Ford Cortina Lotus Mk1

En fint renoverad Ford Lotus Cortina Mk1 med matchande nummer på motor och chassi (matching numbers). Bilen är verifierad av Lotus Cortina Register som ett äkta exemplar och inte en replika. Den är i mycket gott skick och har behållit sitt ursprungliga utförande som landsvägsbil, utan att ha byggts om för tävlingsbruk. Ford Lotus Cortina Mk1 utvecklades genom ett samarbete mellan Ford och Lotus i början av 1960-talet. Modellen lanserades 1963 och kombinerade Fords praktiska Cortina med Lotus sportiga teknik, däribland den välkända Twin Cam-motorn på 1 558 cc. Resultatet blev en av 1960-talets mest ikoniska sportiga familjebilar. Mellan 1963 och 1966 tillverkades cirka 2 894 exemplar av Mk1, varav omkring 600 var vänsterstyrda, vilket gör dessa särskilt ovanliga och eftertraktade idag.

Enligt tillgängliga uppgifter tillverkades denna Ford Lotus Cortina Mk1 i juli 1966 och registrerades första gången i Hertfordshire, England, med registreringsnummer SPU 910D. Bilen tilldelades därefter Ford Motor Company i Warley, Essex, som en av företagets så kallade tjänstebilar för ledande befattningshavare.

Bilen blev kvar i Storbritannien och passerade fyra ägare i Hertfordshire och Yorkshire innan den såldes till sin femte ägare på Irland. Där stannade den fram till 1999, då den importerades till Sverige och registrerades den 10 augusti samma år. Sedan ankomsten till Sverige har bilen haft fyra ägare, inklusive nuvarande ägare.

Bilen har genomgått en äldre renovering, som tros ha utförts för cirka 15 år sedan, och är fortfarande i ett mycket gott helhetsskick.

Nuvarande ägare är en hängiven entusiast av klassiska bilar med stor kunskap och ett brett kontaktnät inom Ford-kretsar. Efter att ha letat i flera år efter en fin Lotus Cortina köpte han detta exemplar från ett dödsbo under 2025.

Bilen var redan i mycket gott skick vid köpet, men byggdes därefter om från högerstyrning till vänsterstyrning med hjälp av originaldelar från Ford som ägaren hade i sin egen samling.

Den ursprungliga tanken var att förbereda bilen för historisk rallykörning, med ambitionen att delta i Midnattssolsrallyt. Med tanke på bilens fina skick, originalitet och sällsynthet kunde ägaren dock inte förmå sig att bygga om ett så välbevarat exemplar för tävlingsbruk.

Mekaniskt är bilen i mycket gott skick. Efter ett kylvätskeläckage byttes topplocket ut mot ett likvärdigt exemplar. Det ursprungliga topplocket medföljer vid försäljningen, men behöver kontrolleras och planas innan det kan återmonteras.

Sammanfattningsvis är detta en äkta och väldokumenterad Ford Lotus Cortina Mk1 med en intressant historia, en äldre renovering bakom sig och ett entusiastiskt ägande. Framför allt har bilen behållit sitt ursprungliga utförande som landsvägsbil, istället för att ha byggts om till tävlingsbil. Bilen startar direkt, men mår bra av att få gå några minuter för att bli ordentligt varm. Motorn går jämnt och fint och har nyligen genomgått service, där bland annat förgasarna har justerats och ställts in. Utöver den vanliga servicen har även omfattande mekaniskt arbete utförts. Motorrummet är dessutom mycket rent och välvårdat, vilket ger ett mycket fint helhetsintryck.

På vägen upplevs bilen som mycket trevlig att köra, med mjuka växlingar och bra, effektiva bromsar. Precis som många andra sportiga motorer från den här tiden trivs Lotus Twin Cam-motorn bäst på lite högre varvtal, där den verkligen kommer till sin rätt. Mekaniskt är bilen i gott skick och det finns inga kända fel eller brister som behöver åtgärdas.

Bilen är utrustad med lätta magnesiumfälgar, men originalfälgarna med tillhörande navkapslar medföljer vid försäljningen, liksom det ursprungliga topplocket. Bilen är besiktningsbefriad i Sverige och redo att köras och njutas av direkt av sin nästa ägare. Karossen är rak och fin, utan några nämnvärda bucklor, skador eller tecken på rost. Den vänstra framskärmen har bytts ut vid något tillfälle. Underredet är rent och välvårdat, utan synliga skador eller några större rostangrepp att anmärka på. Bilen är även utrustad med en skyddsplåt under motorn.

Lacken är överlag i mycket gott skick, med endast ett fåtal mindre skönhetsfel. Bland annat finns ett litet lacksläpp på insidan av förardörrens kant, ett märke på vänster framskärm i närheten av strålkastaren samt några mindre lackblåsor kring tanklocket baktill. Ytterligare några små märken förekommer, men inget som är särskilt framträdande.

Kromdetaljerna är genomgående rena, blanka och i mycket fint skick. En mycket fin och välvårdad originalinredning i svart, där samtliga säten är i gott skick. På förarstolens sidostöd finns en mindre äldre lagning och på passagerarstolens sidostöd finns en mindre skada längs kanten. Baksätet är i särskilt fint skick.

Innertaket, panelerna, dörrsidorna, mattorna och instrumentbrädan är samtliga rena och välbevarade. Originalinstrumenten och mätarna är i gott skick och fungerar som de ska.