Ferrari 458 Italia, som är coupékarossens fulla beteckning, presenterades på bilmässan i Frankfurt 2009 och ersatte därmed Ferrari F430. Bilen är försedd med en mittmonterad V8-motor på 4,5 liter som utvecklar 570 hästkrafter och som driver bakhjulen via en sjuväxlad dubbelkopplingslåda med växlingspaddlar vid ratten. Det ger en prestanda med en toppfart på 325 km/h och en acceleration 0-100 km/h på 3,4 sekunder.
Ferrari 458 finns också som cabriolet, Ferrari 458 Spider, som presenterades ett år efter 458 Italia. Taket i aluminium är fällbart och ökar bilens vikt med 50 kilo och därmed sänks toppfarten till 320 km/h. Utöver dessa båda varianter finns en prestandaversion, Ferrari 458 Speciale, som lanserades i slutet av 2013. Den är 90 kilo lättare och 35 hästkrafter starkare än 458 Italia. Det innebär Ferraris starkaste sugmotor någonsin med en litereffekt på 135 hästkrafter. Det ger en prestanda med samma toppfart, 325 km/h, men med en accelerationstid för 0-100 km/h på 3,0 sekunder.
Ferrari 458 Speciale har flera hjälpsystem som ska se till att det går ännu snabbare. I fram och bak finns automatiskt justerande vingar som hela tiden optimerar marktrycket efter körsituationen. Slide Slip Angle, SSC, är ett system som känner av med vilken vinkel bilen sladdar och jämför värdet med vad den tror är den tänkta kursen och optimerar vridmomentet till bakhjulen.
Alla karossvarianter är strikt tvåsitsiga. Komforten på landsväg är inget vidare, detta är snarare en banbil än en långfärdsbil. Detta är naturligtvis än mer utmärkande för 458 Speciale. Ferrari 458 är en renodlad körmaskin. Interiören håller en mycket hög klass med ett genuint hantverk med de omsorgsfullt valda materialen.
Vid introduktionen råkade ett antal ägare ut för att deras Ferrari 458 började brinna och under sensommaren 2010 återkallade Ferrari alla sålda exemplar för att åtgärda felet som bestod i att limmet som fäste en värmesköld i motorutrymmet kunde överhettas och orsaka motorbrand. Trots denna motgång i början av modellens livscykel klassas Ferrari 458 klassas som en av de bästa sportbilarna som lämnat Maranellofabriken. På Genèvesalongen 2015 presenterades dess efterträdare, Ferrari 488 GTB.
Då detta är en sportbil är det extra noga att utföra en grundlig felsökning innan begagnat köp så att eventuella fel upptäcks. Kostnaderna för att åtgärda fel på denna typ av bil är ofta förknippade med höga kostnader. Ferrari 458 har en rad säkerhetssystem men har inte genomgått EuroNCAP:s krocktest.
