✕

Begagnad Saab 9-5 NG TTiD4 XWD Chassi 005 2010, Sedan

Pris

Månadskostnad

250 000 kr

2050 kr/mån

---

SÄLJES AV
Bilweb Auctions AB idag 14:38
Hisings Backa  2 fordon i lager

---

Visa objekt på Bilweb Auctions Ring oss Be oss ringa upp

Begagnad Saab 9-5 NG TTiD4 XWD Chassi 005 2010, Sedan

• Regnummer

  SAKNAS

• Märke

  Saab

• Modell

  Saab 9-5

• Fordonstyp

  Sedan

• Växellåda

  Automatisk

• Årsmodell

  2010

• Färg

  Grå

• Drivmedel

  Diesel

• Mil

  2 836

• Ort

  Hisings Backa

Fordonets historik

Gratis rapport (9) med bilens historik. Kolla in skador, mätarställning, besiktning och antal ägare.

Fordonsinformation

En unik samlarbil, chassinummer 5 och det första byggda exemplaret med XWD och automatlåda. Saab tillverkade tio produktionsklara bilar i en särskild avdelning som internt kallades ”Frickeboa”. SAAB 9-5 NG 2010 – Chassinr 9000005 – mätarställning: 28 358 km

Saab 9-5 NG

SAAB byggde tio produktionsklara bilar i en särskild avdelning som internt kallades ”Frickeboa”. De tilldelades chassinummer 1–10. Chassinummer 1 togs av dåvarande vd:n Viktor Müller; enligt uppgift finns den bilen idag i Nederländerna.

Förproduktionsavdelningen ”Frickeboa”

Tio förproduktionsbilar av årsmodell 2010 (MY10) 9-5 monterades, samtliga i Linear-utförande. Fem med Turbo4 bensinmotor, en TTiD4 XWD manuell, en TTiD4 XWD automat, en TiD4 automat, en Turbo6 FWD samt en Turbo6 XWD. Värt att notera är att kombinationerna TTiD4/XWD/automat och Turbo6 FWD aldrig kom med på den officiella prislistan.

Bilen var registrerad med registreringsnummer NRW140 under den period den kördes på allmän väg i testsyfte. Efter avslutad testperiod avregistrerades den och togs bort ur vägtrafikregistret.

Före Saabs konkurs såldes bilen till en lokal trafikövningsplats med inriktning på halkkörning. Den utrustades med extra pedalställ och teknisk utrustning för att simulera sladd på vått eller isigt underlag. Ett avgörande tekniskt misstag gjordes dock: bilen var utrustad med XWD-fyrhjulsdrift, vilket gjorde den olämplig för denna typ av utbildning. Den kom därför aldrig att användas för sitt avsedda ändamål.

Bilen såldes senare till en lokal verkstad som även hanterade delar från Saabs konkursbo. Nuvarande ägare förvärvade bilen för cirka 5–6 år sedan, och den har sedan dess förvarats i magasin.

Chassinummer 5 är utrustad med en 195 hk dieselmotor, automatlåda och fyrhjulsdrift. Endast en bil byggdes med denna specifikation. Samtliga tio bilar handmonterades.

Enligt de uppgifter vi tagit del av kan så få som fem av dessa tio bilar fortfarande finnas kvar.

Ägaren har försökt registrera bilen hos Transportstyrelsen, dock utan framgång. Myndigheten har begärt ett Certificate of Conformity (CoC) för att göra bilen registrerbar, vilket kan upplevas som anmärkningsvärt då bilen tidigare varit registrerad.

I nuläget behöver bilen antingen registreras i ett annat EU-land – vilket flera liknande bilar har blivit – eller behållas i befintligt skick i en privat samling. Bilen startar direkt och går bra. På grund av snöiga förhållanden var det inte möjligt att genomföra en ordentlig provkörning, men ägaren provkörde bilen för några veckor sedan utan några problem.

Eftersom bilen har stått förvarad i garage under många år rekommenderas att man monterar ett nytt batteri samt genomför en allmän översyn och service. Vissa varningsmeddelanden visas, främst kopplade till låg spänning i huvudbatteriet samt lågt batteri i fjärrnyckeln.

Jag kunde köra bilen både framåt och bakåt utan problem, och växellådan fungerar som den ska. Fälgarna är i gott skick med endast några mindre märken och är utrustade med bra, om än äldre, däck.

Den bakre LED-ljuslisten i bakluckan har försämrats och fungerar endast delvis. Karossen är rak utan bucklor eller tecken på krockskador. Det finns två mindre rostblåsor upptill runt vindrutans främre ram, sannolikt orsakade av ett stenskott, samt några små blåsor runt bakrutans glas (se bilder).

Lacken är överlag i gott skick med några mindre stenskott och skulle vinna på en lätt polering för att ytterligare lyfta helhetsintrycket. Den bakre stötfångaren har några märken och repor.

Underredet visar inga tecken på strukturella skador. Det finns viss lätt ytrost på några ställen, bland annat på en metallkåpa under passagerarsidan. Undersidan av den bakre stötfångaren har några urtag, möjligen kopplade till det tidigare monterade extra bromssystemet. Interiören är i välvårdat skick, och samtliga säten är hela och i gott skick. Det finns mindre märken på baksätet. För att nå ett riktigt toppskick skulle interiören med fördel kunna genomgå en lättare rekonditionering. Dörrsidor, mattor och innertak är i fint skick.

Instrumentpanelen är oskadad och all instrumentering fungerar korrekt, utan pixelfel i displayerna. Elhissar och elspeglar fungerar som de ska, liksom radio och informationsdisplay. Sätena är elektriskt höjdjusterbara och har stolsvärme – båda funktionerna fungerar som de ska – medan övriga inställningar är manuella. Klimatanläggningen har inte testats.

Den runda centralsensorn för fjärrnyckeln i instrumentpanelen uppvisar visst slitage (se bilder).

Bagageutrymmet är rent och välordnat. På bilderna syns även den extra bromspedal som är monterad i passagerarens fotutrymme. Enligt ägaren kan denna enkelt demonteras och den har ingen koppling till registreringsfrågan, då bilen inte har genomgått besiktning sedan den avregistrerades.

Bilförsäkring för Saab 9-5
Bonus för stammisar • Allrisk/drulle • Trafikolycksfall

Om säljaren

Tjänsteutbud, garantier och service

Återförsäljare och varumärken

• Personbilar
• Transportbilar
• MC/Moped/ATV

Övriga tjänsteutbud

Hitta hit

Bilweb Auctions AB

Visa alla 2 fordon i lager

• Backa Bergögatan 8
• 422 46 Hisings Backa
• Vägbeskrivning

Låna till bilen med de bästa lånevillkoren

Jämför billån upp till 800 000 kr – snabbt, enkelt och från flera långivare. Jämför, välj och ha pengarna på kontot inom ett par dagar, så du kan rulla vidare med både bilen och ekonomin i toppform.

Få förslag på billån