Volkswagen presenterar helt nya ID. Polo GTI

Golf GTI debuterade för 50 år sedan och nu presenterar Volkswagen den första helt eldrivna modellen med den ikoniska GTI-beteckningen. Det är den helt nyutvecklade, framhjulsdrivna ID. Polo GTI med en effekt på 226 hk (166 kW). Världspremiären äger rum i samband med 24-timmarsloppet på Nürburgring i Tyskland.

Foto: Volkswagen.

Nya ID. Polo GTI blir beställningsbar preliminärt i mitten av oktober, vilket även gäller den svenska marknaden. I samband med säljstarten blir priset officiellt liksom slutgiltiga tekniska data. Då kommer också mer information om utrustning och tillval.

De första bilarna beräknas komma till Sverige under det första kvartalet 2027.

Lastar upp till 1 240 liter

ID. Polo GTI levereras som standard med elektroniskt styrd differentialspärr på framaxeln, adaptivt DCC-chassi, 19-tums lättmetallfälgar, premiumsportstolar och IQ.

Bilen är byggd för att ha lång räckvidd och ett 52 kWh-batteriet möjliggör enligt prognosen en WLTP-räckvidd på upp till 424 km och DC-laddning från 10 till 80 procent på cirka 24 minuter. Bagageutrymmesvolymen anges till 441 liter och 1 240 liter med fält baksäte.

Gör 0 till 100 på 6,8 sekunder

Nya ID. Polo GTI beskrivs av Volkswagen dom en kraftfull och kompakt sportbil som accelererar 0–100 km/h på 6,8 sekunder. Med sin distinkta design, GTI-egenskaper och kraftfulla framhjulsdrift bygger ID. Polo GTI vidare på arvet från första Golf GTI från 1976.

Likt den första GTI:n är även nya ID. Polo GTI framhjulsdriven. Ett maximalt vridmoment på 290 newtonmeter står till förfogande. Kraften är perfekt proportionerad tack vare den standardmonterade elektroniskt styrda differentialspärren på framaxeln. Standard är också det adaptiva DCC-chassit som styrs elektroniskt.

Känns igen som en GTI

ID. Polo GTI levereras som standard med IQ. Light-bakljusen. De två yttre, nästan rektangulära led-elementen är utformade i 3D, vilket ska ge intrycket av att de svävar fritt. De tvärgående led-listerna i den glasklädda bakljusenheten och VW-logotypen är alltid upplysta på GTI-versionen. Ett rött GTI-emblem är placerat under VW-logotypen.

Den tvådelade, svarta bakre diffusorn ger ett kraftfullt utseende. Samspelet mellan takspoilern, den modellspecifika stötfångaren och diffusorn gör att nya ID. Polo GTI omedelbart känns igen som en GTI.

Markering på ratten

Rött och svart dominerar interiören och återfinns i flera delar av förarplatsen. Till dessa hör de röda kontrastsömmarna på den nya GTI-sportratten och den röda klockan 12-markeringen på rattkransen, som påminner om markeringen i tävlingsbilar.

Dessutom sträcker sig en smal röd remsa över hela instrumentpanelens bredd.

Har övernattningsprofil

I den nya mjukvaran finns en övernattningsprofil (Overnight mode). Denna funktion tillåter tillfällig inaktivering av onödiga eller oönskade system, såsom belysning eller låssystemet. Funktionen möjliggör också kontinuerlig drift av klimatanläggningen i upp till 48 timmar. Detta ska ge en lugn och avslappnad atmosfär samt förbättrad energieffektivitet.

Tillgängliga tekniska data för ID. Polo GTI

Drivsystem: MEB+, framhjulsdrift
Batteristorlek (netto): 52 kWh
Effekt: 226 hk (166 kW)
Räckvidd (WLTP): upp till 424 km (prognos)
Maximalt vridmoment: 290 Nm
Acceleration, 0-100 km/h: 6,8 s
Energiförbrukning, blandad körning (WLTP): 14,4-16,4 kWh/100 km (prognos)
CO2-utsläpp: 0 g/km
AC-laddningseffekt (max): upp till 11 kW
DC-laddningskapacitet (max): upp till 105 kW
Laddningstid, DC-laddning: ca 24 minuter från 10 till 80 procent
Topphastighet: 175 km/h
Längd/bredd/höjd/axelavstånd: 4 097/1 816/1 515/2 599 mm
Tjänstevikt: från 1 540 kg
Max. släpvagnsvikt: 1 200 kg (bromsad, 12 % lutning)
Bagageutrymmesvolym: 441 –till 1 243 liter

Volkswagen GTI till salu på Bilweb.se