Porsche Cayenne är Porsches stora SUV och lanserades så tidigt som 2002, mitt under den stora trenden med SUV. Många samtida modeller är numera sedan länge nedlagda men Porsche Cayenne hittade snabbt sin plats och blev Porsches mest sålda modell och verkliga kassako. Det är en stor SUV baserad på Volkswagen Touareg och Audi Q7 men det är Porsche mer än Volkswagen och Audi som stått för utvecklingen av modellen sedan start.
Den första generationen kännetecknades för tiden av att vara kompetent i terrängen men också utomordentligt snabb där turboversionen med sina 450 hästkrafter gjorde nära 270 km/h i toppfart. Det var extrema siffror för sin tid och långt snabbare än någon annan SUV. Priset var också det lika extremt för tiden – cirka 1 000 000 kronor för ett exemplar.
2010 var det dags för den andra generationen av modellen som lätt känns igen från den gamla, bland annat på att de två baklyktorna är ersatta med en, för märket typisk, bakljusramp. Prestandamässigt är även den andra generationen herren på täppan i klassen. Toppversionen, Porsche Cayenne Turbo S fick 570 hästkrafter, och klarade 0-100 km/h på 4,1 sekunder och blev därmed världens snabbaste serietillverkade SUV. Den stora nyheten var dock inte Cayenne S utan den laddbara hybridversionen med räckvidder på 3-4,4 mil beroende på årsmodell.
Till skillnad från sina konkurrenter (få till antalet, bland andra toppmodeller från Range Rover) så bjuder Porsche Cayenne inte bara på komfort och goda terrängegenskaper utan på styrning, chassi och vägkänsla värdigt fabrikatet. Porsche brukar hålla mycket gott andrahandsvärde men det gäller inte Cayenne och det går faktiskt att hitta toppversioner av denna bilmodell, från mitten av 2000-talet, för under 100 000 kronor med historik och inte för höga miltal. Att sitta bakom ratten på en Porsche Cayenne är det mest underhållande som finns i SUV-segmentet.
