Volvo 740 745 TIC

Volvo 745 TIC var den dyraste och mest exklusiva modellen i 740-serien 1988. Detta exemplar har haft samma ägare sedan ny. Bilen köptes ny av en företagare i Gällivare. Vi får anta att hans målerifirma gick bra, med tanke på att han unnade sig och sin familj en för tiden mycket exklusiv bil. Men lite känsligt var det nog att köra en Volvo 745 TIC. För att inte framstå som alldeles övermaga och pompös inför grannar och bekanta fick säljaren på Eriksson Bil stränga order om att leverera bilen utan Turbo-märket på bagageluckan. Märket skickades därför med löst och har sparats i alla år. Bilen levererades den 10 februari 1989. Volvon kördes mestadels av frun i familjen. Där tilläts minsann inga målarburkar i bagageutrymmet, så maken fick även fortsättningsvis hålla till godo med sin gamla firmabil. 1995 skrevs bilen över på frun, det var ju ändå hon som använde den. Serviceboken är stämplad av bilfirman upp till 6000 mil. Därefter sköttes servicen i privat regi. Mätarställningen visar knappt 33800 svenska mil. Detta ger vid handen att bilen rullat i snitt 890 mil om året sedan ny, vilket får anses som sparsamt kört på 38 år. Bilens ägare har nu gått ur tiden, så bilens säljs på uppdrag av arvingarna.
Till bilen medföljer två bilnycklar, reservhjul och instruktionsbok samt det sparade turbo-märket. Även ett Volvo original skidräcke samt en uppsättning dubbade vinterdäck på plåtfälg medföljer. Vinterdäcken är cirka 4 år gamla.

Detta är en distansauktion. Bilder och uppgifter om fordonet och dess tekniska status har erhållits från ägaren. BWA har alltså inte besiktigat bilen på plats hos säljaren. Utrustad med B230ET fyrcylindrig turbomotor på 182 hk. Växellådan är M46, en fyrväxlad manuell låda med en elektrisk överväxel (overdrive) som fungerar som en femte växel, som styrs med en knapp ovanpå växelspaken. Även utrustad med ABS och air-condition. Enligt anteckning byttes kamremmen senast vid 25 000 mil, vilket är cirka 15 år sedan så denna måste bytas p g a ålder. Vi vet inte säkert om den har varit bättringslackerad under åren. Det mesta talar för att den till största del har originallack. En välskött bil som verkar vara i bättre skick än genomsnittet, med tanke på ålder och miltal. Det finns några repor och små skavanker. I framkant på taket, vid vindrutan, finns det klarlacksläpp. Har gått i saltfritt område i Norrland. Titta noga på bilderna för mer information om skicket. Välvårdad inredning med visst slitage. Det finns två klassiska sprickor i mitten av instrumentpanelen, på ovansidan mot rutan. Förarstolen har klarat miltalet ovanligt bra. Det finns några sprickor i konstlädret på sidobolstren, vilket är ett signifikant slitage för denna typ av inredning. Innertakets tyg har släppt och hänger. Även detta är mycket vanligt på bilar ur 740-serien. En stor fördel med herrgårdsvagnen är att man med förhållandevis enkla medel kan plocka ut innertaket rakt bakåt, genom bagageluckans öppning. Därefter kan man låta en sakkunnig person klä om innertaket med korrekt tyg och sedan återmontera det. Om köparen låter utföra denna förbättringsåtgärd kommer det att lyfta hela inredningen på ett förtjänstfullt sätt. Utrustad med fungerande Volvo CR-702 originalstereo som bilen levererades med, inklusive de dåtida påkostade dörrhögtalarna. Air-condition fungerar och blåser iskallt.