Presenterar världens mest effektiva produktionsnära elbil

Foto: Volkswagen.

Med nya Mission Efficiency presenterar Volkswagen världens mest energieffektiva produktionsnära elbil. Prototypen har satt tre världsrekord och beskrivs av den tyska biltillverkaren som en teknisk pionjär.

Mission Efficiency slår är extremt hal i luften och slår rekord för väg-godkända bilar med ett Cd-värde på 0,158.

Under en officiellt dokumenterad körning på 1 278,36 km, från Volkswagens tyska utvecklingscentrum i Wolfsburg via Poznań (Polen) och Olomouc (Tjeckien) till Österrikes huvudstad Wien, uppnådde Mission Efficiency en verklig förbrukning på 7,51 kWh/100 km inklusive laddningsförluster (6,89 kWh/100 km utan laddningsförluster).

Sträckan avverkades med en genomsnittshastighet på 67,72 km/h och en topphastighet på 138 km/h. Batteriet på 54,9 kWh (netto) laddades endast en gång under resan. Vid ankomsten till Wien återstod en räckvidd på 164,0 km.

Prototypen Mission Efficiency har slagit tre världsrekord

Rekord nummer ett: Bilen uppnår ett Cd-värde på 0,158, ett nytt rekord för väg-godkända bilar.
Rekord nummer två: En energiförbrukning på 6,48 kWh/100 km under en så kallad ”idealkörning”, där hastigheten (i detta fall 68 km/h) hålls konstant, inga uppförsbackar förekommer och kringutrustning som klimatanläggningen är avstängd.
Rekord nummer tre: Tack vare sin aerodynamik och en högeffektiv elektrisk drivlina från ID. Polo är Mission Efficiency också den mest energieffektiva produktionsnära elbilen i sin klass.

Baserad på serietillverkningsteknik

− Mission Efficiency är det perfekta sättet att visa vad som utmärker Volkswagen i elbilseran: teknik för den breda massan, inte bara för ett fåtal. Bilen satte sina tre världsrekord utan specialteknik, med prisvärd serietillverkningsteknik från ID. Polo och ID. Cross baserad på MEB+ med framhjulsdrift. Det visar hur stor effektivitetspotential vi kan tillföra den senaste generationen av våra elbilar, säger Thomas Schäfer, vd för märket Volkswagen och chef för märkesgruppen Core inom Volkswagen-koncernen.

Effektiv standarddrivlina från ID. Polo

Två av komponenterna som hämtats från serieproduktionen är elmotorn på 99 kW/135 hk och högvoltsbatteriet.

− Nya Mission Efficiency visar på ett imponerande sätt den otroliga potentialen i drivsystemet i nya ID. Polo. Systemet är utvecklat för alla modeller som bygger på MEB+ med framhjulsdrift. Det är extremt lätt, mycket effektivt och därmed det perfekta drivsystemet för vår rekordbil. Teamet i Wolfsburg bakom Mission Efficiency har åstadkommit något enastående: dels har gruppen visat att Volkswagen är en av världens ledande tillverkare inom aerodynamik, dels visar den att man kan bygga världens mest effektiva bil med prisvärd teknik för storskalig produktion, säger Kai Grünitz, medlem i ledningsgruppen för märket Volkswagen och ledningsgruppen för Core med ansvar för teknisk utveckling.

Droppform minskar luftmotstånd

Det låga luftmotståndet, som uppnås genom luftmotståndskoefficienten (Cd = 0,158) och den lilla frontarean (A = 2,08 m²), är de centrala aerodynamiska egenskaperna hos Mission Efficiency.

Karossens form bygger på en flödesoptimerad droppform, liten frontarea, aktiva kylluftsspjäll, täckta bakhjul och ett helt täckt underrede. Dörrarna på Mission Efficiency har ramlösa fönster, medan dörrhandtagen har integrerats i karossen för ett optimalt luftflöde.

