Lyxiga S-Klass får största uppdateringen någonsin

Foto: Mercedes-Benz.

Nya S-Klass vill markera sin status som flaggskepp med en mer markerad siluett och en 20 procent större, och upplyst, grill. För första gången någonsin går det också att även få stjärnan på huven upplyst. Tillsammans med de nydesignade Digital Light-strålkastarna med dubbla stjärnor ska det ge bilen en helt unik ljussignatur.

AI som tränats på verklig trafikdata

Med hjälp av tio kameror, fem radarsensorer och tolv ultraljudssensorer har S-klass förarassistans i allra högsta klass. Systemets AI-algoritmer, som tränas på stora mängder verklig trafikdata, processar informationen från alla sensorer för att förstå och tolka den omgivande trafiken rätt.

Förarstödsystemet MB.Drive Assist, kan nu till exempel själv bromsa vid stoppskyltar eller trafikljus. Vidare gör MB.Drive Assist Pro (som kommer till Europa när regelverket tillåter) gr att bilen kan köra själv från start till mål – även i tät stadstrafik.

Tillsammans med Mercedes‑Benz Intelligent Cloud kan många av bilens funktioner uppdateras automatiskt så att den håller sig digitalt uppdaterad under hela sin livslängd.

Gränssnittet har blivit snabbare

Bilen kommer som standard med MBUX Superscreen. En central skärm på 14,4 tum och en skärm för passageraren på 12,3 tum som samlas bakom en gemensam sammanhållen glasyta. Dessutom en separat instrumentskärm på 12,3 tum för föraren. Gränssnittet är snabbare, lugnare och mer situationsanpassat.

Navigationen baseras på Google Maps och har utvecklats i samarbete mellan de två företagen. Systemet har bland annat en ny AI-agent som gör att föraren kan ha ett levande samtal med navigationen under färd. Navigationen kompletteras av Augmented Reality (AR) visning av pilar, filanvisningar och annat i en heads-up-disply som visar informationen direkt ”på vägbanan”.

Diktera när du kör

Bilen har också MBUX Notes och MBUX Calendar som gör att du kan diktera och gör bokningar medan du kör. Allt kan sedan delas via G-mail eller Outlook.

Invändigt är förändringarna mer lågmälda men desto mer genomarbetade. Material, ytor och funktioner är samordnade för att skapa ett tydligt lugn. Ny mittkonsol och smartare förvaring kompletteras av detaljer som uppvärmt säkerhetsbälte, automatiskt styrda luftutsläpp och ett eldrivet luftfilter som renar kupéluften kontinuerligt.

Individuella skärmar bak

S-Klass Lång kan också fås i fyrsitsigt First Class utförande. Baksätet kan då konfigureras som en lounge för arbete med bland annat individuella skärmar och fjärrkontroller och uppfällbara bord.

Ratten har fått tillbaka fysiska knappar och reglage för farthållare och volymkontroll.

Airmatic luftfjädring är standard, bakaxelstyrning ingår i alla versioner och kan fås med upp till 10 graders styrvinkel.

Finns som skottsäker

Nya S-Klass ska också finnas i ett skottsäkert skyddsutförande som är godkänt enligt den högsta skyddsnivån - VR10. Det är den enda serietillverkade bil på marknaden som klarar VR10-kraven både på kaross, chassi och glasytor. Den har även inbyggda eldsläckare, friskluftsystem och nödkommunikation.

Till Sverige kommer tre utföranden.

• Toppmodellen Mercedes-Benz S 580 4MATIC har den nya bensin V8:an (M 177 Evo) på 537 hästkrafter (395 kW) och 750 Nm vrid. (WLTP: 11.3–10.6 l/100 km)
• Hybridmodellen Mercedes-Benz S 580 e 4MATIC with EQ Hybrid Technology kombinerar en rak 6:a på 449 hk (330 kW) med en elmotor på 163 hk (130 kW) för en systemeffekt på 585 hk. Ett batteri på ca 22 kWh ger en räckvidd på el på ca 10 mil. (WLTP: 18.2–17.0 kWh/100 km plus 3.0-2.6 l/100 km)
• Dieselutförandet Mercedes-Benz S 450 d 4MATIC har en rak 6:a på 381 hk (280 kW). (WLTP: 6.9–6.3 l/100 km)

Priserna börjar på 1 599 000 kronor (S 450 d 4MATIC Sedan Lång).

Mercedes S-klass till salu på Bilweb.se

Foto: Mercedes-Benz.