Cupra Raval ska öppna upp elektrifieringen för fler
Elbilen Cupra Raval som lanseras under 2026, får ett pris för instegsmodellen från 320 900 kronor. Det ska göra denna bil som mäter fyra meter på längden, till en verklig utmanare i sin kategori och öppna upp elektrifiering för en ny publik menar Cupra.
Cupra Rava får världspremiär under 2026. Foto: Cupra.
Cupra Raval designas, utvecklas och tillverkas på fabriken i Martorell med på Volkswagens avancerade MEB+-plattformen.
Cupra menar att Raval väcker känslor med djärv design, kaxig attityd, uttrycksfulla detaljer och en orubblig karaktär.
Har sportigt DNA
Bakom ratten har föraren en sportig körställning som förstärks av de skålade CUP Bucket-sätena. Raval ska ha Cupras sportiga DNA med ett lågt chassi, optimerad fjädring och progressiv styrning som sägs omdefiniera körförmågan och de dynamiska köregenskaperna hos en kompakt elbil för stadskörning.
Raval har en längd på 4 meter, en förvånansvärt stor kupé och ett bagageutrymme på 441 liter. Köparen kan välja bland ett brett utbud av tillval och nya färger – inklusive den skimrande Plasma-färgen och matta lacker, tillsammans med två tvåfärgade takkombinationer.
Domineras av hajnosen
Fronten domineras av en ”hajnos-design" med skarpa linjer som ska skapa spänning och karaktär som ger bilen liv. Raval har en upplyst Cupra-logotyp och Matrix led-strålkastare, vilket enligt tillverkarenger ett djärvt och högteknologiskt utseende framifrån. Förutom estetiken anpassar sig de avancerade ljusen automatiskt till körmiljön och vägförhållandena.
Bakpartiets design förstärker Cupras DNA med en framträdande diffusor och 3D-ljuseffekter. Bakljuset går från sida till sida och den belysta logotypen förstärker bredden visuellt, medan back- och dimljusen har flyttats till de nedre reflexerna vilket ska ge en renare och mer raffinerad bakljussignatur.
Raval VZ får styvare fjädring
Toppversionen heter Cupra Raval VZ har effekten 166 kW/226 hk.
Den är utrustad med DCC Sport-fjädring (Dynamic Chassis Control) med ökad styvhet (+5 procent) för bättre köregenskaper och väggrepp, ESC OFF-läge, 19-tumsfälgar med breda 235 mm däck och elektronisk differentialbroms.
Laddar 10 till 80 procent på 24 minuter
52 kWh-batteriet i Endurance- och VZ-versionerna kan laddas från 10 till 80 procent på bara 24 minuter med en DC-snabbladdare, medan 37 kWh-batteriversionen når samma nivå på 23 minuter (Raval Plus, 99 kW-motor).
Utöver enkel laddning Cupra Raval fungerar även som en mobil energihubb tack vare V2L-tekniken (Vehicle-to-Load), som gör det möjligt för förare att driva externa enheter som bärbara datorer eller elcyklar direkt från bilen. Detta hanteras via MyCUPRA-appen på din smartphone eller direkt i Ravals infotainmentsystem, som integrerar smarta funktioner som e-Route Planner och
Finns i flera versioner
Föraren kan välja mellan olika designversioner. Fyra motor- och batterikonfigurationer finns tillgängliga.
|
VERSION |
MOTOR |
BATTERI (Netto) |
RÄCKVIDD |
LADDNING |
TID |
|
RAVAL |
85kW (116 HK) |
37kWh (LFP) |
Cirka 300 km** |
11kW AC eller 50kW DC |
Inte klart |
|
RAVAL PLUS |
99kW (135 HK) |
Cirka 300 km ** |
11kW AC eller 88kW DC |
23 min (10-80 %) vid 88 kW DC |
|
|
ENDURANCE |
155kW (211 HK) |
52kWh (NMC) |
Cirka 450km** |
11kW AC eller 105kW DC |
24 min (10–80%) vid 105kW DC |
|
VZ |
166kW (226 HK) |
Cirka 400 km** |
Cupra Raval till salu på Bilweb.se