Foto: Raketbild Förlag.
När Volvo 760 GLE presenterades i februari 1982 fick det stor uppmärksamhet. En ny Volvo var ett mångmiljonprojekt och viktigt för svensk ekonomi. Men vägen fram till den nya bilen hade varit långtifrån säker och projektet hade försenats med flera år.
Nya versioner ökade försäljningen
Volvo stod med en till synes linjalritad bil samtidigt som flera konkurrenter lanserade modeller med lågt luftmotstånd. Den för Volvo helt nödvändiga framgången för 700-serien kom inte omedelbart, men i takt med fler versioner kom ut på marknaden ökade försäljningen.
– Det är intressant hur stort intresset är idag även för de yngsta Volvo 940. Många ser på den modellen som ’den sista riktiga Volvon’ då den ju hade stel bakaxel, bakhjulsdrift och motorblock av gjutjärn. Därav kommer också min titel, de här Volvomodellerna var de sista av sitt slag, säger Fredrik Nyblad.
Yngve Nilssons byggde specialare
I boken finns också alla de specialmodeller som byggdes av Yngve Nilssons Karosserifabrik. Ett kapitel ägnas åt styling och tillbehör och ett annat om 700-seriens motorsporthistoria.
Modellbilar och leksaksbilar föreställande Volvo 700/900 finns också med och boken avslutas med en omfattande faktadel med modelländringar år för år.
I februari 1998 avslutades tillverkningen av 940 och S/V90.
Ges ut på eget förlag
”De sista av sitt slag – Volvo 760, 740, 780, 940 & 950” är på 144 sidor. Det är den tredje boken som ges ut av Raketbild Förlag AB som drivs av motorjournalisten Fredrik Nyblad.
Boken finns bland annat att köpa på raketbild.nu (öppnas i ny flik)
Volvo 740 till salu på Bilweb.se
Volvo 940 till salu på Bilweb.se
Volvo 760 Turbo. Foto: Volvo Cars.
Volvo 940. Foto: Volvo Cars.
