Boråsarna återställer unik Saab inför publik i påsk

Thomas Bartziokas och Emil Junhag är frontfigurer i Youtube-gänget Boråsarna. Här står Thomas framför Mellberg-Saaben som Boråsarna ska arbeta med inför publik på Elmia i påsk. Foto: Verktygsboden/Boråsarna.

Saab 9000 Turbo 16 var en av 1980-talets absolut hetaste bilar och när verktygsföretaget Bahco skulle lansera nya verktygsserien Ergo valde man en sådan som turnébil. Den minst lika heta plåtkonstnären Leif Mellberg i Nyköping fick uppdraget att anpassa 9000 Turbon för Bahcos ändamål och när han var klar var det inte många som såg att det var en Saab.

Skåpdelen har måsvingeluckor

Hela karossen var omarbetad med spetsig front, förlängda framdörrar och en mjukt formad skåpdel med måsvingeluckor.

I dag ägs bilen av Oscar Aivert från Knivsta, född och uppvuxen i Saabar och med smak för det udda.

– Jag bytte till mig den ganska nyligen mot en 9000 Aero. En tidigare ägare har fixat till mekaniken men karossen behöver en uppfräschning, framför allt lackeringen. Jag började slipa på den lite själv och kunde plocka loss stora spackelsjok – här krävdes proffshjälp, säger Oscar Aivert.

Ska bli vit

Thomas Bartziokas som är mest känd genom youtubekanalen Boråsarna gillar udda bilar och tog sig an utmaningen. På Restoration Show på Elmia i påsk ska förarbetet inför lackering påbörjas. Målet är ett glittrande vitt slutresultat, precis som när bilen var ny 1988.

– Det blir många steg. Stora delar av karossen ska slipas plåtren och allt löst spackel måste bort, säger Thomas Bartziokas

Boråsarna använder sig av lackprodukter från Novol som är speciellt framtagna för renovering av klassiska fordon.

– Först använder vi oss av antikorrosionshärdaren för att ytan ska bli skyddad mot rost och ger en stabil grund, berättar Thomas. På den kan man sedan spackla och slipa. I nästa steg lägger vi på en lättflytande isolator och sedan blir det en omgång sprutspackel som jämnar ut ytan ytterligare.

Visar lacktält på mässan

Efter ännu ett lager isolator används hybridepoxyn igen, nu med en härdare som skapar en slipgrund med rostskyddande egenskaper. Sedan är det dags att ta fram slipklossarna och göra bilen redo för den pärlemovita basfärgen och slutligen två lager klarlack.

– Vi får se hur långt vi hinner under påsken. Verktygsboden kommer att premiärvisa sitt nya lacktält på mässan och det ska vi verkligen sätta på prov, säger Thomas Bartziokas.

Skapade uppmärksamhet

Verktygsbodens vd Lars Edwardsson minns bilen från utställningar och fackmässor på 1980- och 1990-talen.

– Den skapade väldigt mycket uppmärksamhet och min vision är att den i framtiden ska fungera på samma sätt för vårt Pelasortiment med handverktyg, säger Lars Edvardsson.

Det är alltså mycket möjligt att karossen återigen kommer att prydas av en enorm polygrip och att det bakom måsvingeluckorna finns en komplett uppsättning varuprover.

Den unika Saaben är registrerad som lätt lastbil och är två decimeter längre och 150 kg tyngre än en vanlig 9000 Turbo. Det kompenserades genom att trimma motorn till 190 hk jämfört med originalets 175 hk. Dessutom är bakvagnen försedd med Monroes nivåreglering med kompressordrivna luftbälgar.

VHS-kameran fungerar fortfarande

När Leif Mellberg hävdade att han skapat 2000-talets Saab var det kanske främst en detalj han tänkte på – backkameran. Bilen har en videokamera kopplad till en VHS-enhet som sitter inne i bilen. På mittkonsolen sitter en liten svartvit bildskärm – och allt funkar fortfarande.

Bilens ägare Oscar Aivert har som mål att utsidan ska vara klar till den stora internationella Saabträffen IntSaab som i år hålls i Sverige. Evenemanget i Bro norr om Stockholm går av stapeln den 7–9 augusti så det gäller att Thomas och resten av Boråsarna är ihärdiga – inte minst på Restoration Show i påsk.

Avsnitt om Leif Mellbergs Bahco-Saab på Boråsarnas Youtube-kanal (öppnas i nytt fönster)

Custom Motor Show (öppnas i nytt fönster)

Saab till salu på Bilweb.se

Foto: Verrktygsboden/Boråsarna.