Foto: Audi.
Audi har redan startat produktionen av Audi A2 e-tron och nu öppnas orderböckerna för märkets nya elbil. A2 e-tron är utvecklad för Europa och tillverkas i Ingolstadt. Samtliga fyra modellversioner ska säljas i Sverige, från 125 kW till 240 kW. Instegspriset för den välutrustade 125 kW-versionen är 454 800 kronor och de första bilarna ska finnas hos Audis återförsäljare i december 2026.
– Vår ambition är att det skall finnas en Audi för alla behov i livet. Det är kanske lite optimistiskt, men de senaste åren har vi lanserat en mängd nya modeller i olika segment och med olika drivlinor. Med nya Audi A2 flyttar vi fram positionerna för hur en modern småbil kan se ut, med ambitionen att driva elektrifieringen framåt, säger Jörgen Wedefelt, chef för Audi Sverige.
Audi A2 e-tron är med sin längd på 4,32 meter och hjulbas på 2,77 meter inte någon liten bil utan överraskar enligt tillverkaren snarare med sina utrymmen både för passagerare och bagage.
Drar 1,6 ton
Den bakhjulsdrivna modellen är utvecklad för ett balanserat och sportigt uppträdande i linje med märkets DNA, samtidigt som den är praktisk med en dragvikt på 1 600 kilo.
Praktisk är också V2L-funktionen som gör det möjligt att använda bilen som en powerbank och ladda till exempel en elcykel via bilens eluttag.
Instegsmodellen har räckvidd på 417 km
Tack vare sin aerodynamiska design har Audi A2 en räckvidd som sträcker sig upp till 638 km i 170 kW-varianten. Även instegsvarianten på 125 kW erbjuder upp till 417 km räckvidd enligt WLTP, vilket gör den anpassad för både vardagsresor och längre körningar.
– Vi ser en stor potential för Audi A2 e-tron på elbilsmarknaden, både till privatkunder med privatleasing och vårt billån Audi Choice. Samtidigt är det många företag som söker efter en attraktiv elbil, där Audi A2 e-tron helt klart fyller en lucka i segmentet, säger Jörgen Wedefelt.
Nyutvecklade motorer och batterier
A2 e-tron bygger på den senaste generationen permanentmagnetiska synkronmotorer – APP350 eller APP550, beroende på effektnivå.
Även batterierna på 52, 61 respektive 84 kWh är anpassade för olika behov. De två mindre använder litiumjärnfosfat (LFP)-celler som är konstruerade i en effektiv cell-till-pack-design, medan det större batteriet på 84 kWh baseras på nickel-mangan-kobolt (NMC) i en modulär design och finns i A2 e-tron 170 kW och A2 e-tron 240 kW.
Är extra välutrustad på den svenska marknaden
Audi A2 e-tron är välutrustad redan från grunden med assistanssystem hämtade från de större modellerna. Detsamma gäller interiören med välvd panoramadisplay och många digitala funktioner som underlättar på långresa och som mobilt kontor.
I Sverige har utrustningsnivån höjts ytterligare med bland annat vinterpaket med värmepump som standard, liksom exklusiva sportstolar.
Priser i Sverige
- A2 e-tron 125 kW med 52 kWh batteri: 454 800 kronor.
- A2 e-tron 140 kW med 61 kWh batteri: 511 300 kronor.
- A2 e-tron 170 kW med 84 kWh batteri: 591 600 kronor.
- A2 e-tron 240 kW med 84 kWh batteri: 621 600 kronor.
Svensk standardutrustning
- Sportsäten.
- Vinterpaket (värmepump, rattvärme, utökad kupéförkonditionering).
- MMI:s panoramadisplay med 11,9” Audi Virtual Cockpit och 12,8 tums MMI-pekskärm.
- Navigationssystem med e-tron ruttplanerare.
- Audi röstassistent med AI-stöd.
- Sju högtalare, inklusive centerhögtalare fram.
- Phonebox med två laddplattor.
- Smartphone interface.
- Drive select.
- Backkamera.
- Parkeringssensorer fram och bak.
- Frunk (i 170 kW och 240 kW).
- Fidlock fästsystem med mugghållare.
- LED-strålkastare, LED-bakljus, Helljusassistent.
- 12-volts eluttag och fyra fästanordningar i bagageutrymmet.
- 18” lättmetallfälgar (19” för 170 och 240 kW).
- Adaptiv farthållare, backkamera, parkeringsassistent, dödavinkeln-varnare, korsningsassistent, nödbromsassistent, .vängningsassistent.
- Med mera.
