Audi A2 e-tron blir märkets snålaste någonsin

Med sin aerodynamiska design har luftmotståndet minskat till ett minimum. Luftmotståndskoefficient på 0,24 är det bästa värdet i Audis kompaktsegment och bidrar till räckvidden som är upp till 64 mil. Foto: Audi.

Med en energiförbrukning på 12,8 kWh/100 km enligt WLTP förbrukar nya Audi A2 e-tron mindre energi än någon annan tidigare modell från den tyska biltillverkaren. Räckvidden är upp till 646 kilometer också det enligt testmetoden WLTP. Modellen är utvecklad i Tyskland och ska byggas i Ingolstadt. Orderböckerna för A2 e-tron öppnar i september, med de första leveranserna planerade i december.

– A2 e-tron är mer än en ny modell: Den representerar Audis förnyelse. Den visar hur vi omprövar premium för Europa: att använda resurser mer intelligent utan att kompromissa med kvalitet, teknik eller kundupplevelse. Utvecklad för våra europeiska kunders behov och byggd i Ingolstadt, visar den vår ambition att forma framtidens premiummobilitet, säger Audis vd Gernot Döllner.

Effektivitet i fokus

A2 e-trons låga energiförbrukning uppnås genom flera olika åtgärder.

Förbättrad aerodynamik minskar luftmotståndet till ett minimum. Med en luftmotståndskoefficient på 0,24 har A2 e-tron det bästa värdet i Audis kompaktsegment.

Ett ställbart kylluftsintag och ett till stor del inklätt underrede bidrar till det låga luftmotståndet. De nyutvecklade aerofälgarna och så kallade Gap Reducers bidrar ytterligare för att minska gapet mellan hjul och hjulhus. Vingformade elektriska dörrhandtag med haptiska sensorer hjälper också till.

Energin används intelligent

Audi A2 e-tron flera effektnivåer som varierar från 125 kW och 350 Nm i instegsvarianten till 240 kW och 545 Nm i toppmodellen. Beroende på effektnivå finns tre olika batteristorlekar på 52, 61 eller 84 kWh.

Med permanent exciterade synkronmotorer och bakhjulsdrift kan det ge en räckvidd på upp till 646*kilometer enligt WLTP.

A2 e-tron 140 kW med tillvalet effektivitetspaketet har en WLTP-förbrukning på 12,8 kWh per 100 kilometer. Detta gör den till den mest effektiva Audi någonsin.

Stöder dubbelriktad laddning

A2 e-tron stödjer också dubbelriktad laddning. Det innebär att högspänningsbatteriet inte bara kan hämta energi från nätet utan även leverera till externa förbrukare.

Med Vechicle-to-Load (V2L) 1 kan till exempel elcyklar laddas från ett eluttag i bagageutrymmet eller via en adapter vid laddningsporten. I Tyskland, Österrike och Schweiz kan A2 e-tron även fungera som hemmabatteri med anpassade DC-väggboxar via Vehicle-to-Home (V2H) 2, som matar lagrad energi tillbaka till hushållets elnät.

Glastaket är på 1,6 kvadratmeter

Trots sitt kompakta yttre ska A2 e-tron ha en rymlig och inbjudande interiör. I centrum står en så kallad Softwrap – en mjuk, tygklädd yta som sträcker sig från instrumentpanelen över till dörrarna och skapar en välkomnande atmosfär. Som tillval finns även ett panoramaglastak på 1,6 kvm som fyller interiören med ljus samtidigt som en speciell beläggning skyddar passagerarna mot UV-strålning.

Integrerar Outlook och Teams

Fidlock, som är ett fästsystem, ger smarta och modulära förvaringslösningar. Audi är den första premiumbiltillverkaren som integrerat den patenterade magnetiska mekanismen som standard – ett klick, och allt är säkert på plats – från mugghållaren till laddningskabelväskan.

En annan nyhet är ”Audi connected work” som inkluderar Microsoft Outlook, Microsoft Teams och en AI-baserad Agent som håller kunderna uppkopplade även när de är på väg under arbetsdagen.

Gott om återvunnet material

Beroende på konfiguration har Audi A2 e-tron mer än 300 komponenter tillverkade av återvunna material, inklusive stål, aluminium och plast.

Mer än 100 komponenter består av så kallade postkonsument recyklat (PCR).

Samtidigt designar Audi komponenter så att de kan återvinnas och lättare återanvändas i slutet av sin livscykel. A2 e-tron ger en bild av hur cirkulär ekonomi kommer att bli en integrerad del av modern premiummobilitet i framtiden.

Effektivitet i produktionen

Audi A2 e-tron visar hur Audi driver sin omvandling även inom sin egen produktion.

A2 e-tron lanseras 21 månader tidigare än jämförbara föregångare tack vare optimerade utvecklingsprocesser och större fordonsmognad tidigare i förserieproduktionen.

Modellen byggs i Audi-fabriken i Ingolstadt. Där nyttjas mer än 1 200 befintliga tillverkningskomponenter och cirka 250 robotar som redan använts av andra modeller vilket minskar investeringarna och sparar resurser.