Toyota C-HR

Toyota CH-R är en lekfullt designad bil som mycket liknar det koncept som presenterades några år innan introduktionen. Själva modellnamnet CH-R för tankarna till en Honda och roligt nog påminner även inredningen mer om detta märkes formgivning än om Toyota, i en positiv bemärkelse, med fler mörka material istället för Toyotas sedvanliga gråa paneler samt med en mycket god passform. Även stolarna är bekväma om än inte några långfärdsfåtöljer. Bilen är en uppföljare till den omåttligt populära RAV4. Med ett kraftigt sluttande tak så blir också höjden i baksätet något lägre än i sin föregångare men de goda lastutrymmena, 377 liter får plats under luckan. CH-R drivs av en mindre fyrcylindrig motor samt en elmotor med Toyotas beprövade, och hållbara, nickelbatterier. Tillsammans ger de en effekt om 122 hästkrafter och en mycket konkurrenskraftig bränsleförbrukning om 0,33 liter per mil vid blandad körning. Inköpspriset som nybil börjar på cirka 255 000 svenska kronor och bilen började säljas i Sverige 2017. Det går för ett mindre pris också att välja en enkel bensinmotor på 1,2 liter och turbo med 115 hästkrafter men hybridbilen är vanligare och drar märkbart mindre bränsle. Liksom andra bilar i segmentet, och inte minst föregångaren RAV4, så torde andrahandsvärdet stå sig gott över tid. Konkurrenterna hittar vi främst hos andra asiatiska bilmärken, däribland hybridsuven Kia Niro och Honda HR-V utan hybrid men med snål dieseldrivlina. Dessa är något sparsammare prissatta än CH-R men blir också med låga utsläpp och snål förbrukning miljöbilsklassade i Sverige. Nybilsgaranti för CH-R är tre år, vagnskada och lack likaså samt ett rostskydd om tolv år. De utstickande linjerna sägs vara pådrivna av Toyotas vd Akio Toyoda då han önskade roligare och sportigare bilar än de normalt Toyota förknippas med. Särskilt snabb blir så klart CH-R inte med drivlinorna den har, men sportigheten finns i både styrning och fjädring och bilen är mycket lättmanövrerad, även inne i städer.