Volvo Duett PV445 pickup

Volvo PV445 Pickup med kaross från Floby, som har ägts av samma företag de senaste 22 åren och använts som maskot vid veteranbilsträffar. Bilen totalrenoverades omkring år 2000 och är fortfarande i utmärkt skick med ett mycket fint yttre. Denna Volvo PV445 Pickup från 1956 med kaross från Floby såldes ny i Sverige och är ett ovanligt och charmigt exempel på svensk karosseribyggarhistoria. Pickupen är byggd på Volvos PV445-chassi och har en specialkaross från Floby, en av Sveriges etablerade karosseribyggare vid den här tiden.

Bilen har haft sju registrerade ägare, men ägarhistoriken går endast att följa genom de tre senaste. Ägaren som hade bilen mellan 1991 och 2003 genomförde en omfattande renovering. Fotografier från tiden dokumenterar arbetet med både karossen och motorn. Motorn totalrenoverades 2000–2001.

Med bilen följer besiktningsprotokoll från 1981 och framåt. Vid besiktningen 1981 noterades en mätarställning på 3 448,6 mil. Den totala körsträckan går dock inte att verifiera.

Nästa ägare köpte bilen 2003, innan det nuvarande ägarföretaget i Borås förvärvade den 2004. Sedan dess har den fungerat som företagsmaskot och regelbundet deltagit i lokala veteranbilsträffar och evenemang.

Den nuvarande ägaren har skött bilen väl och hållit den i gott körskick. Efter renoveringen var den till en början blå, men lackerades om till rött innan den nuvarande ägaren tog över. Bilen är permanent besiktningsbefriad och redo att köras och uppskattas av sin nästa ägare. Pickupen startar direkt med lite choke och mår bra av att få någon minut på sig att bli varm. Motorn går jämnt, med stadig tomgång och utan missljud. På vägen känns bilen stabil, med en lättväxlad växellåda och bromsar som tar bra.

Motorrummet är rent och prydligt. Bilen har kvar sitt ordinarie 6-voltssystem och har dessutom ett extra batteri som driver den eftermonterade elektriska servostyrningen. Den gör pickupen betydligt mer lättkörd och enklare att parkera. Bilen har även nyligen fått nya däck. En mycket fin pickup med rak kaross, utan synliga skador eller tecken på rostproblem. Detsamma gäller underredet, som är påfallande rent och välskött. Bilen har aldrig körts vintertid och har alltid förvarats i ett varmt och torrt garage.

Lacken är blank och fin, utan nämnvärda anmärkningar bortsett från en liten buckla på cirka 1 cm på motorhuven, som knappt syns. Förardörrens nederkant sticker ut något och kan med fördel justeras om så önskas.

Trästommen i hytten och dörrarna är i gott och stabilt skick, liksom träflaket med sina fällbara lämmar.

Fina stålfälgar med blanka kromade navkapslar fulländar intrycket. Den främre kromade stötfångaren är blank och fin, men har vissa porer i kromet bakom registreringsskylten och på några andra ställen (se bilder). Interiören är genomgående ren och prydlig. Sittbänken har en liten reva på cirka 4 cm i vinylklädseln (se bilder). Innertaket är helt, med några mindre märken och fläckar, medan dörrsidorna och gummimattan är i gott skick. Instrumentbrädan är välbevarad, med fungerande instrument och mätare. Instrumentpanelen har kvar sin fina glans, med viss ytlig oxidering runt mätarna – knappast förvånande på en bil som närmar sig 70 års ålder.