Volvo Lastvagnar har lanserat ny robust och avancerad lastbil i Nordamerika. Foto: Volvo Lastvagnar.

Nu lanserar Volvo Lastvagnar lastbilsmodellen Volvo VNX i Nordamerika. Det är en tung lastbil som har utvecklats från grunden för de mest krävande transportuppdragen. VNX beskrivs som tuffaste lastbilen för specialuppdrag som Volvo någonsin har byggt.

Modellen VNX är den tredje lastbilen som Volvo lanserar i Nordamerika på mindre än tre år. Med nya Volvo VNX är förnyelsen av Volvos nordamerikanska modellprogram komplett. Det är en process som företaget inledde med Volvo VNL under 2024 och fortsatte med Volvo VNR 2025.

Plattformen har kostat 30 miljarder

De tre lastbilsmodellerna är byggda på en ny plattform som är resultatet av en investering på cirka 30 miljarder kronor i produktutveckling och tillverkning.

Nya Volvo VNX riktar sig till segmentet för specialfordon, där lastbilar utvecklas och byggs för krävande och tunga transportuppdrag inom bland annat bygg- och anläggning, infrastruktur, jordbruk och tunga vägtransporter.

– Detta är en ny sida av Volvo Lastvagnar i Nordamerika. Volvo VNX är den tuffaste, säkraste, mest uppkopplade och kraftfullaste lastbilen för specialuppdrag som vi någonsin har byggt. Den är utvecklad specifikt för den nordamerikanska marknaden och för de mest krävande uppdragen och markerar ett stort framsteg för Volvo inom detta marknadssegment, säger Peter Voorhoeve, vd för Volvo Lastvagnar i Nordamerika.

Varnar för människor nära lastbilen

Volvo VNX är konstruerad för ökad säkerhet och utrustad med Volvos avancerade säkerhetssystem. Den bygger vidare på samma branschledande säkerhetsplattform som introducerades i modellerna Volvo VNL och Volvo VNR.

Systemet för fotgängardetektering övervakar kontinuerligt omgivningen runt lastbilen, och systemet för övervakning av döda vinkeln (tillval), som nu finns på båda sidor, varnar föraren med en gul lampa och en ljudsignal om någon rör sig längs med lastbilen samtidigt som föraren försöker göra ett filbyte eller öppna dörren.

Kamera och ultrahöghållfast stål

Ett kamerasystem med 360-graders sikt bidrar ytterligare till säkerheten genom att visa en vy uppifrån över hela hytten.

Den nya lastbilen har en hyttkonstruktion med en tredjedel mer ultrahöghållfast stål jämfört med tidigare modeller för detta segment. Dessutom är krockgardiner på förarsidan standard, vilket Volvo är ensam tillverkare i Nordamerika om att erbjuda för denna typ av lastbil.

Komfort för föraren

Nya Volvo VNX är utvecklad med föraren i fokus; hytten är utformad för att minimera buller och dämpa vibrationer. Volvos teknik för aktiv servostyrning, Volvo Dynamic Steering, minskar belastningen på föraren och håller lastbilen stabil även på ojämnt underlag, vilket ger bättre kontroll och minskad trötthet bakom ratten.

Lastbilen drivs av Volvos beprövade D13-motor, som levererar upp till 540 hk, ett vridmoment på 2 600 Nm och en motorbroms med en effekt på upp till 630 hk. Motorn uppfyller utsläppskraven enligt amerikanska EPA 2027.

Mest uppkopplad hittills

Nya Volvo VNX är Volvos mest uppkopplade lastbil för tunga specialtransporter hittills. Den är utrustad med en fabriksmonterad 4G-telematikenhet som möjliggör fjärrdiagnostik; systemet övervakar lastbilen dygnet runt och varnar för potentiella problem innan de leder till driftstopp.

Fjärrprogrammering gör det möjligt att utföra mjukvaru- och parameteruppdateringar trådlöst, vilket gör att lastbilarna kan fortsätta rulla istället för att bli stående på verkstaden.

När säljstarten blir för nya Volvo VNX får vi veta senare i år.