Volvo V70 är en stor kombi med rötter i 1990-talets Volvo 850 och med tre tydliga generationer på marknaden mellan 1997 och 2016. Modellen har blivit något av en svensk standard för familjer, tjänstebilsförare och yrkesanvändare som prioriterar säkerhet, lastkapacitet och långfärdskomfort. Den byggdes i huvudsak i Torslanda och sålde mycket starkt i Sverige. V70 är känd för sin rymliga kupé, generösa bagagevolym, bekväma stolar, goda dragvikter och ett brett urval av motorer, från snåla dieslar och etanolversioner till kraftfulla femcylindriga turbobensinare och fyrhjulsdrift. Efter modellår 2016 ersattes V70 i praktiken av V90, men V70 fortsätter att vara ett av de mest eftertraktade begagnatalternativen i kombiklassen.
Hur väljer man rätt Volvo V70 för sina behov?
Volvo V70s senare årsmodellerna av V70 II (2008–2016) lockar familjer med modernare säkerhetssystem, bättre ljudnivå och uppdaterad infotainment. För barnfamiljer är detaljer som Volvos integrerade bälteskuddar i ytterplatserna bak, lastnät, rails och parkeringshjälp praktiska plus, och ett välskött exemplar med dokumenterad service är oftast viktigare än exakt motorvariant. För tjänstebruk och pendlare är bränsleekonomi, utsläppsklass och miltal centrala. Dieslarna D2–D4 passar långkörning och landsväg särskilt bra, medan etanolbilarna 2.0F och T4F eller Bi-Fuel (gas/bensin) kan vara intressanta om bränsleinfrastrukturen och körmönstret passar, notera att förbrukningen på E85 är högre och att gasbilens nyttjande kräver lättillgängliga tankställen. Kör du mest i stadstrafik och korta sträckor kan en bensinfyra eller en senare D4 med Euro 6 vara smidigare än äldre diesel med partikelfilter som inte hinner regenerera. Väljer du V70 som långfärds- och dragbil är D5 eller D4 med automat och gärna AWD attraktiva för sin gångkultur, moment och stabilitet vintertid och med släp.
Budget och prisintervall varierar kraftigt med årsmodell, miltal och skick. Tidiga exemplar ligger ofta lågt i inköp men kan kräva mer underhåll, medan sena faceliftade bilar och särskilt Classic 2016 håller högre nivåer. Sätt en realistisk totalbudget där besiktning, service, däck, skatt och försäkring ryms, och jämför flera likvärdiga bilar för att få en bild av marknadsläget. För ägarkostnaderna är servicehistoriken avgörande. Kontrollera intervall för kamrem på femcylindriga motorer, att automatlådans olja är bytt trots ”lifetime”-formuleringar, att Haldexkopplingen servats på AWD, samt att dieselbilens EGR/DPF-system är i ordning. På Bi-Fuel ska gastankar och ventiler vara kontrollerade enligt gällande regler, och för Flexifuel ska bränslesystemets komponenter vara uppdaterade enligt servicebulletiner. Ett väl underhållet exemplar med något högre miltal är ofta ett bättre köp än en ”lågmilare” utan kvitton och stämplar.
Volvo V70 finns i tre generationer. V70 Generation 1 aktiv mellan 1997 - 2000 innehållande 30 modeller med 25 470 registrerade bilar, V70 Generation 2 aktiv mellan 2000 - 2008 innehållande 35 modeller med 112 273 registrerade bilar och V70 Generation 3 (V70 II) aktiv mellan 2008 - 2016 innehållande 86 modeller med 121 124 registrerade bilar. Det finns totalt 258 867 Volvo V70 i Sverige varav 125 583 bensin, 3 398 gas/bensin, 105 532 diesel, två lpg och 24 352 bensin/etanol.
Populäraste färgerna är svart, ljusgrå och grå. Populäraste motoralternativen är Volvo V70 2.4 (170hk) med 20 808 bilar, Volvo V70 2.4 (140hk) med 20 476 bilar och Volvo V70 2.4 (170hk) med 14 502 bilar. Minst vanliga motoralternativen är Volvo V70 II 2.0 F (146hk), Volvo V70 R 2.3 Turbo AWD (265hk) och Volvo V70 II T3 (150hk).
Karosstyper
Kombi (258 751 bilar) och Skåpbil (116 bilar).
Drivmedel
Bensin, Gas/Bensin, Diesel, LPG och Bensin/Etanol.
Hästkrafter
109 hk - 305 hk.
Koldioxidutsläpp (C02)
0 mg/km - 2960 mg/km.
Bredd
1,0 m - 2,5 m.
Längd
1,8 m - 9,2 m.
Höjd
1,1 m - 2,8 m.
Vikt
152 kg - 2535 kg.
Drivlinor
AWD (15 820 bilar) och 2WD (243 047 bilar).
Till salu
Det finns ca 369 begagnade Volvo V70 till salu på Bilweb med pris från 69 900 kr till 299 500 kr.
Baserat på 6 omdömen från riktiga ägare och förare.
4.0
av 5,0
★★★★☆
6 omdömen
5 ★
1
4 ★
3
3 ★
1
2 ★
1
1 ★
0
genomgående väldigt bra
Mikael Beinerfelt·
4.8
★★★★★
Årsmodell:
2015
Version:
classic
Mil:
12500
Baseras på:
Att jag äger bilen
Diesel värmare + VoC = sköna mornar utan skrap av ruta!
Superkvalité - inte ett fel på 25 000 mil!
Gustaf Alexanderson·
5.0
★★★★★
Årsmodell:
2009
Version:
Flexi feul
Baseras på:
Att jag äger bilen
Otrolig kvalitetsbil och en arbetshäst, ändå bekväm med fantastiska stolar och 200 hk ger härlig långfärdskomfort.
Grym att köra
Mikael·
4.0
★★★★☆
Årsmodell:
2009
Version:
3
Mil:
15009
Baseras på:
Att jag äger bilen
En dröm att köra långt i.
En av de bästa familjebilarna?
Krister Cervin·
4.0
★★★★☆
Årsmodell:
2003
Version:
2,4
Mil:
17000
Baseras på:
Att jag äger bilen
Detta är imitt tycke förmodligen en av de bästa slitvargarna man kan, om man söker en krocksäker, begagnad, prisvärd, praktisk alltiallobil. Stor och rymlig och ändå hyfsat bränslesnål. (0,8 l/mil i snitt).
Går förmodligen hur långt som helst om man bara sköter om den ordentligt. Denna är knappt inkörd, 17 000 mil.
En av de rymligaste bilarna jag haft!
Greenlagaren·
3.6
★★★★☆
Årsmodell:
2003
Version:
2.4
Mil:
6000
Baseras på:
Att jag leasar bilen
Då var det en bra bil som gick att lasta med hela familjen, resväskor och golfklubbor. Det motoralternativet jag hade gjorde ingen jätteglad när det gäller körglädje och prestanda men passade bra för att ta bilen från A-Ö.
En ok familjebil som gick att tanka med gas
Ronnie·
2.9
★★★☆☆
Version:
2.4 Bifuel (140hk)
Mil:
7000
Baseras på:
Att jag leasar bilen
En helt ok bil. Det var en relativt tidig bilmodell som gick att tanka på gas. Den gick bra på både gas och bensin. Svårigheten var att hitta mackar som tillhandahöll just gas. Den hade lite lägre driftkostnader när jag tankade just gas. Framförallt var den lite mer miljövänlig än motsvarande modell med bensinmotor. En klar nackdel var att gastankarna tog plats i bagageluckan och reducerade lastmöjligheten.
