Volvo 244 Polis B23

Ett unikt tillfälle att förvärva en äkta Volvo 244 polisbil som tjänstgjort i Haparanda. . Det finns knappt en handfull svartvita Volvo 244 polisbilar kvar i Sverige. Denna Volvo 240 av årsmodell 1983 har sitt ursprung i Haparanda polisdistrikt där den gick som radiobil mellan åren 1983-1989. Placeringen var på ordningsavdelning och bilen hade anropsnummer SHQ 400. Bilen avrustades 1989 och såldes till en dam bosatt i Haparanda. Ett år senare köptes bilen av en kille på samma ort som ägde den ända fram till 2021, då nuvarande ägare förvärvade den och påbörjade återställning till polisiärt skick. Det har alltså, inklusive Rikspolisstyrelsen, varit totalt fem registrerade ägare sedan bilen var ny.
Bilen är i stort återställd till sitt ursprungliga skick, som den hade när den tjänstgjorde i Haparanda. Dock har bilen märken från livet som ordningspolisbil, dvs mindre blessyrer på stötfångare och inredning samt mindre bucklor.

Om bilens radioutrustning:
Ursprungligen var polisradiosystem 70 (S70) monterat i bilen. I slutet av 1980-talet byttes utrustningen i landet ut mot den modernare Ericsson C-602. Det är osäkert om just denna radiobil hann vara med om bytet. Vid bilens återställande monterades radiosystem 70 modifierat (kallat S70M). I bilen finns idag en original polis-Ericsson C-602 i det nedre radiofacket med korrekt kodminne (anrop 70 400). Radion är fullt fungerande. På vänster bakskärm sitter en korrekt polisradioantenn med fjäderspröt på kulledsfäste. Som demo har bilen även radiosystem 80 (S80) monterat i det övre radiofacket. Stationen är en Ericsson C-605 (ej original), men har originalfront med rätt knappsats. Radion startar och visar kanal, men behöver översyn. Bilen har också en S80-antenn monterad på takbågen. Antennen är inte inkopplad, men kan via takgenomföringen modifieras för full funktion. Lurhållaren framför radion är också en standard C-600, som ej är inkopplad.

Om motorutrymmet:
Eftersom den gått i statlig tjänst med placering i Haparanda så sitter naturligtvis en extra bensinvärmare monterad. Den är komplett och orörd, men ej testad. Vi avråder från att testa den utan service av tekniker först på grund av brandrisken. Original relä och säkringsbox till den polisiära utrustningen finns kvar, dock urkopplad med vissa klippta kablar. Går att återställa. En separat enklare säkringsbox, samt relän finns tillfälligt monterad för radioutrustningen och strömställarna.

Om utseendet:
Bilen har samma utseende som när den tjänstgjorde på 1980-talet.
Rätt Trafyr-takbåge med Pintsch Bamage rotationsljus monterad. Texten på huvar och dörrar är nytillverkad, enligt originalutförandet.
Kompressorhorn Klaxon monterade bakom grill med korrekt utstick, kompressor ej monterad.
Det finns rost i reservhjulsbaljorna och sandplåtarna bak. Ägaren skickar med repro utbytesplåtar/reservhjulsbaljor.
Följande medföljer löst:
Batongrör för montering på sidan av respektive framstol. Ficklampshållare för montering på resp framdörrsfack. Handbojsfodral för montering på höger dörrfack. Kompressor Klaxon Sonabel till siren, i behov av översyn, medföljer också löst.

Att göra:
Översyn bakaxel eller växellåda ( Finns ett transmissionsljud, se och lyssna på filmen)
Mindre hål i högre bakre dörrklädsel.
Mindre hål i klädsel bak passagerarstol.
Förarstolens vänstra överdel har mindre torrsprickor. Rostlagning reservhjulsbaljor, samt mindre del golv under passagerarstol (reproplåt medföljer).

Bilen har rullat drygt 32 000 mil sedan ny. En hel pärm med besiktningsprotokoll, servicebok och annan historik medföljer bilen.
OBS! Bilen levereras med de blå rotationsljusen urkopplade då dessa inte får användas på allmän väg.

Detta är en distansauktion. Bilderna och uppgifterna om fordonet och dess tekniska status har erhållits från ägaren. BWA har alltså inte besiktigat bilen på plats hos säljaren. B23E 2,3-liters insprutningsmotor på 136 hk. Motorn är servad med olja filter, stift och tändkablar. Den går bra och är pigg. Växellådan är en AW55, 3-stegad automatisk växellåda. Bensinvärmare med tidur i instrumentbrädan (ej provad). Bilen har genomgått fullständig bromsrenovering sedan 2021, med nya bromsok, bromsskivor, slangar etc.
Det finns ett transmissionsljud som hörs när man kör lugnt och försiktigt med bilen, vi är inte säkra på om ljudet kommer från bakaxeln eller växellådan. Ljudet hörs i slutet av filmen. Lackeringen är i patinerat bruksskick.
Man har bytt ut 3 av dörrarna och låtit lackera dem. man har även lackerat skärmarna vita. I övrigt är den förhållandevis orörd utvändigt. Vilket innebär skrapmärken på stötfångarna samt mindre repor och märken. Ny vindruta. Finns lite rost på utsidan av vänster dropplist. Det finns rostangrepp på ett ställe i golvet, samt i reservhjulsbaljorna Detta är godkänt av bilprovningen, men åtgärd krävs för att få bilen riktigt fin. Plåt för utbyte medföljer.
Volvo plåtfälg med mittkapsel och nya sommardäck 185/70-14. Se noga på bilderna och filmen för att bilda er en uppfattning om skicket. Osannolikt fin inuti med tanke på att den tjänstgjort som radiobil.
Klädseln fram är original plysch, baksätet omklätt i rätt galon med korrekta sömmar. Mattan är korrekt i gummi, med extra iläggsmattor.
Framstolarna har original polis nackstödsförhöjning. Bakdörrarna har ”buslås” med mindre dörrknopp och öppningsknapp på framdörrar, osäker funktion.
Större polis takbelysning, som även satt i taxi, med knapp på vänster sida om rattkåpa. I mittkonsolen sitter strömbrytarna som var särskilt framtagna för polisens fordon. Strömställaren ”Radio 1 – 2” är inkopplad till de båda kommunikationsapparaterna. Den så kallade kryckan och kontrollampan till rotationsljus/sirén sitter på plats. Strömställaren ”Stadsljus” finns på plats, dock utan funktion.