Saab 96 Sport 2T

En svensksåld Saab 96 Sport som har vårdats ömt av sin nuvarande ägare, en hängiven Saab-entusiast, sedan 2006. Motorn renoverades 2020 och bilen har därefter använts regelbundet under sommarmånaderna, bland annat i klassiska bilorienteringar. Jag måste börja med det gamla uttrycket: ”Döm inte boken efter omslaget.” Den äldre ägaren och jag gav oss iväg i närområdet för att hitta en bra plats att fotografera bilen på, och jag hade väntat mig en ganska lugn och stillsam tur. Till min förvåning blev det snabbt en betydligt mer inspirerad körning, där Saaben verkligen fick användas så som den var tänkt. Den upplevelsen beskriver relationen mellan ägaren och bilen perfekt – efter nästan 20 år tillsammans fungerar de helt enkelt i samklang.

Bilen registrerades första gången den 30 maj 1963 på greve Stephan Tolstoy i Stockholm. Detta är en äkta Saab 96 Sport, utrustad med den pigga trecylindriga tvåtaktsmotorn på 841 cc med tre förgasare och separat oljesmörjning. Kraften överförs via en helsynkroniserad fyrväxlad manuell växellåda med frihjul. Sport-utförandet innefattar skivbromsar fram och trumbromsar bak. Just detta exemplar är dessutom utrustat med Speedpilot-trippmätare och säkerhetsbälten för veteranbilsorientering och navigeringstävlingar.

Till bilen hör en omfattande samling äldre historik och dokumentation, inklusive handlingar hämtade från Riksarkivet. Nuvarande ägare köpte Saaben för omkring 20 år sedan, efter en tidigare ägare som hade haft bilen i cirka 23 år. Under det tidigare långvariga ägandet genomgick bilen en renovering och omlackering, som tros ha utförts i slutet av 1980-talet.

Under hela nuvarande ägarperioden har Saaben hållits i körklart skick och använts regelbundet under sommarhalvåret, bland annat i olika veteranbilsorienteringar. År 2020 renoverades motorn av Persson & Partners i Halmstad.

Saab 96 Sport introducerades 1962 som efterföljare till GT750 och kom snabbt att förknippas med Saabs framgångar inom tävlingssammanhang. År 1966 utvecklades modellen vidare till Monte Carlo 850, ett namn som hyllade Erik Carlssons berömda segrar i Monte Carlo-rallyt 1962 och 1963. Senare följde även Monte Carlo V4 med Fords fyrtakts V4-motor.

Med sitt långvariga ägande, sin dokumenterade historik, renoverade tvåtaktsmotor och entusiastiska nuvarande ägare är detta en Saab Sport som verkligen har använts och uppskattats – inte bara stått undanställd i en samling. Bilen startar direkt och motorn går fint efter att ha fått några minuter på sig att bli ordentligt varm. På vägen känns den pigg och responsiv, ackompanjerad av det karakteristiska tvåtaktsljudet. Väghållningen känns skarp och välbalanserad, växellådan arbetar mjukt och bromsarna känns bra. Det enda som noterats är att handbromsen behöver justeras.

Ägaren använder det separata oljesmörjningssystemet, vilket gör tankningen enklare, och har även monterat en diskret startknapp under motorhuven för att underlätta vid arbete med motorn.

Bilen står på original svarta stålfälgar med fina navkapslar och bra däck. Dessutom medföljer en reservförgasare, extra navkapslar och ytterligare lampor – se bilder.

Bilen är besiktningsbefriad och redo för nästa ägare att sätta sig bakom ratten och börja njuta direkt. Karossen är överlag rak och fin, med en mindre buckla på kanten av höger framskärm intill dörren. Längs nederkanten på passagerardörren finns vissa lackbättringar, där några mindre rostblåsor har börjat komma igenom. Runt bilen finns även ett fåtal mindre märken och lackbättringar – se detaljbilderna för närmare information.

Underredet är rent och stabilt, utan några anmärkningsvärda rostproblem. Lacken är generellt ren och glansig, med viss flagning på insidan av bakluckans ram. Kromdetaljerna är fortsatt blanka och fina.

Bagageutrymmet är särskilt välbevarat, rent och solitt, utan noterade rostproblem. Den blå interiören är ren och överlag i gott skick. Tygpartierna på förarstolen uppvisar visst slitage på några ställen, medan den övre sidopanelen på passagerarstolen har vissa skador. Baksätet är i fint skick och passagerarstolen har kompletterats med ett extra nackstöd.
Dörrsidor, övriga interiörpaneler, mattor och innertak är samtliga i gott skick. Även instrumentbrädan ger ett fint intryck, med undantag för viss sprucken lack kring handskfacket. Originalmätare och instrument finns kvar och fungerar som de ska. Dessa kompletteras av en Speedpilot-trippmätare samt en elektrisk termometer som visar både inom- och utomhustemperatur.