Europas enda stuteri med egen el-lastbil
Menhammar Gård på Ekerö drivs med fokus på att bli ett helt fossilfritt lantbruk. Här finns också Menhammar Stuteri – Sveriges mest framgångsrika uppfödare av travhästar. Sedan i vintras kör man en eldriven Mercedes-Benz eActros med lastväxlare i tuff, daglig drift. De ansvariga på stuteriet ser inga nackdelar att tala om, men en lång lista med fördelar.
Sedan i vintras kör Menhammar Gård en eldriven Mercedes-Benz eActros med lastväxlare i tuff, daglig drift. Foto: Mercedees-Benz.
Menhammar är mer än bara det välkända travstuteriet med över 200 hästar. Här drivs också jord- och skogsbruk och viltvård på över 750 hektar mark på Ekerö vid Mälaren. På Menhammar är miljöfrågor och hållbarhet inte bara en policy utan något medarbetarna lever med varje dag.
– Vi pratar inte bara om hållbar utveckling, vi är en del av den. Våra marker odlas utan användning av bekämpningsmedel och då måste även maskiner, transporter och hela energisystemet på gården drivas fossilfritt. Det är inte bara logiskt, det är nödvändigt, säger Ulf Segerström som är driftschef på Menhammar Gård.
Saknar kardan
Menhammar har i många år haft en egen lastbil med lastväxlare och när det var dags att byta ut den bestämde man sig för att satsa på eldrift. Valet föll på Mercedes-Benz eActros.
– Mercedes-Benz har flera funktioner som vi verkligen gillar. Bland annat e-axel vilket gör att det inte finns någon kardan. Dessutom har den el-kraftuttag som är perfekt för lastväxlare, säger Ulf Segerström.
Resurs för räddningstjänsten
Lastbilen används dagligen för gödselhantering, transport av en tio tons vattentank och avfallshantering. Den körs mycket i trånga utrymmen bland byggnader, skog och träd.
– Vi vattnar vägar och banor och har stora pumpar som kan fylla tanken med sjövatten blixtsnabbt. Vi har också lastbilen som en resurs för räddningstjänsten. Vi har egen avfallssortering och kör med färdigsorterade containrar till återvinning, säger Ulf Segerström.
”Enkelt, tyst och smidigt”
– Med el-lastbil är allt enkelt, tyst och smidigt och man behöver inte ens ladda varje dag, säger Roland Davidsson som är en av dem som kör lastbilen.
Lastbilen laddas över natten och är redo nästa morgon. Ingen speciell rutin och ingen krånglig logistik. För den som är van vid att tanka diesel en gång i veckan är skillnaden i praktiken minimal.
Ovant med kamerabackspeglar
Roland Davidsson lyfter också fram att det inte luktar diesel i hytten, att det inte finns avgaser i närheten av hästarna, och att det inte finns en varm motor som stör när man lastar vid ett stall.
– För oss som tillbringar hela arbetsdagen i och kring fordonet är det en märkbar skillnad i arbetsmiljö. Det var lite ovant med kamerabackspeglarna i början, men nu vill jag aldrig gå tillbaka till det gamla. Man slipper oroa sig för att köra i sönder backspeglar på grenar och man har en sak på varje sida att titta på – inte flera.
Korta körsträckor är en styrka
På Menhammar kör man korta sträckor, och där kommer en stor fördel med eldrift. En dieselbil som aldrig riktigt får bli varm mår dåligt av det. En elbil har inga sådana problem. Dessutom blir hytten varm blixtsnabbt – även på vintern.
– Den är perfekt för oss på alla sätt – inte bara ur miljösynpunkt utan även när det gäller driftsekonomi. Servicebehoven är minimala, skatten låg och energikostnaden märks knappt. Det är win-win på alla plan, säger Ulf Segerström.
Transportbilar till salu på Bilweb.se