Världspremiär för starkaste GTI:n någonsin

Foto: Volkswagen.

Nu presenterar Volkswagen nya ID.3 GTI som blir den mest kraftfulla modellen i GTI-historien. Volkswagen lovar att den nya GTI:n är en äkta prestandamodell som med kördynamik och exakta vägegenskaper bygger vidare på arvet från sina många föregångare. ID.3 GTI lanseras under det första kvartalet 2027. Priset är ännu inte fastställt.

I exakt 50 år har de tre bokstäverna GTI stått för en unik kombination av sportighet, coolhet och diskretion. I början av 2026 firade Volkswagen 50-årsjubileumet av GTI med jubileumsmodellen Golf GTI EDITION 50. I maj följde världspremiären för den första eldrivna GTI-modellen, ID. Polo GTI.

Nu för Volkswagen GTI-känslan vidare in i den elektriska mobilitetens tidsålder med nya ID.3 GTI. Även denna GTI är en äkta prestandamodell som med sin kördynamik och exakta vägegenskaper bygger vidare på arvet från sina många föregångare.

Starkaste GTI:n någonsin driver på bakhjulen

Drivsystemet har optimerats ytterligare jämfört med ID.3 GTX Performance och utvecklar en effekt på 240 kW/326 hk. Detta gör ID.3 GTI till den starkaste serietillverkade GTI-modellen som Volkswagen någonsin har tillverkat.

Drivkraften överförs till bakaxeln via en enväxlad växellåda, vilket gör ID.3 GTI till den första bakhjulsdrivna Volkswagen-modellen i GTI-historien.

Räckvidd på upp till 610 kilometer

Övriga nyckeltal för den sportiga bilen, som baseras på ID.3 Neo, är ett maximalt vridmoment på 545 Nm från stillastående, 5,6 sekunder för accelerationen 0 till 100 km/h, en topphastighet på 200 km/h (begränsad) och en WLTP-räckvidd (prognos) på upp till 601 km.

Elmotorn är integrerad i bakaxeln och försörjs med energi av ett litiumjonbatteri med en kapacitet på 79 kWh (nettoenergiinnehåll). Med DC-snabbladdning på upp till 183 kW kan batteriet laddas från 10 till 80 procent på cirka 29 minuter (prognos). Som Volkswagens övriga elbilar är även ID.3 GTI förberedd för dubbelriktad laddning (V2G/V2H).

Vässat sportchassi

Till GTI-modellens tekniska specialiteter hör det nyutvecklade GTI-läget med Launch Control och ett vässat, elektroniskt reglerat sportchassi.

Dessutom har ID.3 GTI en nydesignad front, specifika 20-tums lättmetallfälgar och en omarbetad interiör med intuitiv förarmiljö och ergonomiska sportstolar.

GTI-fans kommer också att uppskatta den klassiska kulören Tornadoröd, som erbjöds för första gången på 1980-talet till andra generationens Golf GTI.

Får ny GTI-front

DNA:t från GTI syns tydligt i fronten på ID.3 GTI med karakteristiska GTI-detaljer Direkt ovanför ljuslisten mellan strålkastarna har designerna integrerat det kanske mest välkända av alla GTI-kännetecken: den röda linjen, hämtad från den röda ramen runt kylargrillen på allra första Golf GTI från 1976. Dessutom är frontspoilern utformad som en splitter.

Sidovyn av ID.3 GTI kännetecknas av de nya 20-tums lättmetallfälgarna som är standard. Andra GTI-detaljer i siluetten är ytterbackspegelkåporna och sidokjolarna i blanksvart.

Nya GTI-utrustningsdetaljer

ID.3 GTI kännetecknas av en individualiserad interiör. De särskilda GTI-elementen syns i utrustningsdetaljer, stolsdesign och tekniska detaljer. Rött mot svart är det dominerande färgtemat. I instrumentpanelen löper en tunn röd linje, ett GTI-kännetecken, över hela bredden.

En röd markering vid klockan tolv på den nya multifunktionssportratten ska också signalera sportighet. Den röda färgen återkommer även i premiumsportstolarna, vars Superclark-mönster ger en helt ny tolkning av det rutiga mönstret på stolarna i den första Golf GTI från 1976. Som tillval finns även klädseln ArtVelours Eco Soul i mikrofleecematerial.

Nytt GTI-läge med motorbuller

När föraren trycker på den belysta GTI-knappen, integrerad vid klockan sex i den nya multifunktionssportratten, aktiveras en ny körprofil: GTI-läget.

Det finns även profiler för Eco, Comfort, Sport och Individual.

Med ett tryck på GTI-knappen ställs alla driv- och chassiparametrar in för maximal sportighet. Elmotorns kraftutveckling, den progressiva styrningen och det adaptiva DCC-sportchassit.

Samtidigt kan nya Launch Control aktiveras. Bakgrundsbelysningen växlar då permanent till rött, ID. Light blinkar kort i rött och skärmen i Digital Cockpit ändras till GTI-läge.

I GTI-läget dominerar effektmätaren med integrerad hastighetsmätare nu mitten av de digitala instrumenten. Samtidigt ackompanjeras prestandan av ljudet från en förbränningsmotor.

Ny mångsidighet

Tillvalsutrustningen för ID.3 GTI omfattar ett stort panoramaglastak, 360-graders Area View, massage- och minnesfunktion för premiumsportstolarna, ett premiumljudsystem från Harman Kardon, minnesfunktion för Park Assist Pro, en AR Head up-display (förstärkt verklighet) och ett avtagbart fäste för montering av cykelhållare (75 kg kultryck).

Mångsidigheten hos ID.3 GTI ökar också genom den nya vehicle-to-load-funktionen (V2L) för drift eller laddning av andra enheter. Detta sker via laddningsanslutningen med hjälp av en adapter som erbjuds av Volkswagen.

Därmed är ID.3 GTI perfekt för helgresor med två elcyklar, som inte bara kan transporteras enkelt och säkert tack vare cykelhållarfästet, utan också kan laddas mellan två cykelturer med hjälp av ID.3 GTI.

Nya förarassistanssystem

ID.3 GTI har en rad toppmoderna förarassistanssystem som standard. Dessutom erbjuds förarassistanssystem som nästa generation av Travel Assist som tillval.

Eftersom systemet använder onlinedata har det bytt namn till Connected Travel Assist. Assistanssystemet för assisterad sido- och längsgående styrning reagerar nu ännu naturligare och även på trafikljus. Om den nya funktionen Connected Travel Assist registrerar rött ljus bromsar den automatiskt bilen till stillastående (inom systemets gränser).

En annan nyhet är enpedalskörning, som snabbt bromsar ID.3 GTI till stillastående enbart genom reglering med gaspedalen.