Verkstadsbarometer synar märkesoberoende verkstäder
Branschföreningen Fordonsjuristen startar nu Verkstadsbarometern, en enkätundersökning som ger märkesoberoende verkstäder möjlighet att utvärdera sina verkstadskedjor på motsvarande sätt som i MRF:s välkända GA-enkät. GA-enkäten riktar sig dock till den auktoriserade bilhandeln och verkstadssektorn.
Bo Ericsson och Ulf Stefansson på Fordonsjuristen. Foto: Fordonsjuristen.
Syftet med Verkstadsbarometern är att ge märkesoberoende verkstäder en strukturerad möjlighet att bedöma sina leverantörer, kedjor och samarbetsavtal. Resultatet ska bidra till ökad transparens, bättre affärsvillkor och stärkt dialog mellan verkstäder och kedjeorganisationer.
Kan leda till förbättringar
– Vi hoppas att många verkstäder tar chansen att besvara våra frågor. Förhoppningen är att undersökningen ska leda till förbättringar inom flera områden och att kedjorna ser detta som något positivt. Goda relationer mellan leverantör och återförsäljare speglas dessutom ofta i kundupplevelsen, säger Bo Ericsson på Fordonsjuristen.
Fordonsjuristen betonar vikten av att verkstäderna får göra sina röster hörda.
– Det är viktigt att veta hur verkstäderna uppfattar sin kedja och de avtal de arbetar under. En sådan kunskap är värdefull både för verkstäderna själva och för kedjornas fortsatta utveckling, säger Ulf Stefansson på Fordonsjuristen.
Behöver konkurrensutsätta kedjorna
Fordonsjuristen framhåller också att undersökningens oberoende ställning är avgörande.
– Endast en opartisk branschförening som Fordonsjuristen kan genomföra en sådan undersökning med medlemmarnas intressen i fokus. Vi behöver konkurrensutsätta kedjorna för att skapa rimliga villkor, på samma sätt som konsumenter uppmanas att jämföra banker och försäkringsbolag. Konkurrens driver utveckling och förbättring, säger Bo Ericsson.
Ska finnas ett värde
Fordonsjuristen beskriver sig själv som en oberoende förening i fordonsbranschen, som kan bistå med professionell juridisk hjälp och analys.
– Det måste alltid finnas ett tydligt värde för konceptavgiften. Om det inte gör det behöver man våga ställa frågan varför – oavsett vem som berörs, avslutar Bo Ericsson.
Fordonsjuristen på webben (öppnas i nytt fönster)