bilen medföljer renoverade GS originalhjul (plåtfälg) med nya däck, samt originalratten. Även reservhjul, domkraft och varningstriangel medföljer. Original instruktionsbok och reservnycklar saknas. utrustad med Opels klassiska sexcylindriga 3,0-liters CIH-radmotor (30E) med elektronisk bränsleinsprutning på 180 hästkrafter samt 3-stegs automatväxellåda. Motorn är nyservad och iordningställd med ny vattenpump och generator. Hela bromssystemet är renoverat, utrustad med ventilerade bromsskivor fram och bromstrummor bak. (Skivbroms bak infördes först på GS/E till årsmodell 1975) Lackerad enligt konstens alla regler med mycket bra resultat. Bilen var helt isärskruvad, och motorn, rutorna med mera, var urplockade vid lackeringen så att inga lackskarvar skulle uppstå. Vi har synat bilen noggrant och tycker att ägaren lyckats mycket bra i sitt arbete. Se beskrivningen för mer info om lacken. Man har även monterat ny vindruta, samt nya gummilister till fram- och bakruta. Bakre stötfångare och baklampor är NOS. Utrustad med nyare 17" aluminiumfälgar. Renoverade original GS plåtfälgar med nya däck medföljer löst, samma som reservhjulet. Snygg inredning. Stolsdynorna fram är renoverade med nya fjädrar och stoppning. Resten, såsom klädsel, dörrsidor, golvmatta o.s.v., är original med ett mindre slitage än genomsnittet för modellen. Innertaket skall vara vitt, men målades svart vid renoveringen. Tacklucka löper tyst och fint efter renovering av öppningsanordningen med nya vajrar. Ratten är utbytt mot en sportigare modell som passar in bra. Originalratten medföljer. Den enda större skadan är uppe på instrumentbrädans stoppning vid förarsidan. Finns även några små sprickor. Se bild. Alla mätare och elektriska funktioner fungerar, utom tankmätaren som lever sitt eget liv. Vi misstänker att det behövs en ny tankgivare. Snyggt bagageutrymme som går att förbättra ytterligare genom att lägga en topplack på plåtgolvet.