Nya laddkrav från Boverkets träder i kraft under2026

För fastighetsägare som inte agerar i tid riskerar konsekvenserna att bli kostsamma, skriver ChargeNode: från missat Ladda bilen-bidrag till hyresgäster som väljer konkurrentens lokaler. Foto: ChargeNode.

Boverkets nya föreskrifter grundar sig i EU:s uppdaterade energiprestandadirektiv (EPBD) och innebär att kraven på elbilsladdning i fastigheter skärps markant. För kommersiella fastighetsägare är det framför allt två saker som sticker ut, menar ChargeNode:

• För nybyggnation och större renovering (från 29 maj 2026) gäller att kontorsbyggnader med fler än 20 parkeringsplatser måste ha minst en laddpunkt per två platser – alltså 50 procent täckning – plus kabeldragning till samtliga övriga platser. Övriga kommersiella lokaler får krav på minst 20 procent täckning. Dessutom ställs tekniska krav på alla nya laddpunkter: smart laddning, öppna protokoll (OCPP), interoperabilitet och förberedelse för dubbelriktad laddning (V2G) där det är tekniskt genomförbart.
• För befintliga lokalbyggnader med fler än 20 parkeringsplatser (från 1 januari 2027) gäller retroaktiva krav: minst en laddpunkt per 10 platser plus förberedelse till 50 procent av platserna. Smart laddning och öppet protokoll är obligatoriskt även här.

”Nu måste man agera”

– Det här är den största förändringen i lagkraven för fastigheter och laddinfrastruktur sedan Boverkets första regler kom. Tidigare kunde man vänta och se – nu måste man agera. Retroaktiva krav på befintliga byggnader innebär att det inte längre räcker att planera för framtiden. Framtiden är redan här, säger Niklas Berg, medgrundare och affärsutvecklare på ChargeNode.

Varför brådskar det för fastighetsägare?

Tidslinjerna är aggressiva, skriver ChargeNode. Deadline för remissvar är 17 april 2026, nya regler träder i kraft 29 maj 2026, och redan 1 januari 2027 ska befintliga lokalbyggnader uppfylla de retroaktiva kraven. Det kan låta som det är långt bort, men verkligheten för fastighetsägare som ska projektera, upphandla och installera laddinfrastruktur säger något annat.

Flera faktorer gör att tidsfaktorn är kritisk

• För det första måste ansökan om Ladda bilen-bidraget numera skickas in innan installationen påbörjas – inte efterhand som tidigare. Den som redan börjat installera förlorar rätten till upp till 50 procent i stöd och maximalt 15 000 kronor per laddpunkt.
• För det andra är handläggningstiden hos Naturvårdsverket 3–4 månader, vilket innebär att den som söker i mars kan få besked först i juni eller juli. Lägg därtill projekteringstid och installation.
• För det tredje driver marknaden på. Under 2025 var 36,5 procent av alla nyregistrerade personbilar i Sverige elbilar – ungefär 95 000 fordon. Under 2026 förväntas andelen nå 40 procent, och det totala beståndet överskrider 500 000 elbilar. Hyresgäster i kommersiella fastigheter – vare sig det handlar om kontorshyresgäster, butikskedjor eller restauranger – kommer i allt högre utsträckning att förvänta sig tillgång till laddning på jobbet och vid affären.

ChargeNode skriver att den fastighetsägare som inte erbjuder det riskerar att förlora hyresgäster till konkurrenter som gör det. Laddinfrastruktur handlar inte bara om regelefterlevnad – det handlar om fastighetens konkurrenskraft.

Effekttariffer adderar ytterligare ett skäl att agera nu

Parallellt med Boverkets nya krav gäller att samtliga elnätsbolag senast 2027 ska ha infört effektbaserad prissättning. Det innebär att det inte längre är enbart hur mycket el en fastighet använder som kostar – utan när och hur snabbt effekten tas ut. En fastighet som installerar laddinfrastruktur utan smart effektstyrning riskerar att drabbas av kraftigt ökade elkostnader när tio bilar börjar ladda samtidigt en kall vinterdag.

Tidslinjen du behöver ha koll på

• 17 april 2026 – Deadline för remissvar till Boverket (dnr 246/2025)
• 29 maj 2026 – Nya regler i kraft för nybyggnation och större renovering
• 1 januari 2027 – Retroaktiva krav på befintliga lokalbyggnader med >20 p-platser
• Senast 2027 – Effektbaserad prissättning införs hos alla elnätsbolag
• Ladda bilen-bidraget – Ansökan måste skickas in innan installation påbörjas (nya regler från 1 feb 2026)