Foto: Dacia.
Dacia växlar upp sin elektrifieringssatsning och lanserar helt nya Spring. Det blir andra generationen av märkets småbil och modellen är en viktig del i Dacias plan att lansera fyra helelektriska modeller före 2030. Första generationen av Dacia Spring har blivit en storsäljare och sålts i över 210 000 exemplar i mer än 40 länder sedan 2021.
Nya Spring är byggd på Renaultkoncernens nya elbilsplattform (RG-EV small) och är i praktiken en helt ny bil.
Modellen har vuxit med 15 centimeter på längden och 18 centimeter på bredden, vilket ger både tuffare utseende och bättre innerutrymmen. Karaktären är dock densamma samma enligt Dacia som beskriver nya Spring en enkel, prisvärd och lättanvänd elbil för vardagens behov.
Räckvidd på 25 mil
Under skalet sitter en elmotor på 80 hästkrafter och 175 Nm i vridmoment. Accelerationen 0–100 km/h klaras av på 12,1 sekunder och toppfarten är 130 km/h.
Batteriet på 27,5 kWh ger en räckvidd på upp till 250 kilometer enligt WLTP, vilket enligt Dacia räcker för en veckas körning för många användare. Statistik från befintliga Spring-ägare visar att bilen i genomsnitt körs 34 kilometer per dag.
Laddningen sker som standard med 11 kW AC och 50 kW DC-snabbladdning. Med snabbladdning kan batteriet fyllas från 15 till 80 procent på endast 28 minuter.
Bagaget rymmer 337 liter
Invändigt har Spring tagit ett stort steg framåt. Föraren möts av 10,1-tums pekskärm med navigation, uppkopplade tjänster samt trådlös Apple CarPlay och Android Auto.
Kupén har fått fler förvaringslösningar och en mer genomarbetad design med fokus på funktionalitet.
Trots sina kompakta mått erbjuder nya Spring ett bagageutrymme på 337 liter, vilket enligt Dacia är störst i A-segmentet. Med nedfällt baksäte ökar lastvolymen till 1 283 liter. Modellen behåller dessutom sin så kallade "frunk", ett mindre förvaringsutrymme under motorhuven.
Byggs i Slovenien
Nya Spring tillverkas i Novo Mesto i Slovenien och väger från endast 1 212 kilo. Den låga vikten bidrar till en energiförbrukning på 12,7 kWh per 100 kilometer, vilket placerar modellen bland de mest energieffektiva elbilarna i klassen.
Dacia framhåller också bilens hållbarhetsprofil. Batteriet använder LFP-teknik, som inte kräver nickel eller kobolt i samma utsträckning som många andra elbilsbatterier.
Tillsammans med låg vikt, energieffektiv drivlina och europeisk produktion ska detta minska bilens klimatavtryck jämfört med motsvarande bensindrivna alternativ.
Finns i två utrustningsnivåer
Spring tillverkas i utrustningsnivåerna Expression och Journey.
Priser är ej fastställda ännu, men Dacia ska positionera Spring som en av Europas mest prisvärda elbilar och ett insteg till elektrisk mobilitet för en bred publik.
I Sverige lanseras nya Spring under våren 2027 i utrustningsnivån Journey.
Foto: Dacia.
Foto: Dacia.
