Körde 588 mil – Laddade 2 timmar och 46 minuter

Foto: BMW.

Nya BMW i3 50 xDrive har satt rekord i elbilsutmaningen Paneuropeana. Bilen tillryggalade 5 886,7 km från Nordkap till Tarifa med en total laddtid på bara 2 timmar och 46 minuter, tack vare DC-laddning med upp till 400 kW.

Tidigare har BMW iX3 50 xDrive kört 1 007 km på en enda batteriladdning, från Debrecen till München. Nu har BMW:s EfficientDynamics-team antagit en ny utmaning. Paneuropeana – måttstocken för räckvidd och laddhastighet.

Utmaningen, som grundades av Rafael de Mestre, ses som det ultimata testet av elbilars effektivitet, laddhastighet och långdistansförmåga. Denna extraordinära bilresa går ut på att ta sig genom Europa via fastställda kontrollpunkter med kortast total laddtid.

– Den närmare 6 000 kilometer långa resan genom Europa är ett imponerande bevis på att vår nya BMW i3, baserad på Neue Klasse, fungerar fullt ut i vardagen. Med en total laddtid på bara 2 timmar och 46 minuter slog vi det tidigare rekordet från 2017 med mer än sju timmar. För mig är detta en tydlig demonstration av vad våra nya tekniker klarar av och en enastående laginsats som vi alla kan vara stolta över, säger Mike Reichelt, chef för Neue Klasse, BMW kompakt- och mellanklass.

Rutten

Rutten börjar vid Nordkap, en udde som sticker ut i Norra ishavet på den norra sidan av den norska ön Magerøya. Den ligger cirka 2 100 km söder om Nordpolen på 71° 10′ 21″ N / 25° 47′ 40″ Ö, och är därmed den nordligaste punkten på det europeiska fastlandet som går att nå med bil.

Rutten slutar i Tarifa, i den östra änden av Spaniens Costa de la Luz i den andalusiska provinsen Cádiz. Staden ligger på 36° 0' 23'' N / 5° 36' 31'' V, och är därmed den sydligaste punkten på det europeiska fastlandet.

Vanliga bilar som kör ordinära vägar

Etapperna och kontrollpunkterna har valts medvetet så att fokus inte ligger på hastighet på vägen. Fordonen som deltar i Paneuropeana är vanliga bilar som kör på landsvägar, motorvägar och genom tätorter.

Laddpunkterna är dock inte förutbestämda. Och vid sidan av ett mycket effektivt fordon med enastående snabbladdningsförmåga är det här utmaningen ligger: att optimera rutten mellan kontrollpunkterna för att på bästa sätt utnyttja laddinfrastrukturen, samtidigt som hänsyn tas till yttre faktorer som väder, köer med mera.

Paneuropeana för BMW i3 i siffror

Under Paneuropeana passerade BMW i3 åtta länder och tillryggalade 5 886,7 km på motorvägar, landsvägar och genom tätorter.
I genomsnitt förbrukade bilen bara 12,5 kWh per 100 km. Vilket är lägre än den officiella kombinerade energiförbrukningen enligt WLTP på 18–13,4 kWh/100 km.
Enbart körtiden uppgick till 3 dagar, 2 timmar och 41 minuter, med en genomsnittshastighet på 79,7 km/h. BMW i3 50 xDrive laddades under resan uteslutande vid publikt tillgängliga laddpunkter inom respektive lands laddnätverk.
BMW i3 50 xDrive, som hela tiden kördes av en och samma ingenjör, åtföljdes av en identisk BMW i3 och en BMW iX3 50 xDrive som supportfordon. Samtliga fordon var till 100 procent identiska i fråga om hårdvara och mjukvara med den serieproducerade specifikation som finns tillgänglig för kunderna.
Rekord: 2 timmar, 45 minuter och 54 sekunders DC-snabbladdning. Så lång tid tillbringade BMW i3 50 xDrive vid laddstationerna under resan genom Europa, med en genomsnittlig laddeffekt på 275 kW. BMW i3 50 xDrive har därmed satt ett rekord som tydligt understryker den obegränsade långdistansförmågan hos moderna elektriska BMW-modeller, menar den tyska biltillverkaren.

Bilen punkt för punkt

Under 2026 debuterar nya BMW i3 – den första helelektriska BMW 3-serie baserad på Neue Klasse. Den förstärker den välkända karaktären hos BMW 3-serie med nya, enastående egenskaper.
Nya BMW i3 har den sjätte generationen av BMW eDrive-teknik. Den omfattar helt nya högvoltsbatterier med cylindriska celler, högeffektiva elmotorer, 800-voltsteknik och dubbelriktad laddning. Jämfört med föregående generation erbjuder BMW eDrive-systemet, kallat Gen6, betydligt längre räckvidd, förbättrad effektivitet och avsevärt snabbare laddning.
Nya BMW i3 50 xDrive har en elmotor på både fram- och bakaxeln. Den har en total systemeffekt på 345 kW/469 hk och ett maximalt vridmoment på 645 Nm. Den accelererar från 0 till 100 km/h på 4,7 sekunder. Bilen har ett högvoltsbatteri på 108,7 kWh (användbar energi) med cylindriska litiumjonceller, som är integrerade i fordonet enligt principerna ”cell-to-pack” och ”pack-to-open-body”. Den maximala räckvidden är upp till 912 km (WLTP). Toppfarten är 200 km/h.
DC-laddning med upp till 400 kW ger dessutom drastiskt kortare laddtider. Vid en DC-snabbladdare kan BMW i3 50 xDrive på 10 minuter ladda energi för upp till 423 km (WLTP).

EfficientDynamics-egenskaperna hos rekordbilen

En luftmotståndskoefficient på bara 0,21 – den mest aerodynamiskt effektiva BMW:n hittills.
Däcken har ett rullmotstånd som är 14 procent bättre än vad energiklass ”A” kräver. Hjulen på BMW i3 under rekordkörningen: 19-tums M Aerodynamic Polygon 1061 M-fälgar.
Energiförlusterna i Gen6-elmotorerna har minskat med 40 procent jämfört med Gen5.
Den volymetriska energitätheten i Gen6:s cylindriska celler har ökat med 20 procent jämfört med Gen5:s prismatiska celler.