Volvo XC40

Volvo XC40 gör sig bra i test. Dessutom är priset på 293 600 kronor i grundutförande hyggligt i förhållande till konkurrenterna från Audi, Mercedes-Benz och BMW. En hel del komfort och säkerhetsutrustning är redan standard, dock ej fyrhjulsdrift. Modellen belönades med ”Car of The Year 2018”, eller ”Europas bil 2018”, ett prestigefullt pris som Volvo också använder hårt för att marknadsföra modellen. Själva nomineringen görs av en samling biltidningar runt om i Europa och inga underkategorier finns – endast en bil koras som vinnare.

XC40 har en hel del innovativa lösningar för förare och passagerare som ligger väldigt rätt i tiden, förutom säkerhetsfunktionerna (bilen är säkrast i klassen år 2018) så finns en speciell plats för mobiltelefonen med trådlös laddning. En hel del olika fack och förvaringsutrymmen samt krokar för matkassarna bidrar till ett smart intryck.

Det minsta motoralternativet är D3 – en tvålitersmotor på 150 hästkrafter med framhjulsdrift i standardutförande. Bränsleförbrukningen ligger på endast dryga 0,5 liter per mil vid blandad körning men då ska man också komma ihåg att D3-motorns prestanda är därefter med över 10 sekunder från 0-100 km/h. Väljer vi att jämföra två ytterligheter bland motoralternativen kan vi titta på siffrorna för T5, en bensindriven tvålitersmotor på 247 hästkrafter, fyrhjulsdrift, och med betydligt bättre prestanda – 6,5 sekunder från 0-100 km/h. Bränsleförbrukningen blir självklart markant högre med 0,7 liter per mil vid blandad körning. Dock bör det inte ses som orimligt alls för en rapp bil med över 200 hästkrafter och Volvos XC40 känns som en stabil och effektiv bil, långt ifrån de bränsleslukande prestandamodellerna märket producerade för ett drygt decennium sedan.

Växellådsalternativen är tre till antalet och det finns fortfarande en manuell sådan (även om de för en allt mer tynande tillvaro på svenska marknaden); 6-växlad manuell låda samt en 7- och 8-stegad automatlåda beroende på val av drivlina. Vi bedömer att Volvo XC40 kommer stå sig bra i andrahandsvärde över åren på grund av den popularitet den har på västmarknaderna i kombination med en snål förbrukning och Volvos ganska generösa ägandekostnader på de mindre motorerna vad avser service (åtminstone i Sverige).