Volkswagen Caravelle Typ 2

Svensksåld Volkswagen T2 Early Baywindow som ägts av samma familj i mer än femtio år. Läs historien om bussen som blev en familjemedlem. Första ägaren var Harry Gustavsson, som drev Väse Bilstation, vilken några år senare utvecklades till det välkända företaget Väsebussarna. Harry använde den som skolbuss och skjutsade elever till Väseskolan och Öna byskola. Harry var omvittnat noggrann med sina fordon. Bussen beställdes extrautrustad för skolkörning, därav det stora fotsteget som monterades av V.A.G före leveransen. Redan 1974 byttes bussen in på Lecab i Karlstad.
I juli 1974 köptes Volkswagenbussen av den nuvarande ägarens familj, som då var bosatt i byn Östmark i Norra Värmland. Den registrerades på fadern Gustav, som var registrerad ägare fram till 1981, då sonen i familjen övertog ägandet. Bussen användes vid flera semesterresor till Norge under 1970-talet. 1977 åkte familjen med bussen ända upp till Nordkap. Det finns flera bevarade bilder från dessa semesterresor; se i slutet av bildserien. År 1988 ställdes bussen in i garaget vid föräldrahemmet i Östmark. Där stod den fram till 1992, då den plockades fram igen för en semesterresa till Marstrand i samband med fotbolls-EM. Därefter garagerades bussen igen fram till 2015, då ägaren bestämde sig för att göra en översyn och upprustning av bussen. Sedan 2015 har bussen i omgångar kostats på med nya delar, renovering av bromsar, rostlagning och bättringslackering m.m. Sedan 2016 har det mesta av åtgärderna utförts av välrenommerade Volkswagenexperten Fahlke Classic Cars i Åmål. Denna Volkswagen T2 har kommit att bli som en extra familjemedlem för ägaren. Han låter nu avyttra bussen av hälsoskäl. Mätarställningen visar knappt 8 700 mil och ägaren garanterar att det stämmer. Bussen har haft fyra registrerade ägare sedan ny, varav två egentliga brukare. Första ägaren som körde skolbarn och sedan familjen Kjellgren.
Till bussen medföljer reservhjul, domkraft och originalverkyg samt en hel pärm med full dokumentation om bussen, inklusive verkstadskvitton och äldre regbevis. Ägaren har nedtecknat bussens hela historia, som medföljer i pärmen. Vi publicerar ett utdrag av texten under rubriken Ägarens kommentar. Även en av de gamla skolskjutsskyltarna från tiden som skolbuss medföljer. (Det campingbord som syns på en av bilderna medföljer inte.) Startar lätt och går mycket fint. Utrustad med Volkswagens klassiska luftkylda fyrcylindriga boxermotor på 1,6 liter, eller 1600 som Volkswagen-entusiasterna säger. Går stadigt och fint. Allt tekniskt såsom belysning, bromsar, värme fungerar normalt. Utrustad med extra bensinvärmare som ej har testats. Snygg utsida. Övre delen av bussen har kvar originallackeringen från 1971. Den har alltid stått i garage, så solen har inte bränt sönder lackeringen. Bussen fick en bättringslackering ned efter sidorna i samband med byte av mindre plåtdetaljer hos Fahlke Classic Cars. Fronten har också fått en omlackering i modern tid. Lacken har viss patina, men ger ett gott intryck. Karossen är rak och fin längs sidorna, med bra dörrspringor. Alla dörrar fungerar utan problem, även den speciella sidodörren. Däcken var nya 2015 och är fortfarande i bra skick. Se noga på bilderna och filmen för mer info. Helt original från topp till tå. Precis så här såg bussen ut vid leveransen 1971. Dörrsidan på skjutdörren har fått en lagning, men i övrigt är inredningen orörd. Inredningen har fått en liten patina av tidens gång, förutom några mindre fläckar på mittsätets sittdyna finner vi inget värt att anmärka på. Det är mycket ovanligt att originalinredningen är i detta fina och välskötta skick. En kul detalj är att bussen levererades med ett extra skolskjutslås till skjutdörren som manövrerades framifrån av chauffören.