Renault Filante Record 2025 kör 100 mil på en laddning
Förbättrad energieffektivitet är avgörande för att förlänga räckvidden hos elbilar. Det demonstrerar Renault med den eldrivna demobilen Renault Filante Record 2025. Det är en bil som klarade att köra över 100 mil utan laddstopp under realistiska motorvägsförhållanden.
Renault Filante Record 2025. Foto: Renault.
Under ett test som genomfördes den 18 december på UTAC:s testbana i Marocko färdades Renault Filante Record 2025 totalt 1 008 kilometer på under tio timmar, med en genomsnittlig hastighet på 102 km/h.
Energiförbrukningen uppgick till 7,8 kWh per 100 kilometer. Det trots att bilen drevs av ett batteri på 87 kWh – samma batteristorlek som används i den serieproducerade Renault Scenic E-Tech electric.
Kraft kvar för ytterligare 12 mil
Vid målgång fanns fortfarande 11 procent kvar av batteriets kapacitet, vilket motsvarar ytterligare räckvidd på cirka 120 kilometer i hastigheter över 100 km/h.
Resultatet visar att mycket lång räckvidd är möjlig även vid jämna och höga hastigheter som speglar verklig motorvägskörning.
Stannade bara för att byta förare
Renaults målsättning var inte att maximera räckvidden genom extremt låga hastigheter eller överdimensionerade batterier. Tvärtom sattes ribban högt: att köra längre än 100 mil med ett standardbatteri och samtidigt hålla en genomsnittshastighet över 100 km/h, utan laddstopp och inom en total tidsram på tio timmar – inklusive tekniska stopp och förarbyten.
Ett första försök planerades redan i oktober 2025 men fick ställas in på grund av ogynnsamma väderförhållanden. I december kunde teamet slutligen genomföra testet med full framgång.
Fungerar som rullande testlabb
Filante Record 2025 har utvecklats som ett rullande laboratorium för elektrisk effektivitet. Bilen väger endast 1 ton och kombinerar låg vikt med avancerad aerodynamik och noggrant utvalda material. Vindtunneltester under våren ledde till omfattande omarbetningar av designen, vilket ytterligare understryker aerodynamikens avgörande betydelse för energieffektivitet.
Den tekniska lösningen omfattar bland annat "steer-by-wire"- och 2brake-by-wire"-system, ultralätta material, 3D-printade komponenter samt däck med lågt rullmotstånd. Varje detalj har optimerats med det enda övergripande målet att minimera energiförbrukningen utan att kompromissa med stabilitet eller prestanda.
– Det övergripande målet var absolut effektivitet. Från de första skisserna till den sista testkörningen handlade allt om att visa att elbilar kan köra mycket långt utan laddning, även i höga och jämna hastigheter, säger Sandeep Bhambra, chef för avancerad design på Renault.
Ett steg mot mer energieffektiva elbilar
Renault kommer nu att ta med sig lärdomarna från projektet i utvecklingen av framtida elbilar för serieproduktion. Ambitionen är att ytterligare förbättra effektivitet och räckvidd vid långkörning i motorvägstempo, utan att göra avkall på användbarhet, komfort eller vardagsfunktion.
Filante Record 2025 ses inte som ett slutmål, utan som ett viktigt steg i Renaults långsiktiga arbete för mer energieffektiva och hållbara elbilar.
Se serien om Filante Record 2025 på Youtube
Projektet dokumenteras i en miniserie i tre avsnitt. Serien finns på Youtube och ger en inblick bakom kulisserna från utvecklingsarbetet till ögonblicket då Filante Record 2025 nådde 100 mil på en laddning.
Renault elbilar till salu på Bilweb.se