Scania lanserar 11-liters Super-drivlina för bussar
Bara sex månader efter lanseringen av 13-liters Super-drivlinan för persontransporter introducerar Scania nu ett helt nytt 11-litersalternativ – Super 11. Den nya drivlinan är anpassat för både stads- och resebuss-segmenten och ska ge potentiella bränslebesparingar på 10 procent.
Foto: Scania Group.
Nya Super 11 flera fördelar, lägre förbrukning, betydligt längre motorlivslängd, förbättrad servicevänlighet, kompatibilitet med förnybara bränslen samt högre bromseffekt.
Fungerar i stan och på långresor
Den nya Super 11 breddar Scanias erbjudande och ger fler valmöjligheter för operatörer inom persontransport. Den är relevant för en rad olika verksamheter, från stadstrafik till längre rutter, skriver Scania.
Super 11 är betydligt mer bränsleeffektiv än 9-litersmotorn, och med effektnivåer på 350, 390 och 430 hk har den kapacitet att även klara vissa applikationer där 13-litersmotorn används i dag.
Bromseffekten är upp till 350 kW
Bränslebesparingarna för den nya motorn är många fall uppgår till upp till tio procent jämfört med tidigare generationer. En del av dessa besparingar möjliggörs genom Variable Valve Braking (VVB), som kombinerar kompressionsbromstekniken från de nya 13-litersmotorerna med kamaxellägesteknik från Super 11. Resultatet är en imponerande bromseffekt på upp till 350 kW.
Beroende på kundernas driftsförhållanden kan Variable Valve Braking ersätta retardern, vilket innebär en viktbesparing på upp till 80 kg. VVB bidrar även till lägre bränsleförbrukning och minskade utsläpp, samtidigt som bromsningen blir tystare och mer kontrollerad.
Kan köras på HVO
Liksom alla Scanias motorer är nya Super 11 kompatibel med förnybara bränslen som HVO och biodiesel (FAME).
Bland övriga viktiga fördelar finns en förlängd motorlivslängd på upp till två miljoner kilometer, vilket motsvarar en ökning med 25 procent jämfört med tidigare motsvarande motor.
Behöver inte vänta på att motorn ska svalna
Servicevänligheten har också förbättrats genom att olje- och bränslefiltren placerats intill varandra på motorns kalla sida, i stället för på den varma sidan som tidigare.
Det innebär att service kan utföras utan att behöva vänta på att motorn svalnar, vilket minskar stilleståndstiden i verkstaden och risken för intäktsbortfall.
Hjälper kunderna att minska CO₂-utsläppen
Utöver detta bidrar nya bakaxlar och hjälpbromsar till förbättrad prestanda och köregenskaper, medan ett nytt efterbehandlingssystem (med dubbla SCR för Euro 6) ger god bränsleekonomi och ökad tillgänglighet.
– Den nya Super 11-drivlinan kommer att hjälpa många kunder inom stads- och resebuss-segmenten att minska sina CO₂-utsläpp, samtidigt som den erbjuder en ekonomiskt konkurrenskraftig lösning som möter deras behov både i dag och framöver. Som kanske en av de mest effektiva förbränningsdrivlinorna på marknaden blir den en mycket stark lösning för verksamheter där det fortsatt finns behov av förbränningsteknik, säger Anders Liss, Global Head of Business Solutions for People Transport Solutions på Scania.
Har 53 000 medarbetare
Scania, som grundades 1891 i Sverige, är i dag verksamt i över 100 länder och har cirka 53 000 medarbetare. Produktion sker i Europa, Latinamerika och Asien. Forskning och utveckling bedrivs globalt med huvudsäte i Södertälje. Scanis som är en del av TRATON Group levererade under 2025 Scania 87 600 lastbilar, 6 500 bussar samt 9 200 industri- och marinmotorer. Nettoomsättningen uppgick till över 198 miljarder kronor, varav cirka 20 procent var servicerelaterat.
Mer om Scanias nya Super 11-drivlina på scania.com (öppnas ny flik)