Bärgningsförarna: ”Bilisterna har blivit bättre i vinter”

Foto: Assistancekåren.

Det syns en märkbar förändring i vinterbilisternas beteende enligt flera av Assistancekårens bärgningsförare.

– Folk börjar förstå allvaret i varningarna och de nya vinterdäcksreglerna för tunga fordon har gett resultat, säger André Lindgren på Assistancekåren i Sjöbo.

Blev en väckarklocka

Snökaoset när 100-tals bilar stod fast i upp till ett dygn på E22 i Skåne 2022 blev en väckarklocka både för trafikanter och myndigheter. Myndigheterna har börjat samordna och öva på ett nytt sätt och många bärgare upplever att bilisterna har blivit mer medvetna om hur allvarliga situationerna kan bli.

– Vi som kör bärgare ser ju verkligheten och i år har folk betett sig mycket bättre än tidigare. Människor inser att det inte är någon lek och att det kan ta många timmar innan de får hjälp, säger André Lindgren.

Vägar blåser igen

Assistancekåren i Sjöbo hanterar bärgning bland annat på Österlen. En region där starka vindar och öppna kustlandskap kan skapa mycket svåra omständigheter med vägar som blåser igen totalt bara en halvtimme efter att de plogats.

I år har det varit extremt med upp till fyra meter höga drivor längs med vägarna. Dessa skapar turbulens som gör att det snabbt hamnar ännu mer snö just på vägbanorna.

– Man kan tycka att alla borde inse att man ska ha en snöskyffel i bilen på vintern och något annat än gympaskor att ha på fötterna, men så har det inte alltid varit.

Fler är förberedda

Men i år har något hänt, menar André Lindgren. Trots många snöoväder i vinter har antalet stora trafikstopp inte ökat. Han menar att det känns som om fler är förberedda och bättre utrustade.

– Vi stöter fortfarande på folk som inte fattar vad en snöstorm kan ställa till med, men det verkar som om det här med orangea och röda varningar börjar gå fram. Nu vet fler vad som kan hända och det verkar som om man oftare avstår från att ge sig ut på vägarna när det varnas. I alla fall på landsbygden där krismedvetenheten känns större.

Vinterdäck på lastbilar har hjälpt

Den nya lagen som kräver vinterdäck med minst 5 mm mönsterdjup på alla tunga fordon (1,6 mm på släp), oavsett väglag, mellan den 10 november och den 10 april har också hjälpt.

– Tidigare kunde man nästan ställa sig i vissa backar när det var snö på gång och vänta in trailerdragare från kontinenten som kom med sommardäck och blev stående, men det har faktiskt minskat i år, säger André Lindgren.

Polisen borde kontrollera fler

André hade dock gärna  sett mer aktivitet från polisen när det gäller att kontrollera så att reglerna följs.

– Nordiska åkare vet vad som gäller och kan oftast reglerna. Men det borde vara enkelt att kontrollera lastbilarna som kommer av färjorna och stoppa dem som inte uppfyller kraven från att köra vidare helt enkelt. En enkel åtgärd som kunde genomföras i samband med alkotester kanske. Det skulle nog betala sig snabbt i minskade stopp och olyckor och ryktet skulle sprida sig.