Etanol i bensinen kan skapa problem för klassiska bilar
Allt fler veteranbilsägare vittnar om problem som inte fanns förr, trots varsam körning och noggrant underhåll. Ofta pekas modern bensin med etanol ut som en bidragande orsak. Det skriver Aspen i ett pressmeddelande och förklarar varför äldre motorer är särskilt utsatta och hur rätt bränsle kan minska risken för skador.
Volvo Sport, eller P1900 som den ofta kallas, är exempel på ett klassiskt fordon som kan få problem orsakade av dagens bensin som innehåller etanol. Volvo P1900 tillverkades bara i 67 exemplar. Bilen på bilden såldes år 2024 på Bilweb Auctions för 1 450 000 kronor. Foto: Bilweb Auctions.
Svensk bensin innehåller i dag upp till tio procent etanol (E10). För moderna bilar är det sällan ett problem, men för veteran- och entusiastfordon kan konsekvenserna bli betydande.
– Bensin med etanol har en mycket dålig påverkan på förgasare gjorda av gjutjärn samt aluminium- och zinklegeringar, säger Dan ”Förgasar Dan” Andersson som är specialist på renovering och injustering av äldre förgasare.
”Kläggar igen vitala delar”
Förgasare, packningar och bränslesystem i äldre konstruktioner är helt enkelt inte konstruerade för dagens bränslekemi.
– Över tid kan etanolen reagera med ytan invändigt på förgasare och potentiellt orsaka korrosion. Det är även vanligt att etanol orsakar spjällslitage och kläggar igen vitala delar, till exempel accelerationspumpens backventil, trånga kanaler och nålventiler som hänger sig. Detta kan i sin tur leda till att förgasaren flödar över, säger Dan Andersson.
Drar till sig vatten
En av skillnaderna mellan etanol och äldre bensinkvaliteter är att etanol är hygroskopiskt – det vill säga att det drar till sig vatten.
För fordon som körs sällan eller står stilla under längre perioder kan detta leda till fasdelning, ökad korrosionsrisk och beläggningar i bränslesystemet. Problemen visar sig ofta som svårstartade motorer, ojämn tomgång eller andra driftstörningar som inte fanns när fordonen konstruerades.
Stort intresse för klassiska fordon
Sverige har ett av Europas starkaste intressen för veteran- och entusiastfordon. Samtidigt innebär omställningen mot mer förnybara drivmedel nya utmaningar för bevarandet av äldre teknik.
För många ägare handlar frågan inte om att köra mer, utan om att kunna hålla sina fordon i körbart skick över lång tid. Bränslevalet blir därmed en avgörande del av möjligheten att bevara både funktion och livslängd.
Speciellt bränsle utan etanol
Aspen med huvudkontor i Hindås utanför Göteborg utvecklar alkylatbensin och HVO-diesel. I takt med att modern bensin förändrats har också kraven från äldre motorer blivit tydligare.
Aspen har därför tagit fram Aspen Classic Vehicle Fuel. Det är ett etanolfritt bränsle specifikt för veteran- och klassiska fordon, med fokus på kompatibilitet med äldre motorer, material och bränslesystem.
Motverkar beläggningar
Bränslet är utvecklat för att minska risken för korrosion, motverka beläggningar i känsliga komponenter och ge en stabilare drift vid sporadisk körning och långtidsförvaring.
– Veteranfordon är ett rullande kulturarv. Vår roll är att göra det möjligt att köra och ta hand om dem utan att äventyra motorns funktion i en tid då bränslestandarden har förändrats, säger Aspens Portfolio Manager och bilentusiast Lukas Högfeldt.
Aspen Classic Vehicle Fuel på aspen.se (öppnas i nytt fönster)
Bilweb Auctions med veteranbilar, entusiastbilar och sportbilar på auktion