Ger stor påverkan i högre hastigheter

Helhetskonceptet ger särskilt stor effekt vid högre hastigheter: över 80 km/h är förbrukningen mer än 30 procent lägre än i standardversionen av ID. Polo. Vid 140 km/h behöver Mission Efficiency ungefär lika mycket energi som ID. Polo vid 100 km/h.

− Med frontpartiet passar Mission Efficiency in i vår nya familj av elbilar, där även ID. Polo och ID. Cross ingår. Karossformen är helt inriktad på funktion och därmed på aerodynamikens lagar. Resultatet är en modern, effektiv sportbil där DNA:t från legendariska Volkswagen XL1 lyser igenom, säger Andreas Mindt, designchef på Volkswagen.

XL1 presenterades 2013 och hade laddhybriddrift. Vid den tiden var den världens mest energieffektiva serietillverkade bil.

Rymmer ung familj

Strömlinjeformade Mission Efficiency är 4 775 mm lång och 1 392 mm hög och erbjuder 2+2 sittplatser samt ett bagageutrymme på 481 liter. Ytterligare förvaringsutrymmen under baksätena och i karossens sidor ger plats för vardagsföremål och laddkabeln.

Framsätets utrymmen kan användas utan begränsningar, medan de två baksätena är avsedda för passagerare som är upp till cirka 1,60 meter långa. Prototypen utformades så att den teoretiskt skulle kunna användas av en ung familj med fyra personer.

Karossen kombinerar komponenter från ID. Polo med en självbärande aluminiumstruktur och komponenter av höghållfast kolfiberförstärkt polymer (CFRP) och aramidkomposit.

Avancerad bromsteknik minskar friktionsförlusterna

Fram använder Mission Efficiency MacPherson-framaxeln och den hydrauliska bromsen från ID. Polo

För första gången används en elektromekanisk broms bak. Den minskar friktionsförlusterna, sparar ledningar och bromsvätska samt möjliggör variabel bromskraftsfördelning. Det förbättrar inte bara energiåtervinningen ytterligare, utan ökar också stabiliteten vid kurvtagning.

Den nya bromsen utvecklades av Volkswagen tillsammans med det internationella teknikföretaget AUMOVIO, som också levererar bromssystemet till ID. Polo. Prototypen har EU-godkännande för vägtrafik och uppfyller motsvarande krav på säkerhet, hållfasthet och krocksäkerhet.

Rullmotståndet är ytterligare en faktor

Integrationen av hjul och däck är också särskilt intressant. Hjulen står nämligen för 25 till 30 procent av det aerodynamiska motståndet. Därför krävdes ett omfattande arbete för att utveckla nya lösningar.

Vid framhjulen har hjulhuset lagts tätt runt däckets radie för att minska turbulensen i hjulhuset. Dessutom används nya, patenterade fälgavvisare på insidan av samtliga hjul. De hindrar luft från att tränga in i fälgarna och skapa turbulens. På hjulens synliga utsida bidrar navkapslarnas plana, flödesoptimerade utformning till den utmärkta aerodynamiken.

Optimala däck ökar räckvidden

Det optimala däcket är ytterligare en hävstång för att minska energiförbrukningen och öka bilens räckvidd.

I nära samarbete med Continental utvecklade Volkswagen ett konceptdäck baserat på EcoContact 7-serien. Med ett rullmotstånd på 4,9 kilogram per ton ligger det cirka 25 procent under gränsvärdet för EU:s bästa däckmärkningsklass A. Framför allt har sidoväggen och slitbanans gummiblandning optimerats för att minimera energiförlusterna vid rullning.

Solenergi och reducerad interiör

Ett solcellssystem med en effekt på 370 W är integrerat i glastaket och bakluckan och försörjer förbrukarna i bilens elsystem med ström.

Beroende på årstid, region och väder kan det öka den verkliga räckvidden med upp till 30 kilometer per dag. I interiören minskar lättviktsbeklädnad, en mobil Bluetooth-högtalare som ersättning för det utelämnade högtalarsystemet och konceptet ”Bring your own device” vikten: en smarttelefon eller surfplatta ersätter infotainmentsystemets display.

Volkswagen elbilar till salu på Bilweb.se