AUDI Q7 är fabrikatets största SUV och även dess första när den lanserades 2005. Den konkurrerar med modeller som BMW X5, Mercedes GL och Porsche Cayenne och Volkswagen Touareg, som den delar plattform med, samt flera andra SUV i den största storleksklassen. Audi Q7 hade olika motoralternativ nästan varje årsmodell. Fram tills första uppdateringen 2009 fanns bensinmotorerna 3.6 FSI och 4.2 FSI som är en V6:a respektive V8 med 280 respektive 350 hästkrafter. Dieselmotorerna var 3,0 TDI som är en V6:a med turbo med effekterna 230 och 237 hästkrafter, 4.2 TDI som är en V8:a med turbo på 322 hästkrafter. 2008 lanserade Audi Q7 V12 TDI, den enda diesel V12:an på marknaden med en effekt på 493 hästkrafter och som erbjöds till och med 2012. I och med första uppdateringen som var ganska omfattande med bland annat nya fram- och bakljus samt en omdesignad interiör, erbjöds Audi Q7 med bensinmotorerna 3.0 TFSI och 3.0 TFSI S-Line med 280 respektive 328 hästkrafter och dieselmotorerna 3,0 TDI som är en V6:a med turbo med antingen 204 eller 245 hästkrafter och 4,2 TDI som är en V8:a med 340 hästkrafter. Dieselmotorn med 245-hästkrafter erbjöds senare också som ”clean diesel” som har en annan katalytisk avgasrening vilket gör den miljövänligare. Audi Q7 4.2 TDI förbrukar 0,92 liter per mil vid blandad körning och 3,0 TDI med 245 hästkrafter 0,74 liter per mil. Audi Q7 har trots sin storlek fått beröm för sin smidighet på småvägar. Komforten är mycket hög med en påkostad interiör men kupéutrymmet är skralt sett till yttermåtten. Bagageutrymmet är mellan 775 och 2035 liter och maximal släpvagnsvikt är 3200 kilo. 2015 kom generation två av Audi Q7 som trots att den är en helt ny konstruktion har stora likheter designmässigt med den tidigare generationen. Tack vare att konstruktionen bygger på ett helt nytt lättviktschassi och andra lättviktskomponenter har bilens vikt minskat med upp till 325 kilo. De nya och snålare motorerna består av bensinalternativet 3,0 TFSI på 333 hästkrafter, som är rak sexcylindrig, och dieselalternativen 3,0 TDI ultra och 3,0 TDI med 218 respektive 272 hästkrafter, som är V6-motorer med turbo. Bränsleförbrukningen för dieselmotorerna är 0,55 liter respektive 0,57 liter per mil vid blandad körning vilket är snålt med tanke på att karossen mäter 505 centimeter. Önskar man ett snålare alternativ finns Audi Q7 e-tron som är en hybridmodell med samma dieselmotor som i 3,0 TDI men med en effekt på 258 hästkrafter som kompletteras av en elmotor som ger 128 hästkrafter. Det gör trots en total effekt på 373 hästkrafter nöjer sig modellen med en snittförbrukning på 0,17 liter per mil vid blandad körning. Alla alternativ av Audi Q7 är permanent fyrhjulsdrivna, quattro. Den nya generationen går att få som sjusitsig som tillval, något som var standard tidigare. Kupéutrymmena har växt lite på alla ledder men är fortfarande inte överdådiga för storleksklassen. Audi Q7 har en lång lista med tillvalsutrustning, full av tekniska finesser som fyrhjulsstyrning, adaptiv luftfjädring och körningsassistent, som gör att en redan mycket komfortabel modell blivit än mer bekväm att färdas i. Som begagnad gäller det att se upp med elfel samt oljud och obalans i fram- och bakaxel. Gör alltid en felsökning innan begagnat köp så att eventuella fel upptäcks. Audi Q7 har hög säkerhetsnivå och senaste generationen har högsta betyget, fem stjärnor, i EuroNCAP:s krocktest.
