Mazda MX-5 1,6

-1993, Sedan

Mazda MX-5 bild 1
1/56 bilder
Mazda MX-5 bild 2
Mazda MX-5 bild 3
Mazda MX-5 bild 4
Mazda MX-5 bild 5
Mazda MX-5 bild 6
Mazda MX-5 bild 7
Mazda MX-5 bild 8
Mazda MX-5 bild 9
Mazda MX-5 bild 10
Mazda MX-5 bild 11
Mazda MX-5 bild 12
Mazda MX-5 bild 13
Mazda MX-5 bild 14
Mazda MX-5 bild 15
Mazda MX-5 bild 16
Mazda MX-5 bild 17
Mazda MX-5 bild 18
Mazda MX-5 bild 19
Mazda MX-5 bild 20
Mazda MX-5 bild 21
Mazda MX-5 bild 22
Mazda MX-5 bild 23
Mazda MX-5 bild 24
Mazda MX-5 bild 25
Mazda MX-5 bild 26
Mazda MX-5 bild 27
Mazda MX-5 bild 28
Mazda MX-5 bild 29
Mazda MX-5 bild 30
Mazda MX-5 bild 31
Mazda MX-5 bild 32
Mazda MX-5 bild 33
Mazda MX-5 bild 34
Mazda MX-5 bild 35
Mazda MX-5 bild 36
Mazda MX-5 bild 37
Mazda MX-5 bild 38
Mazda MX-5 bild 39
Mazda MX-5 bild 40
Mazda MX-5 bild 41
Mazda MX-5 bild 42
Mazda MX-5 bild 43
Mazda MX-5 bild 44
Mazda MX-5 bild 45
Mazda MX-5 bild 46
Mazda MX-5 bild 47
Mazda MX-5 bild 48
Mazda MX-5 bild 49
Mazda MX-5 bild 50
Mazda MX-5 bild 51
Mazda MX-5 bild 52
Mazda MX-5 bild 53
Mazda MX-5 bild 54
Mazda MX-5 bild 55
Mazda MX-5 bild 56

Märke

Mazda

Modell

Mazda MX-5

Variant

1.6 (116hk)

LCI

MX-5 (NA)

Årsmodell

1993

Växellåda

Manuell

Drivmedel

Bensin

Motortyp

Förbränningsmotor

Mätarställning

17 710 mil

Antal ägare

1

Färg

Röd

Första datum i trafik

2000-04-03

Kaross

Sedan

Effekt

116 hk

Reg.nr

RFF829


  • Välbevarad och representativ med bra historik. Förhållandevis orört skick och lätt att återställa till helt original. Den registrerades i Tyskland och levererades till sin första ägare i september 1993 och importerades till Sverige i februari 2000 vid 12 800 mil. De första åren brukades bilen lite mer, men bara på sommarhalvåret och den har alltid förvarats i varmgarage när den inte har använts. Det märks om inte annat på det fina allmänna skicket. Regelbunden service, om än inte dokumenterad, men den senaste gjordes i alla fall i maj 2025
  • vid 17 701 mil. Det senaste kamremsbytet gjordes 2009 vid 16 550 mil enligt dokumentationen. Sannolikt är remmen frisk, och det är oavsett inte kritiskt för någon maskinskada, med de här motorerna händer det inget när en kamrem går av annat än att motorn stannar. Motorn (både 1,6 och 1,8) är en så kallad <i>non-interference</i> engine där det finns tillräckligt med utrymme i cylindrarna så att kolvarna och ventilerna aldrig kan slå i varandra. Men mobiliteten blir det ju sämre med. Sedan 2014 har bilen inte rullat mer än 700 mil och idag är mätarställningen 17 710 mil. Senaste godkända besiktningen gjordes 2026-08-28. Körkänslan är välbekant och välkänd. Fint svar i motorn, direkt och mekanisk fin balans i styrning, växellåda, koppling och bromsar. Chassit är lite sänkt med ett <i>sportfahrwerk</i> till en lagom trevlig höjd. Sänkningen gjordes av den förra ägaren i Tyskland och den nuvarande har inga uppgifter om vilken specifikation det är på chassidelarna, men bilen känns inte stötig. <b>Intresseklubben informerar:</b> I kretsarna kring Miata NA-modellen pratas det ofta om tidiga bilars <i>short nose eller long nose crankshaft</i> och det handlar om krysskilens kvalitet och skick på vevaxelbulten som håller remskivan. På bilar tillverkade före mitten av 1991 (fram till chassinummer 127442) är konstruktionen känslig för felmontering efter till exempel ett kamremsbyte. Auktionsbilen är en 93:a och är alltså tillverkad långt efter den brytpunkten. Fin och behandlad originallack förutom dörrar och huv som är omlackerade efter försäkringsärenden med repor och stenskott. Ovanligt och trevligt med inga rostskador på tröskeln bakom dörrarna, ett för modellen typiskt ställe när dränagehålet från suffletten sätter igen. En liten rostbubbla bara, på högersidan. Suffletten byttes redan 2002 men är i nyskick med blixtlås för bakrutan. 16-tums eftermarknadsfälgar med några småskador och gamla mönstergodkända däck från 2001. Hög tid för byte av de däcken, alltså. Bilen är också utrustad med en så kallad <i>style bar</i>, det vill säga en låtsas-störtbåge som sitter med några småskruvar. Förutom att den kan skada förare eller passagerare vid en eventuell volt och då fungera som en musfälla över nacken är den från övertecknad rent subjektivt inte till någon fördel för bilens utseende. Utrustning och specifikationer skiljer sig från olika marknader och de tidiga NA-modellerna i Tyskland hade bland annat elfönsterhissar och en standardmonterad trevlig Momo-ratt. Under plastkudden över rattcentrum döljer sig en tutknapp med ett Momomärke. Stolarna har inget eller lite slitage och är oskadade. Lösa tillbehörsmattor i bra skick, original golvmatta är lite sliten. Bra dörrsidor, höger har någon repa och högtalargallren har tappat lite färg, vanligt på modellen. Den nuvarande ägaren monterade tidigt en CD-växlare på bagageutrymmet och ett slutsteg där reservhjulet brukar ligga. Det senare följer med separat.

