Theon Design bygger den ultimata luftkylda 911:an
Nu visar den brittiska firman Theon Design sin senaste skräddarsydda skapelse. Bilen är framtagen utifrån kundens vision av den ultimata 911:an för landsvägsbrukbruk. Ett diskret, klassiskt yttre döljer blixtrande moderna prestanda. Bilen sägs ha bättre effekt/viktförhållande än en 992 GT3 RS och kolfiberkarossen är lackerad i den tidlösa kulören Medium Ivory.
Målet var en avskalad, tidlös tolkning av den ultimata luftkylda Porsche 911:an. Bilens klassiska och återhållsamma yttre döljer kompromisslösa modern prestanda. Foto: Theon Design.
Theon Design anger bilens tjänstevikt till 1 150 kg och varje detalj på bilen har utvecklats i nära samarbete med kunden.
En 964 var donator
Som alla Theon-byggen har denna bil skapats och utvecklats från grunden på företagets huvudkontor i hjärtat av Storbritannien
Med en Porsche 911 (964) som donator demonterades bilen ned totalt innan den byggdes upp igen med närmast besatt fokus på detlajer. Varje komponent – synlig såväl som dold – har optimerats på ett genomtänkt och medvetet ”Porsche-riktigt” sätt av Theons team.
Hela bilen slipas ner till bar metall och 3D-skannas. Därefter byggs den upp igen och alla fogar helsvetsas, vilket dramatiskt förbättrar vridstyvhet och strukturell styrka. Därefter kläs chassit i Theons kaross i lättviktskolfiber, designad av Hawley. Panelerna sägs kombinera flyg- och motorsportkompositer för att skapa en extremt lätt och styv kaross.
Ger en taktil känsla
Prestandan är helt modern och 0–60 mph (ungefär 0–96 km/h) går på under 4 sekunder. Det kombineras med en taktil och analog luftkyld 911-upplevelse.
Ett modernt tändsystem förbättrar motorns respons och effekt, medan individuella spjällhus ger omedelbar gasrespons. Ett ställbart avgassystem låter föraren välja mellan diskret ljudläge och full boxersexa-symfoni.
Kraften går till bakhjulen via en sexväxlad manuell låda byggd enligt 993 RS-specifikation, med moderna förbättringar. Omdesignade pedaler – anpassade exakt efter kunden – inbjuder till perfekt häl-och-tå-teknik.
Bromsprestandan garanteras av ett Porsche 993 RS-bromssystem, monterat bakom 17-tumsfälgar med Michelin Pilot Sport-däck. Bilen har fått mjukare dämparinställningar och mindre 17-tums hjul, vilket gör bilen väl anpassad för Storbritanniens ojämna vägar.
Har jobbat på Lotus
Under ledning av medgrundaren Adam Hawley – tidigare chefsdesigner hos exklusiva tillverkare som BMW, Jaguar, Land Rover och Lotus – designas och byggs varje Theon-uppdrag individuellt. Processen sker genom personliga kundkonsultationer med Hawley själv.
I direkt samarbete med Hawley skräddarsys varje detalj efter kundens önskemål. Det gäller allt från chassiets inställningar och motorns karaktär, till strukturen i skinnklädseln. Det gör att varje Theon-bygge är både personligt och unikt.
– Vårt senaste uppdrag, byggt för en brittisk kund, är en förfinad och tidlös tolkning av vårt luftkylda 911-recept. Kunden ville skapa en 911 som talar lågmält – klassiskt elegant och diskret för det otränade ögat – men som samtidigt bär på rejäl kraft. Den här bilen har prestanda som räcker för att hålla en 992 GT3 stången på en slingrig landsväg. Lacken i Medium Ivory med Grand Prix White-ränder och Porsche-text i Copper Brown Metallic knyter an till 1970-talet, samtidigt som helheten känns helt samtida och antyder bilens motorsportpräglade kapacitet, säger Adam Hawley.
Lacken läggs i 20 steg
Bilens lack har lagts i en 20-stegs lackprocessen som tog över 300 timmar. Slutligen skyddas lacken av PPF-film för att bilen ska kunna användas fullt och med total sinnesro för ägaren.
Ytterligare detaljer höjer helhetenär champagnefärgade accenter på hjul, motorgaller, speglar och strålkastarringar, samt Polished Eclipse Chrome-finish på rutramar. Bromsoken i Copper Brown Metallic matchar Porsche-texten på dörrar och motorlucka och förstärker 70-talskänslan.
Exklusiv interiör byggs för hand
Interiören i kolfiber är klädd i förstklassigt läder med Tobacco-färgad nubuck och kontrasterande Licorice-toner. Elfenbensfärgade sömmar knyter an till exteriören. Recaro CS-stolar kombinerar stöd och komfort, med satinerade kolfiberskal och vävt läder.
Theons egna aluminiumdetaljer ersätter originalplasten i kupén och ger en genuint Porsche-trogen kvalitetskänsla. Baksätet är borttaget till förmån för ett kolfiberklätt lastutrymme med matchande bagageset.
Kostar över fem miljoner
Priserna för Theon Design-byggen börjar på 420 000 brittiska pund (motsvarande nästan 5,2 miljoner kronor) för coupéer. Priset är exklusive donatorbil, frakt och lokala skatter.
Varje bil byggs i samarbete med kunden och tar cirka 18 månader att färdigställa.
Porsche 911 till salu på Bilweb.se
Theon Design (Företagets webbplats)