Speciell RS3 när Audi firar 50 år med 5-cylindrar
För att fira 50-årsjubileet av den legendariska femcylindriga motorn har Audi Sport tagit fram specialmodellen RS 3 competition limited. Upplagan är begränsad till 750 exemplar och RS 3 competition limited får bland annat coilover-fjädring och en styvare bakre krängningshämmare.
Foto: Audi.
RS 3 competition limited finns som Sportback och Sedan. Alla bilar för den svenska marknaden har omfattande standardutrustning.
Grundpriset för Sportback är 1 200 000 kronor. Sedanen startar på 1 209 300 kronor. Leveranserna av RS 3 competition limited börjar i mitten av 2026.
I Sverige erbjuds enbart den exklusiva malakitgröna lackeringen. Färgen ska påminna om Audi Sport quattro som lade grunden för en gyllene rally-era med femcylindrig motor.
Får mer kolfiber
Visuellt sticker Audi RS 3 competition limited ut med extra kolfiberelement och en exklusiv interiör.
Specialmodellen får matta kolfiberdetaljer, inklusive två nya frontspoilervingar som är arrangerade ovanpå varandra för att matcha luftintagens vertikala blad. I kombination med den nu delade frontsplittern, som sitter under intagen, ger detta specialmodellen ett ännu bredare utseende.
Hjulhusen fylls av 19-tumsfälgar med tio kryssekrar i matt neodymguld. Backspegelkåpor, sidokjolar och en bakspoiler är i matt kolfiber. RS 3 competition limited får också dekor i matt kolfiber ovanför den stora diffusorn och mörktonade matrix-LED-strålkastarna som är unika för specialmodellen.
När bilen låses eller låses upp tänds segmenten i ett 1-2-4-5-3-mönster – en blinkning till den femcylindriga motorns tändföljd.
Gav 306 hästkrafter ur 2,1 liter 1983
Redan 1983 utvecklade Audi Sport quattro 306 hk (225 kW) och 350 Nm från 2,1 liter cylindervolym.
I dag har den femcylindriga radmotorn i Audi RS 3 en cylindervolym på 2,5 liter och en effekt på 400 hk (294 kW) och 500 Nm. Motorn ger RS 3 competition limited extraordinär prestanda. Bilen accelererar från 0 till 100 km/h på 3,8 sekunder och har en topphastighet på 290 km/h.
Tändföljden ger speciellt ljud
Det omisskännliga ljudet från den 5-cylindriga turbomotorn väcker känslor och härrör från tändordningen 1-2-4-5-3.
Det innebär att motorns cylindrar tänder omväxlande – vissa bredvid varandra och andra längre ifrån varandra.
Har styvare krängningshämmare bak
För första gången har Audi RS 3 en coilover-fjädring med en ny krängningshämmare bak. I kombination med torque splitter och de keramiska bromsarna sägs det ge den limiterade utgåvan utpräglat sportiga köregenskaper.
Coilover-chassit har utvecklats och anpassats speciellt för RS 3 competition limited. Materialen som används i twin tube-stötdämparna – rostfritt stål fram och aluminium bak – valdes för styvhet, och deras ökade volymer hjälper till att kyla hydrauloljan.
De främre stötdämparna har externa behållare. Bättre kylning gör att dämparna fungerar konsekvent, även vid hög belastning. Baktill ger dämparrör med större diameter och tjockare kolvstänger jämfört med standardutförandet en stabilare infästning och styvhet.
Justeras separat
De trevägs justerbara stötdämparna ger hög flexibilitet och ett brett spektrum av köregenskaper: Hög- och låghastighetskompressionen kan justeras separat och återfjädringen kan också justeras. På så sätt kan föraren anpassa bilens komfort och prestanda efter personliga behov, körstil och vägförhållanden. En manual för justering av kompression och återfjädring samt de verktyg som behövs finns ombord på RS 3 competition limited.
Att justera kompressionen innebär att man ändrar hur snabbt stötdämparen förkortas. Det fungerar genom att ändra oljeflödet inuti cylindern och därmed ändra den dämpningskraft som verkar mot fjädringen när den belastas.
Specialslimmad i vindtunneln
Som ett komplement till de extra aerodynamiska elementen fram har den speciella takspoilern på RS 3 Sportback competition limited även en positiv inverkan på kördynamiken. De nya elementen minskar lyftet på båda axlarna och har utvecklats speciellt för den begränsade upplagan i vindtunneln.
På sedanmodellen förbättrar den delade hakspoilern och frontspoilervingarna balansen mellan fram- och bakaxeln.
Serrienummer framför spaken
Specialmodellens exklusivitet märks även när dörrarna öppnas, tack vare färgkombinationen svart, neodymguld och ingefärsvitt. Dörrbelysningen projicerar texten ”RS 3 competition limited” som pryder de svarta golvmattorna, skyddet under nackskydden och bagagerumsmattan. Ett matt serienummer framför växelspaken betonar bilens exklusivitet.
Föraren och passageraren fram sitter i väl konturerade RS-skålade sätena. Sidostöden är klädda i svart läder och mittsektionerna i Dinamica-mikrofiber i neodymguld. Armstöden i dörrarna och mitten är också guldfärgade. Kontrastsömmar i ingefärsvitt framhäver kupén och diamantmönstret på sätena.
Baksätets mittsektioner och armstöd är klädda i mjukt Dinamica i neodymguld med ingefärsvita kontrastsömmar. Framsätenas matta kolfiberrygg accentuerar den sportiga känslan.
Ratten är platt upp- och nertill
Förarplatsen har en 10,1-tums pekskärmen på instrumentpanelen som ger information om RS-specifika prestandaparametrar: Temperaturområdena för kylvätska, momentfördelare, bromsar samt motor- och växellådsolja visas i färg, även däcktryck och temperatur visas.
För att göra det lättare att hitta mittläget och för att visualisera styrrörelserna har ratten – som är platt både upptill och nedtill – en ingefärsvit markering upptill.
Audi RS3 till salu på Bilweb.se