Motoreffekt 1

116 hk (85 kW)

Motorkod

B6

Cylindervolym

1598 cm³

Växellåda (VTR)

Manuell


Längd

4000 mm

Bredd

1680 mm

Tjänstevikt

1 060 kg

Totalvikt

1 190 kg

Antal dörrar

2

Antal passagerare

1

Antal säten

2


Senaste besiktning

2026-08-28

Besiktning giltig t.o.m.

2028-08-31

Mätarställning vid besiktning

177 099 km

Tidigare besiktning

2024-08-20

Tidigare mätarställning

176 961 km

Försäkringsform

ENSK

Direktimport

Ja


Chassinummer (VIN)

JMZNA18B201135031

Chassikod

NA

Däckdimension fram

215/40R16

Däckdimension bak

215/40R16


Kostnadsfritt via Bilweb Carfax

29 händelser i bilens historik

Få Carfax-rapporten för Mazda MX-5 kostnadsfritt.

Skador
Ägare
Besiktning
Mätarställning
Se rapport
Pris på 1 minut ICA Försäkring

Bilförsäkring med bonus för ICA-kunder

Räkna ut priset för din Mazda MX-5 – teckna online på några minuter.

Allrisk
Stammisbonus
Trafikolycksfall
Snabb skadeservice
Se ditt pris
Kostnadsfri jämförelse

Låna till bilen med det bästa lånevillkoren

Jämför billån upp till 800 000 kr för din Mazda MX-5 - snabbt, enkelt och från flera långivare.

Upp till 800 000 kr
40+ långivare
Snabbt svar
Helt kostnadsfritt
Få förslag på billån
Sambla Mazda MX-5

Liknande annonser

Visa alla annonser →
Mazda MX-5 1.5 131hk BBR Wilwood König Kolfiber-insug - 2017
229 800 kr

Mazda MX-5 1.5 131hk

2017 · 3 965 mil · Bensin

Mazda MX-5 RF 2.0 160 hk 6 MT Sportpaket 2300 MIL - 2017
269 000 kr

Mazda MX-5 RF 2.0

2017 · 2 250 mil · Bensin

Mazda MX-5 RF 2.0 SKYACTIV-G 184HK BOSE® NAVI HARDTOP P-SENS - 2019
239 700 kr

Mazda MX-5 RF 2.0

2019 · 8 945 mil · Bensin

Mazda MX-5 1.6 OBS !! ENDAST 2600 MIL SVENSKSÅLD SAMLAROBJEKT - 2002
148 800 kr

Mazda MX-5 1.6 OBS

2002 · 2 600 mil · Bensin

Mazda MX-5 Soft-top 2.0 MZR Manuell, 160hk, LÅG SKATT! - 2007
159 000 kr

Mazda MX-5 Soft-top 2.0

2007 · 7 900 mil · Bensin

Mazda MX-5 RF Hardtop 2.0 160 hk| 1 Ägare | BOSE | Öhlins | Recaro - 2018
269 800 kr

Mazda MX-5 RF Hardtop

2018 · 2 605 mil · Bensin

Fler annonser från Bilweb Auctions AB

Visa alla annonser →
Mercedes E200 Kompressor W211 - 2004
80 000 kr

Mercedes E200 Kompressor W211

2004 · 8 154 mil · Bensin

Saab 9-3 X Aero Griffin XWD 2,0T - 2011
225 000 kr

Saab 9-3 X Aero

2011 · 856 mil · Bensin

Saab 9-3 Sport Edition 2,0T - 2002
70 000 kr

Saab 9-3 Sport Edition

2002 · 6 428 mil · Bensin

Saab 96 De Luxe 2T - 1962
30 000 kr

Saab 96 De Luxe

1962 · 8 711 mil · Bensin

Saab 93 b 850cc - 1959
85 000 kr

Saab 93 b 850cc

1959 · 7 939 mil · Bensin

Volvo Amazon 123 GT B18B - 1967
170 000 kr

Volvo Amazon 123 GT

1967 · 6 695 mil · Bensin

Volvo 142 B18 - 1968
70 000 kr

Volvo 142 B18

1968 · 23 488 mil · Bensin

Saab 96 1500 V4 - 1971
45 000 kr

Saab 96 1500 V4

1971 · 4 187 mil · Bensin

BMW M5 Touring E61 5,0 V10 - 2007
850 000 kr

BMW M5 Touring E61

2007 · 9 710 mil · Bensin

Jaguar XJ6 3,2 - 1995
85 000 kr

Jaguar XJ6 3,2

1995 · 1 660 mil · Bensin

Opel Ascona Irmscher 2,0 8V - 1988
40 000 kr

Opel Ascona Irmscher 2,0

1988 · 2 425 mil · Bensin

Porsche Macan Turbo 2,9 V6 - 2020
620 000 kr

Porsche Macan Turbo 2,9

2020 · 7 532 mil · Bensin

Relaterade artiklar

Alla artiklar →