Citroen C4 Cactus

Citroën C4 Cactus är en crossover i golfklassen och kom ut på marknaden sent under 2014. C4 Cactus är en relativt liten bilmodell som endast är 416 centimeter lång. Det är idel runda former som dominerar och framtill känns designen igen från C4 Picasso. De stora luftkuddarna runt om, så kallade Airbumps, är tänkt att skydda karossen från småskador och kan väljas i flera olika färger precis som en rad andra yttre attribut. När det gäller val av motorer är dock valen färre. På bensinsidan finns två trecylindriga bensinmotorer att välja på, 82 hästkrafters PureTech82, och 110 hästkrafters PureTech110. Alternativen på dieselsidan är 92 hästkrafters e-HDi 92 och 100 hästkrafters BlueHDi 100. På växellådssidan kan man väja mellan en 5-växlad manuell eller en sexväxlad robotiserad automatisk. Med Citroën C4 Cactus tuffa och robusta crossover-design till trots går inte modellen att få med fyrhjulsdrift utan är framhjulsdriven som sina C4 syskon. Citroën vill med C4 Cactus leverera en avskalad och lätt bil, 200 kilo lättare än C4, vilket beroende på motoralternativ gör att Cactusen väger omkring 1200 kilo. Viktbesparingarna framhålls som skäl till en del av de annorlunda lösningarna inne i kupén. Baksätesryggarna går endast att fälla framåt som en enhet, bältesinfästningarna är inte justerbara och bakrutorna går endast att öppna på glänt i bakkant. I bakdörrarna finns dessutom bara hål i dörrsidorna i stället för riktiga handtag. Instrumentpanelen är avskalad och nästan alla funktioner styrs med en sju tum stor pekskärm som även kan visa backkamerans bild. Några viktbesparingar som går ut över komforten för en del förare är att ratten endast är justerbar i höjdled, dessutom med en relativt liten justeringsmån. På passagerarplats fram sitter krockkudden i taket. Detta för att frigöra utrymme för ben och handskfack. Vilket inte verkar ha inkräktat på säkerheten då C4 Cactus fått högsta betyg, fem stjärnor, i EuroNCAP:s krocktest. Citroën C4 Cactus är en ekonomisk SUV-modell som franska Citroën lanserade till 2015 årsmodell. Utsidan är fantasifullt formgiven med skydd mot dörrupslag på sidorna i svart plast. Lyktorna är integrerade med karossen och bilen går att få i flertalet annorlunda, glada kulörer. Motorn är en trecylindrig bensinmotor med 110 hästkrafter och 205 newtonmeter i vrid, det är med andra ord låga prestandasiffror men så är också ekonomi och lekfullhet i design bilens största kännetecken. Förbrukningen för en 2015 årsmodell anges till endast 0,46 liter per mil vid blandad körning och vid landsvägskörning i 90 km/h kommer Cactus-föraren undan med endast 0,39 liter per mil. Värdetappet har varit relativt stort, en ny bil kostade cirka 150 000 kronor i grundutförande år 2015 och kan tre år senare med 7-9000 mil på mätaren köpas för ungefär hälften – 70 000 kronor. En prislapp få andra jämförbara bilar har på andrahandsmarknaden. Det är väldigt mycket familjebil för pengarna och driftkostnaderna är små – 360 kronor i årsskatt och relativt låga servicekostnader. Insidan är kanske inte lika lekfull som utsidan med en minimalistisk layout. Det blir en smaksak om man finner interiören iögonfallande och funktionell men de som är vana vid Citroën kommer uppskatta C4 Cactus. Lyx så som träinslag, kromlister och sobra material finns nautrligtvis inte men det lyser med sin frånvaro i alla bilar i denna prisklass. Många funktioner i C4 Cactus styrs via en stor pekskärm som placerats i mitten av panelen och till skillnad från många andra bilmodeller kan man hålla ögonen delvis på vägen medan man navigerar den. Funktionerna är överblickbara även om vissa förare finner det svårt att navigera funktioner som luftkonditionering via pekskärm. Positivt utmärkande för C4 Cactus (till skillnad mot många konkurrenter i denna mer prisvänliga fordonsklass) är komfort; både stolar och ljudnivå tillhör klassens bästa och större personer får ledigt plats då sittytan är bred.