BMW M utvecklar elektriska Neue Klasse-modeller
Snart kommer högpresterande bilar från BMW M i helt elektrisk form. Det blir verklighet med BMW M Neue Klasse som introduceras 2027.
Foto: BMW.
– BMW M Neue Klasse är på väg att markera en ny standard i segmentet för högpresterande bilar. Med den nya tekniken i Neue Klassens modulära system tar vi BMW M-körupplevelsen till en ny nivå och kommer att inspirera våra kunder med enastående kördynamik för både vardagsbruk och racingbana, säger Franciscus van Meel, verkställande direktör för BMW M GmbH.
Hjulen har egna motorer
BMW M Neue Klasse har utvecklats från grunden. Kärnan i den nya arkitekturen är BMW M eDrive, som bygger på BMW Gen6-tekniken i Neue Klasse. Varje hjul drivs av varsin elmotor, vilket ihop med den integrerade programvaran ”BMW M Dynamic Performance Control” ska ge maximal energiåtervinning, optimal dragkraft och mer direkt respons.
Konceptet sägs kombinera fördelarna med bakhjulsdrift och fyrhjulsdrift. Framaxeln kan kopplas ur och ge bilen BMW M:s välkända bakhjulsdrift och ökad räckvidd, till exempel vid längre motorvägsresor. Ett antal fördefinierade körlägen, och en exklusiv ljudbild ska enligt tillverkaren ge maximal BMW M-upplevelse.
Ska ge ny körupplevelse
De elektriska drivlinorna är de mest kraftfulla som BMW M någonsin använt. I båda enheterna är elmotorerna placerade parallellt och levererar effekt till en växellåda per hjul. Hela systemet möjliggör precis styrning av vridmoment och effekt för varje hjul.
Detta ger enligt BMW ett optimalt grepp, kontinuerlig fördelning av vridmoment mellan bromssystem och elmotorer samt maximerad energiåtervinning från bromsning. Resultatet är en aldrig tidigare skådad körupplevelse i BMW M:s produktionsbilar.
Batteriet ökar karossens styvhet
Högvoltsbatteriet, med en kapacitet som överstiger 100 kWh, har utformats för att möta kraven hos högprestandafordon. Med optimerad cellkemi, kylning och energistyrning, levereras högre prestanda och snabbare laddning via 800-voltteknik.
Batteriet fungerar dessutom som en strukturell komponent som ökar karossens styvhet och förbättrar kördynamiken.
Naturfiberelement påminner om kolfiber
Lättviktskonstruktion har alltid spelat en betydande roll i utvecklingen av högprestandamodeller. Nu introducerar BMW M för första gången naturfiberelement. Ett material som erbjuder liknande egenskaper som kolfiber men kan produceras med cirka 40 procent lägre koldioxidutsläpp.