Porsche 718

Porsche 718 är instegsmodellerna från Porsche tillsammans med den mindre SUV:en Macan. 718-serien är, lik 911, sportbilar och innefattar modellerna Cayman, Cayman GTS, Boxster och Boxster GTS. Det är bilar som kvalitetsmässigt känns betydligt finare än de äldre instegsmodellerna från Porsche. Cayman är en täckt bil medan Boxster är cabrioletversionen. Bilarna har samma turboladdade boxermotorn men i GTS-modellerna är den större - två liter gentemot 2,5 liter i cylindervolymer och med 300 hästkrafter respektive 350 hästkrafter. Accelerationen är blixtsnabb i vilken modell du än väljer med 4,9 sekunder från 0-100 km/h i basversionen (något långsammare som cabriolet) medan GTS-versionerna gör 0-100 km/h på endast 4,2 sekunder. Ett högt vridmoment brukar betyda god respons och jämnt med kraft vid låga varvtal som oftast innebär stadskörning och accelerationer upp till landsvägsfart och med 380- respektive 420 newtonmeter i vridmoment från cirka 19000 varv så rör det på sig ordentligt i starten för 718-serien. Priset är även det konkurrenskraftigt för en bil med Porsche-emblem i fronten även om konkurrenterna hamnar något under som nybilar – från 521 000 kronor för en 718 Cayman och även om man inte kan räkna med att värdeminskningen är lika låg som hos 911-serien så håller värdet sig ändå gott i jämförelse med andra bilar i klassen. Sifferkombinationen ”718” kommer från mittmotorbilarna från tävlingarna ibland annat LeMans under 1950- och 60-talen och Porsche vill med detta signalera att bilen tål att köras på bana. Och visst gör den det med stenhårda dämpare, chassi och styrning som reptilreaktion på styrningen. 718-serien är sammantaget en fullträff körmässigt men känns inte fullt lika genomarbetade vad avser finish som de dyrare modellerna i Porsches program, men det är heller inte märkligt med tanke på att bilen kostar ungefär hälften. Bränsleförbrukningen är mycket goda för prestandan – en 718 Cayman har en deklarerad förbrukning på under en liter per mil vid stadskörning.