M Sverige sågar planer på nytt elbilsstöd
Regeringen planerar att införa ett nytt elbilsstöd med hjälp av EU-pengar. Men enligt nuvarande förslag ska stödet endast omfatta vissa inkomstgrupper i utvalda kommuner skriver M Sverige. Det finns emellertid inget som tyder på att just dessa grupper står i begrepp att köpa eller privatleasa en elbil, menar M Sverige.
Carl-Erik Stjernvall. Foto: M Sverige.
– Elbilsstödet måste finnas för alla, säger Carl-Erik Stjernvall, hållbarhetsansvarig på Riksförbundet M Sverige.
När klimatbonusen slopades i november 2022 motiverades det med att elbilar inte längre behövde subventioneras, eftersom kostnaden ansågs jämförbar med bensin- och dieselbilar. Men det stämmer inte hävdar M Sverige, vilket statens subventioner av förmåns-elbilar med miljarder varje år genom ett schablonavdrag på upp till 350 000 kronor tydligt visar.
– Omställningen stannade av när de privata köparna lämnades utan stöd. Tre år senare försöker regeringen återuppliva ett stöd med hjälp av EU-pengar, men det riskerar att inte bli bättre än ambitionen, halvhjärtat, säger Carl-Erik Stjernvall.
Ska bara gälla vissa kommuner
En förutsättning för att få del av EU:s sociala klimatfond är att stödet måste riktas till särskilda grupper. Därför föreslår Naturvårdsverket att endast vissa kommuner – främst gles- och landsbygdskommuner med begränsad kollektivtrafik – ska omfattas. Dessutom måste sökanden tjäna under 80 procent av medelinkomsten och får inte tidigare ha ägt en elbil.
– Bara drygt en fjärdedel av Sveriges 10,6 miljoner invånare bor i de kommuner som omfattas, och ännu färre uppfyller inkomstkravet. Det är långt ifrån självklart att de som träffas av stödet är de som borde ge sig in i exempelvis privatleasing av en ny elbil, vilket ofta är ett dyrt bilägande, säger Carl-Erik Stjernvall.
Riskerar att bli krångligt
M Sverige är mycket kritisk till förslaget och menar att varken samhället eller myndigheter bör uppmuntra till konsumtion eller belåning.
– Precis som med skrotningspremien riskerar de snäva och krångliga villkoren dessutom göra stödet omöjligt att nyttja. Samtidigt missar man att ge den sista knuffen till de hushåll som faktiskt står i begrepp att köpa en bil och som skulle kunna välja el i stället för bensin eller diesel, säger Carl-Erik Stjernvall.