Ferrari 360 Challenge Stradale

Hos oss på Daytona Automobil anser vi att 360 Challenge Stradale är en av de mest betydelsefulla moderna modellerna från Ferrari. Detta specifika exemplar kommer från en privat samling och är beställd ny i den absolut lättaste och mest kompromisslösa specifikationen som erbjöds från fabrik. Bilen levererades ny den 23 mars 2004 av den auktoriserade återförsäljaren FORZA i Turin till en Mr. Germano.

Exteriören är lackad i Rosso Scuderia vilket är en kulör som är något ljusare samt varmare än klassiska Rosso Corsa. Färgen togs ursprungligen fram av Ferrari för att bilarna skulle synas bättre i tv-sändningar under Schumachers framgångsrika Formel 1-era. Utöver färgen beställdes bilen med en factory-painted racing stripe. Registerdata som täcker över hälften av produktionen visar att endast cirka 17 procent av alla bilar beställdes med en fabriksmålad stripe.

Det som verkligen särskiljer denna bil är tillvalet med factory Lexan sliding windows. Detta motorsportinspirerade tillval sänker bilens tyngdpunkt genom att ersätta det tunga originalglaset och elhissarna med fast polykarbonat och en manuell skjutlucka. Det uppskattas att så lite som tre procent av den totala produktionen beställdes med dessa rutor från fabrik. Även om det idag finns ett femtiotal bilar globalt med denna lösning är många av dem eftermonterade vilket gör ett genuint fabriksexemplar extremt ovanligt på marknaden.

För att maximera viktbesparingen beställdes bilen även med radio delete samt 4-punktsbälten från fabrik. Genom att utesluta stereosystemet och de vanliga säkerhetsbältena till förmån för racingbälten och Lexan-rutor nås den absolut lägsta möjliga vikten. Det kosmetiska skicket är dessutom anmärkningsvärt välbevarat. Interiören i en Challenge Stradale kläddes i stor utsträckning med Alcantara vilket är ett material som ofta slits eller tappar färg med åren. Tack vare noggrann förvaring har den röda och svarta inredningen i detta exemplar bevarats i ett närmast perfekt skick. Mekaniskt är bilen också ovanligt orginal och behåller sitt factory exhaust system vilket väldigt ofta byttes ut av tidigare ägare på andra bilar.

Servicehistoriken är helt komplett och bilen har uteslutande servats hos auktoriserade Ferrari-verkstäder sedan den var ny. Den allra senaste servicen är noterad vid en avläst mätarställning på 3 155 mil. Som en intressant detalj för den motorintresserade är serviceboken dessutom signerad av Gianmaria Bruni som är en av Ferraris mest framgångsrika fabriksförare inom GT-racing. Detta är ett helt oslagbart exemplar av Ferraris allra första banfokuserade V8 för gatan och bilen finns nu tillgänglig för visning i vårt showroom.