Världspremiär för elektriska premium-suven Lexus TZ

I dag är det har världspremiär för Lexus nya modell TZ. Det är en helt ny och helt elektrisk premium-suv med sex sittplatser. Enligt Lexus är den utvecklad för att erbjuda hög komfort för såväl förare som passagerare.

Foto: Lexus.

Nya Lexus TZ har premiär hos svenska Lexus-återförsäljare under första halvan av 2027. Svenska priser beräknas presenteras under hösten 2026 då också öppnar Lexus också upp för order.

Fokus på stabilitet och komfort

TZ sägs vara ett uttryck för Lexus nya varumärkesinriktning Discover och är utvecklad utifrån konceptet Driving Lounge. Ambitionen är att förena en behaglig och rymlig kupémiljö med stabila och förutsägbara köregenskaper.

Vidare är TZ utvecklad för att leverera en körkänsla i linje med Lexus Driving Signature, med fokus på "stabilitet, förtroende och komfort".

Glastak över tre sätesrader

Kupén är avskalad och funktionell, utrustad med Lexus Responsive Hidden Switch‑teknik samt en slimmad och elegant förardisplay. Ett särskilt komfortläge justerar chassi- och drivsystem för att minska krängningar.

Konceptet Driving Lounge fokuserar på att skapa en kupé som underlättar avkoppling och samvaro. Ett stort panoramaglastak sträcker sig över samtliga tre sätesrader och bidrar till ett fint ljusinsläpp och en känsla av rymd. Utformningen är inspirerad av traditionell japansk arkitektur med betoning på enkelhet och balans.

– Vi har utgått från kunder som värdesätter tid och autenticitet och ville skapa en ny typ av Lexus-upplevelse. Eldriftstekniken möjliggör både hög komfort och utvecklad kördynamik. Vi ville med nya TZ även bidra till kvaliteten på komforten i bilen för att ytterligare höja upplevelsen, säger Lexus chefsingenjör Takeshi Miyaura

Individuella stolar i rad två

Den långa hjulbasen (3 050 mm) och batteriets placering under golvet möjliggör sex sittplatser fördelade på tre rader. Andra raden är utformad på samma sett som den först med individuella stolar och tredje raden erbjuder gott om plats för både huvud och ben även för vuxna. Avsaknaden av bränsletank har möjliggjort en lägre placering av de bakre sätena, vilket förbättrar sittkomfort och insteg.

Panoramataket är det största som använts i en Lexusmodell och sträcker sig över alla sex sittplatser.

Som tillval erbjuds ett Mark Levinson‑ljudsystem med 21 högtalare, utformat för en jämn och omslutande ljudbild. Systemet har ett Position Mode med separat ljudinställning vilket möjliggör att ljudupplevelsen kan koncentreras mot passagerarna i baksätet vid behov.

Bättre sikt

Förardisplayen är en 12,3‑tums skärm utan traditionellt instrumenthus, vilket ger bättre sikt framåt. Vindrutereflektioner minimeras genom polariserat glas. A‑stolparnas utformning är anpassad för bättre sikt i kurvor.

Ett särskilt komfortläge anpassar styrning, bromsbalans och fyrhjulsdrift för att minska karossrörelser, särskilt för passagerare i baksätet.

Mått och lastutrymme

TZ är 5 100 mm lång och har en hjulbas på 3 050 mm. Jämförelsevis är Lexus RX 4 890 mm lång med en hjulbas på 2 850 mm, 200 mm kortare än TZ. Ett kortare främre överhäng bidrar till TZ:s lättmanövrerade köregenskaper och en bättre viktfördelning, medan ett längre bakre överhäng ger mer lastutrymme och förbättrar den övergripande stabiliteten.

Med alla säten i bruk rymmer bagageutrymmet fyra 55‑liters eller två 92‑liters resväskor. Fällda säten ger plats för exempelvis cyklar eller längre last.

Ljudkomfort

För att fullt ut kunna ta tillvara den tysta och avkopplande upplevelsen som eldrift erbjuder har särskild vikt lagts vid ljudkomfort. Bilen är därför utrustad med ljuddämpande material, tjockare glas, förstärkt akustisk isolering kring drivlinan samt aerodynamiskt optimerade backspeglar, vilket bidrar till en lugn och harmonisk färd.

Exteriör design

Luftmotståndskoefficienten är 0,27. Sidoprofilen präglas av en lång siluett, infällda dörrhandtag och aerodynamiska hjul, 20 tum för TZ Executive eller 22 tum för TZ Luxury. Fronten använder Lexus karakteristiska spindelgrill, kompletterat av nya dubbla L‑formade ljuselement.

Bakpartiet har välvd taklinje, bred hållning och tydlig ljussignatur som knyter an till Lexus designidentitet.

Drivlina med fyrhjulsdrift som standard

Samtliga Lexus TZ har Lexus fyrhjulsdriftsystem DIRECT4 som standard med Lexus eAxlar både fram och bak. Dessa kompakta och lättviktiga enheter samlar flera centrala komponenter i det elektriska drivsystemet i en gemensam, integrerad enhet, bland annat elmotor/generator, effektstyrenhet (PCU) och växelriktare (inverter).

Batteristorlek, systemeffekt och räckvidd

Elmotorerna har fått högre effekt, anpassad efter TZ:s storlek och prestanda: 167 kW / 227 DIN-hk både fram och bak. Varje eAxle levererar 268,6 Nm vridmoment.

TZ är utrustad med ett litiumjonbatteri med extra stor kapacitet på 95,8 kWh. Detta möjliggör en beräknad räckvidd på upp till 530 km (beroende på modellversion).

Batteriet har aktiv kylning och förkonditionering för snabb och jämn laddning. AC‑laddning upp till 22 kW samt DC‑snabbladdning upp till 150 kW stöds, där laddning från 10 till 80 procent beräknas ta cirka 35 minuter.

Tekniska specifikationer

Samtliga uppgifter är preliminära fram till att modellen har typgodkänts):

Längd 5 100 mm
Bredd 1 990 mm
Höjd 1 705 mm
Hjulbas 3 050 mm
Tjänstevikt 2 630kg *
Dragvikt, bromsat släp 1 500 kg
Hjuldimensioner 255/45R22 alternativt 255/55R20
Drivlina DIRECT4 all-wheel drive
Effekt 300/407,8 kW/hk
0-100 km/h går på 5.4 sekunder
Batterikapacitet, brutto 95,82 kWh

*Varierar beroende på marknad och specifikation

Lexus elbilar till salu på Bilweb.se