Nya rymliga Xpeng P7+ kommer till Sverige i vår
I dag presenteras nya Xpeng P7+ på Bryssels Motor Show. Den nya modellen som byggs av Magna Steyr i Österrike kommer till Sverige under våren 2026. Bilen ska enligt Xpeng kombinera ett generöst last- och kupéutrymme i klass med en traditionell kombi med avancerad 800V-teknik och en mycket utrustning som standard. Priserna börjar på 580 000 kronor.
Foto: Xpeng.
Leveranserna på den svenska marknaden börjar i april 2026. Förra året mer än fördubblade Xpeng sin globala försäljning till över 429 000 bilar. Samtidigt stärkte biltillverkaren sin europeiska närvaro ytterligare genom öppnandet av ett nytt forsknings och utvecklingscenter i Tyskland.
Ska finnas i två versioner
På den svenska marknaden ska Xpeng P7+ finnas i två versioner, Long Range och Performance. Båda versionerna har samma nivå av standardutrustning och skiljer sig främst åt när det gäller drivlina, effekt och prestanda.
Xpeng P7+ Long Range
- Bakhjulsdrift
- Effekt: 313 hk
- 0–100 km/h: 6,2 sekunder
- Laddkapacitet: 446 kW
- DC snabbladdning 10–80 procent: 12 minuter
- Förbrukning: 16,4 kWh/100 km (WLTP)
- Räckvidd: upp till 530 km (WLTP)
- Pris: från 588 000 kronor
Xpeng P7+ Performance
- Fyrhjulsdrift
- Effekt: 503 hk
- 0–100 km/h: 4,3 sekunder
- Laddkapacitet: 446 kW
- DC snabbladdning 10–80 procent 12 minuter
- Förbrukning: 17,4 kWh/100 km (WLTP)
- Räckvidd: upp till 500 km (WLTP)
- Pris: från 638 000 kronor
Laddar kvickt med 800V-teknik
Xpeng P7+ är byggd på samma 800V-arkitektur som Xpeng G6 och G9, vilket möjliggör extremt snabb laddning. Vid anslutning till en kompatibel DC-snabbladdare kan bilen ta emot upp till 446 kW. Det innebär att laddning från 10 till 80 procent kan ske på endast 12 minuter. För hemmaladdning är P7+ utrustad med en 11 kW AC-laddare.
Xpengs strategi för batteriteknik utgår från verkliga körmönster snarare än teoretiska maxvärden. Eftersom de flesta dagliga resor är relativt korta prioriteras mindre och mer effektiva batterier i kombination med ultrasnabb DC-laddning.
Precis som övriga modeller från Xpeng är batteriet baserat på LFP-teknik, som kännetecknas av hög termisk stabilitet och lång livslängd. Det gör det möjligt att ofta ladda batteriet till 100 procent utan nämnvärd påverkan på hållbarheten. För kunden innebär det mer användbar räckvidd i vardagen samt ökad flexibilitet på längre resor, där snabb laddning minskar behovet av stora batteripaket.
Fastbackkarossen har utrymmen som en kombi
Xpeng P7+ har en strömlinjeformad fastback-design som enligt tillverkaren har ett innerutrymme i nivå med stora kombibilar. Med en längd på 507 cm och en hjulbas på 300 cm erbjuds ett mycket generöst kupéutrymme.
Bagageutrymmet rymmer 573 liter upp till hatthyllan och 725 liter upp till taket. Med baksätena nedfällda ökar lastvolymen till hela 1 931 liter.
Den aerodynamiska designen ger P7+ ett mycket lågt luftmotståndsvärde på Cd 0,21. Det låga luftmotståndet bidrar till en energiförbrukning på ner till låga 16,4 kWh/100 km.
Stötdämpningen justeras i realtid
Xpeng P7+ är utrustad med kontinuerlig elektronisk dämparkontroll (DCC) som i realtid anpassar stötdämparnas hårdhet fram och bak. Systemet justerar dämpningen baserat på körförhållanden, hastighet, vägunderlag och förarens input, vilket ska ge både hög komfort och stabil väghållning.
Bilen har även omfattande ljudisolering med bland annat 62 riktade ljuddämpande punkter, 26 hjulhusbarriärer och 36 ljudabsorberande element som tillsammans skapar en tyst och raffinerad kupémiljö.
Det mesta är standard
Xpeng fortsätter sin filosofi med att göra teknik och funktion tillgänglig för alla kunder genom att erbjuda en omfattande nivå av standardutrustning. De enda valbara tillvalen för P7+ är elektriskt infällbar dragkrok för 11 900 kronor samt en annan exteriörfärg för 8 000 kronor.
P7+ erbjuds i fyra exteriörfärger. Standardfärgen är Arctic White metallic. Mot tillägg finns metallicfärgerna Midnight Black, Graphite Grey och Silver Frost. Oavsett färg är bilen alltid svartlackerad från fönsterlinjen och uppåt.
Lyxig interiör och digital toppnivå
Invändigt är kupén klädd i äkta Nappa-läder som standard, med möjligheten välja ljus eller mörkgrå interiör utan extra kostnad.
Stolarna fram och dom yttre platserna i baksätet är utrustade med värme, ventilation och massage som standard. Baksätespassagerarna har tillgång till en 8,8-tums skärm som fungerar både som styrpanel för baksätena och som fast monterad surfplatta med bland annat webbläsare.
Har head-up-display för första gången i Europa
För första gången introduceras en Xpeng -modell i Europa med head-up-display. Det visar all central körinformation direkt i förarens synfält och kan även visa video från bilens döda vinklar vid filbyte. Via den centrala 15,6-tums pekskärmen styrs bilens övriga funktioner. Den digitala backspegeln kan med ett knapptryck växla till en traditionell spegel med glas.