Alfa Romeo Giulia lanserades till 2017 årsmodell på den svenska marknaden och är en kompaktbil i lyxklassen, storleksmässigt likt en Mercedes C-klass sedan eller en BMW 3-serie. Likt sina tyska konkurrenter finns bilen från en human prisklass och ända upp till en riktig prestandabil med V6-motorn på över 500 hästkrafter som ursprungligen utvecklades av Ferrari.
Denna mycket potenta modell heter Giulia Q och kännetecknas, likt den svagare bensinvarianten med Super-paket, av större fälgar och mer påkostad inredning. Q-varianten har även tak, vinge och huv i kolfiber vilket gör den lätt att känna igen. Denna variant kostar ny nära 700 000 kronor. Vanligare är då dieselmotorerna på 2,2 liter, på Alfa Romeo-språk kallade JTDM, och ger 150- respektive 180 hästkrafter på bakhjulen. Den förstnämnda kostar 305 000 kronor i basversion vilket är konkurrenskraftigt, eller åtminstone i linje, jämfört med de tyska konkurrenterna.
Minustecknet med italienska och franska bilar är andrahandsvärdet där man får räkna med, ett generellt sett, 20-procent större värdetapp över en period om tre-fyra år men vilket samtidigt gör bilen attraktiv som begagnad. Betydligt vassare än dieselvarianterna blir Alfa Romeo Giulia med sin bensinmotor på 2 liter och 200 hästkrafter, den avverkar 0-100 km/h på 6,6 sekunder medan instegsmodellen med den svagare dieselmotorn tar nästan två sekunder längre tid på sig. Oavsett val av drivlina är Alfa Romeo Giulia en oerhört körglad bil som är både direktstyrd och bjuder på väghållning utöver det vanliga.
Förr i tiden hade italienska bilar inte så många tillval men tiderna är andra nu; en basversion av Giulia anländer inte med mycket påkostade funktioner och med tygklädsel. Modellnamnet härstammar från 1960-talet i form av en sportigare familjebil med fyra dörrar som fick just namnet Giulia. Sedan dess har Alfa Romeo använt namnet på andra bilmodeller och dessa har inte mycket gemensamt med varandra. Denna nya version av Giulia har karossnumret 952.
