Både el och bensinsexa när BMW presenterar fler versioner av 3-serien

Foto: BMW.

Den nya generationen BMW 3-serien lanseras nu officiellt med den helelektriska BMW i3 som teknisk spjutspets. Samtidigt fortsätter BMW sin teknologiöppna strategi med ett modellutbud som även omfattar en klassisk sexcylindrig förbränningsmotor.

BMW i3 är den första helelektriska modellen i BMW 3-seriens historia och bygger på Neue Klasse-plattformen. Priset för basversionen BMW i3 50 xDrive Active Edition börjar på 679 900 kronor. Standardutrustningen inkluderar bland annat Driving Assistant Plus, Comfort Access, elektrisk sätesjustering med minne, samt 19-tums lättmetallfälgar.

Början på en ny era

i3 har upp till 912 kilometers räckvidd, 800-voltsteknik och är byggd på den nya digitala plattformen BMW Panoramic iDrive. BMW menar att i3 är starten på en ny era för BMW:s mest framgångsrika modellserie.

Efter introduktionen av BMW i3 50 xDrive First Edition-versionen i somras breddas modellprogrammet nu med basversionen BMW i3 50 xDrive Active Edition. Samtidigt introduceras en ny instegsversion i form av BMW i3 40 xDrive.

Båda modellerna är fyrhjulsdrivna med en elmotor på framaxeln och en på bakaxeln. Under 2027 kompletteras modellfamiljen dessutom av den högpresterande BMW i3 M60 xDrive M Performance.

Snabb till 100 km/h

BMW i3 50 xDrive är utrustad med två elmotorer och har en systemeffekt på 469 hk (345 kW). Med ett maximalt vridmoment på 645 Nm accelererar modellen från 0 till 100 km/h på 4,7 sekunder.

Med ett högvoltsbatteri på 108,7 kWh uppgår räckvidden till upp till 912 kilometer enligt WLTP. Med en maximal laddningseffekt på 400 kW kan upp till 423 kilometers räckvidd tillföras på endast tio minuter under optimala förhållanden.

Instegsmodell med goda prestanda

BMW i3 40 xDrive blir instegsmodellen i programmet, men erbjuder fortfarande bra prestanda. Med två elmotorer och en systemeffekt på 374 hk (275 kW) accelererar bilen från 0 till 100 km/h på 5,4 sekunder.

BMW i3 50 xDrive Active Edition och BMW i3 40 xDrive har en elektroniskt begränsad toppfart på 200 km/h. Det 82,8 kWh stora högvoltsbatteriet ger upp till 710 kilometers räckvidd enligt WLTP, medan en maximal DC-laddeffekt på 300 kW möjliggör upp till 337 kilometers räckvidd på tio minuters laddning under optimala förhållanden.

Kan dra 1 800 kg

Båda versionerna erbjuder ett bagageutrymme på 420 liter och ett baksäte med 40/20/40-delning. Under motorhuven finns dessutom ett förvaringsutrymme på 31 liter där laddkabeln kan förvaras. Dragkrok erbjuds som tillval och den maximala dragvikten uppgår till 1 800 kg för båda modellerna.

Andra nyheter i BMW i3 är sjätte generationens BMW eDrive-teknik, nyutvecklade cylindriska battericeller, dubbelriktad laddning och den högpresterande datorn Heart of Joy som samordnar drivlina, bromssystem, energiåtervinning och köregenskaper. Resultatet är om man får tro BMW en mer direkt, exakt och effektiv elektrisk körupplevelse.

Bensinmotorn på 3,0 liter utvecklar 443 hk

Parallellt med BMW i3 lanseras även den nya generationen BMW 3-serien med bensinmotorer med den senaste generationens 48-volts mildhybridteknik. Priset för BMW M350 xDrive börjar på 829 900 kronor.

I Sverige säljs endast performance-versionen BMW M350 xDrive. Den sexcylindriga bensinmotorn på 3,0 liter utvecklar 443 hk (326 kW) och 580 Nm, vilket ger en acceleration från 0 till 100 km/h på endast 4,1 sekunder. Modellen kombinerar klassisk sexcylindrig BMW-karaktär med sportiga köregenskaper.

Delar formspråk

För första gången delar de elektriska och bensindrivna modellerna samma Neue Klasse-inspirerade designspråk, digitala användarupplevelser och förarassistanssystem.

BMW Panoramic iDrive, BMW Operating System X och nästa generations uppkopplade funktioner blir därmed tillgängliga oavsett drivlina.

Den nya BMW 3-serien erbjuder nu körglädje på en ny nivå i alla dess former, skriver den tyska biltillverkaren i ett pressmeddelande.

Från sjätte generationens BMW eDrive-teknik, som ger den längsta elektriska räckvidden av alla serietillverkade BMW-modeller hittills, till en emotionell ny BMW M Performance-modell som drivs av en rak sexcylindrig bensinmotor.