Volvo PV 544 G B18
-1966, Kombi
Förhållandevis lågmilat exemplar med en bra och rolig historik, varsamt förädlat under en längre period. Efter att att en Volvo-anställd vann bilen på ett internt lotteri där en PV ur den sista G-serien lottades ut fick Volvo-återförsäljaren Georg Brandts Bil AB i Dingle norr om Uddevalla uppdrag att sälja bilen och den levererades i augusti 1966 till sin första ägare i Uddevalla som lät rostskydda den redan efter 20 mil. Han brukade PV:n fram till slutet av 1972 och hann avverka 9 500 mil under de åren, således majoriteten av dagens totala körsträcka på 12 319 mil. Mätaren har alltså gått runt en gång, mätarställningen idag är 2 319 mil. Bilen byttes in hos samma handlare i Dingle och där köpte den andra ägaren PV:n i januari 1973. Denne ägare lyckades raskt bli av med körkortet efter en kväll på ett stadshotell, och mellan 1973 och 1999 rullade PV:n inte mer än 1 700 mi. Den föll så småningom ur registret efter att ägaren inte betalade registreringshållningsavgiften. I maj 1999 köper den nuvarande ägaren bilen och förädlingen initieras. Han registrerar den för trafik igen 2004, och den senaste och sista godkända besiktningen gjordes 2017-09-08. Motorn är kryddad enligt ägarens och dåtidens trimningsideal med dubbla förgasare, K-kam, portad och planad topp, lättat svänghjul och förstås, ett extractorgrenrör som mynnar ut ett 2-tums avgassystem. Enligt ägaren lämnar motorn runt 130 hk, bra mycket mer än en original Sport, alltså. Tight och satt känsla i chassi och bromsar. Äldre snygg och prydlig omlackering. Bilen har aldrig sett en en svets efter att den rullade ut från fabriken, men två nya plåtskärmar bak monterades efter att bilens andra ägare tyckte att det varit trångt i garaget vid några tiillfällen. Michelindäck från 2003 med med bra mönster på fina och klassiskt breda 5,5-tumsfälgar. Tidstypiskt utrustad med ett insektsnät framför grillen och fyra stora rallysportiga Marchal extraljus. Och dörrhandtagen hänger inte, sådant är en dödssynd, enligt ägaren. Originalinredning i ett fint orört skick inklusive dörrsidor, mattor och innertak. Liten spricka på instrumentpanelens överdel höger fram. Även interiört har den nuvarande ägaren pyntat med klassiska tillbehör. Blaupunkt-radion har däremot hängt med bilen från ett tidigt stadium och funkar fint fortfarande.
Motoreffekt 1
1 hk (1 kW)
Motorkod
B18
Cylindervolym
1780 cm³
Växellåda (VTR)
Manuell
Längd
4550 mm
Bredd
1590 mm
Tjänstevikt
1 110 kg
Totalvikt
1 450 kg
Antal passagerare
4
Antal säten
5
Senaste besiktning
2017-09-08
Mätarställning vid besiktning
18 841 km
Tidigare besiktning
2017-07-17
Försäkringsform
ENSK
Chassinummer (VIN)
439986
Däckdimension fram
195/65R15
Däckdimension bak
195/65R15
Max släpvagnsvikt
1 000 kg
Max släpvikt B
2 050 kg
8 händelser i bilens historik
Få Carfax-rapporten för Volvo PV kostnadsfritt.
Bilförsäkring med bonus för ICA-kunder
Räkna ut priset för din Volvo PV – teckna online på några minuter.
Låna till bilen med det bästa lånevillkoren
Jämför billån upp till 800 000 kr för din Volvo PV - snabbt, enkelt och från flera långivare.
Liknande annonser
Volvo PV 544 E
1964 · 1 241 mil · Bensin
Volvo PV 544F Sport
1965 · 14 000 mil · Bensin
Volvo PV 444HS 1.4
1954 · 1 mil · Bensin
Volvo PV 544C Sport
1961 · 3 418 mil · Bensin
Volvo PV 544 75HK
1961 · 18 000 mil · Bensin
Volvo PV 544 Sport
1960 · 1 mil · Bensin
Fler annonser från Bilweb Auctions AB
Volvo PV 544 E
1964 · 1 241 mil · Bensin
Volvo Duett PV 445
1958 · 1 521 mil · Bensin
Morgan Plus 8 8 3,9
1994 · 646 mil · Bensin
Volvo S60 Bussines 2,4
2005 · 10 045 mil · Bensin
Bentley Flying Spur Continental 6,0
2006 · 11 364 mil · Bensin
MG MGB 1800
1964 · 6 670 mil · Bensin
MG TD RHD
1953 · 1 944 mil · Bensin
Citroen 2CV 6 Charleston
1989 · 4 530 mil · Bensin
Peugeot 205 GTI 1,9
1990 · 23 678 mil · Bensin
Ford Taunus 17 M
1963 · 97 mil · Bensin
Lexus LS 430 V8
2006 · 24 300 mil · Bensin
Porsche 928 GTS V8
1992 · 17 647 mil · Bensin
Relaterade artiklar
Alla artiklar →
Nya kundbeteenden pressar marknaden för begagnade bilar
Bilhandelns försäljning av begagnade personbilar upp till tio år gamla minskade med 12 procent i augusti jämfört med samma månad förra året. Hittills i år är nedgången närmare 3 procent. Det skriver analysföretaget Vroom i ett pressmeddelande och pekar på två tydliga förklaringar: färre returnerade privatleasingbilar minskar utbudet av yngre begagnade bilar, samtidigt som fler traditionella begagnatkunder väljer att privatleasa en ny bil.
Iveco rullar ut ny elektrisk transportbil i Sverige
Hedin Nordic Truck kompletterar nu sitt program av transportbilar med nya helt elektriska Iveco eJolly. Det innebär att Hedin har ett komplett elektriskt transportbilsprogram som sträcker sig från kompakta transportbilar med upp till 400 kilometers räckvidd till tunga den lastbilen S-eWay. För att göra steget till eldrift enklare för fler förtag genomför företaget en tidsbegränsad satsning där priset sänks markant på samtliga elektriska fordon.
Audi A2 e-tron blir märkets snålaste någonsin
Med en energiförbrukning på 12,8 kWh/100 km enligt WLTP förbrukar nya Audi A2 e-tron mindre energi än någon annan tidigare modell från den tyska biltillverkaren. Räckvidden är upp till 646 kilometer också det enligt testmetoden WLTP. Modellen är utvecklad i Tyskland och ska byggas i Ingolstadt. Orderböckerna för A2 e-tron öppnar i september, med de första leveranserna planerade i december.
Dacia Spring blir 100 procent elektrisk
Dacia växlar upp sin elektrifieringssatsning och lanserar helt nya Spring. Det blir andra generationen av märkets småbil och modellen är en viktig del i Dacias plan att presentera fyra helelektriska modeller före 2030. Första generationen av Dacia Spring har blivit en storsäljare och sålts i över 210 000 exemplar i mer än 40 länder sedan 2021.