Mercedes SLC450 V8 C107

Coupéversionen med fast tak av den ikoniska Mercedes-Benz SL (R107). Som en av sin tids främsta GT-bilar kombinerar den kraftfull men avslappnad V8-prestanda med elegant design och ett praktiskt baksäte med plats för mindre passagerare. Nuvarande ägare köpte bilen från sin styvfars dödsbo för tre år sedan. Han hade då ägt bilen i över 25 år. Mercedes-Benz-bilen importerades ursprungligen från Tyskland och registrerades för första gången i Sverige 1985. Den stannade hos sin första svenska ägare i Mullsjö i 11 år innan den 1997 såldes till en lokal Mercedes-Benz-handlare och därefter hamnade i den nuvarande familjens ägo.

Detta är den eftertraktade V8-modellen med 3-stegad automatlåda, vit skinnklädsel och ett tidsenligt stylingpaket från Zender, med bland annat sidokjolar och bakspoiler. Bilen har någon gång under sin livstid lackerats om, vilket tros ha skett för över 20 år sedan.

Den senaste besiktningen genomfördes 2012. Bilen användes ytterligare några år innan den ställdes undan för förvaring. Efter ägarens bortgång 2022 ärvdes bilen av hans styvdotter. I slutet av 2023 lämnades den in till en Mercedes-Benz-specialist som gick igenom bromssystemet samt monterade nya tändstift, tändkablar och en ny uppsättning däck. Tyvärr avstannade arbetet därefter och bilen blev stående utomhus, vilket har resulterat i sprickbildningar i lacken och viss rost på några ställen.

Efter att bilen anlänt till vår anläggning genomförde vi en mekanisk genomgång, och vid det tillfället var bilen både startbar och körbar. V8-motorn gick bra, den 3-stegade automatlådan växlade mjukt och bromsarna fungerade som de skulle. För närvarande går bilen dock inte att starta på grund av ett elfel som behöver undersökas och åtgärdas. Även batteriet behöver bytas.

Innan bilen åter tas i regelbundet bruk behöver den genomgå en fullständig service, mekanisk översyn och kontrollbesiktning. Lackskadorna och rosten är synliga och bör åtgärdas med tiden. Samtidigt finns här möjlighet att få en trevlig klassiker som, efter nödvändiga tekniska åtgärder, kan användas och förbättras efter hand. När V8-motorn var igång gick den bra, och under vår provkörning växlade den 3-stegade automatlådan som den skulle samtidigt som bromsarna fungerade utan anmärkning. För närvarande går bilen dock inte att starta på grund av ett elfel som behöver undersökas och åtgärdas. Batteriet behöver också bytas, då vi använde ett separat batteri vid provkörningen.
Innan bilen åter tas i regelbundet bruk rekommenderas en fullständig service och mekanisk genomgång. Bilen behöver även genomgå en sista godkänd kontrollbesiktning för att därefter bli besiktningsbefriad. Styrenheten (ECU), som sitter vid passagerarens fotutrymme, behöver återmonteras på sin rätta plats.
Oljetrycksmätaren visar ett bra oljetryck under körning. Bilen är utrustad med BBS-aluminiumfälgar i gott skick, med endast mindre skrapmärken, samt en uppsättning däck i bra skick. Bilen ger ett presentabelt intryck på håll, men vid en närmare granskning syns sprickor och blåsor i lacken samt olika repor och märken, se bilder.

Underredet är i bättre skick och uppvisar inga större strukturella problem. Det finns dock tecken på rost kring trösklarna samt spår av äldre svetsreparationer i bagagegolvet.

För att återställa bilen till en hög standard krävs en kosmetisk renovering och omlackering. Den kan samtidigt användas och uppskattas i sitt nuvarande skick, med möjlighet att genomföra renoveringen stegvis över tid. Den vita läderinredningen är överlag i gott skick, och fram- och baksätena är fria från större skador. Det finns några mindre rostfläckar på sittdynornas underdelar, orsakade av sätesramarna när sätena har fällts fram.

Innertak, mattor, dörrsidor och övriga inredningsdetaljer är i gott skick, men skulle må bra av en grundlig rengöring och behandling av lädret.

Instrumentpanelen är komplett och de ursprungliga mätarna fungerar, men kupéfläkten är ur funktion. De elektriska fönsterhissarna och takluckan fungerar. Passagerardörren går att öppna inifrån, men inte utifrån.