Bilprovningen: Ombesiktning för var åttonde motorcykel

Sveriges motorcykelpark är i gott skick jämfört med andra fordonsslag. Det beror troligtvis på korta körsträckor, begränsad säsong och att de är väl underhållna av sina ägare. Foto: Bilweb Auctions.

Under 2025 besiktade Bilprovningen drygt 26 000 motorcyklar. Besiktningsstatistiken visar att närmare var fjärde (23,9 procent) hade brister.

Hälften av dem (12 procent) hade brister av allvarlig karaktär som kräver efterkontroll. I dessa fall får fordonet inte användas mer än nödvändigt innan felen har åtgärdats och en fackmannamässig bedömning gjorts av att de har avhjälpts.

Med 18,2 procent hade Kronobergs län högst andel motorcyklar med fel som kräver efterkontroll och Jämtlands län lägst med 5,3 procent.

Fel på ljus är vanligt

Majoriteten av bristerna finns i kommunikationssystemet (7,5 procent) följt av hjulsystemet (2,6 procent). Vanliga anmärkningar är halvljus, slitna däck, skylt- och stopplyktor, kedjor samt reflexer.

– Ett felriktat halvljus på motorcykeln försämrar sikten för föraren och riskerar att blända mötande trafik. För att inte utgöra en trafikfara är det viktigt att halvljuset är rätt inställt, säger Per-Anders Blommefors som är besiktningsansvarig på Bilprovningen.

Många brister beror på ”modifieringar” som inte godtas ur trafiksäkerhets- och miljösynpunkt, som ändrad belysning och utbytta eller ombyggda avgassystem som inte uppfyller bullerkraven.

Bilprovningens tips för motorcyklar

• Det är viktigt att underhålla motorcykeln för att förebygga fel och färdas tryggt.
• Ta för vana att regelbundet kontrollera belysningen inklusive stoppljus och skyltlykta samt däckens mönsterdjup och lufttryck.
• Kom även ihåg att vara uppmärksam på sprickor och skador på däcken.

Ska kontrollbesiktigas vartannat år

Motorcyklar kontrollbesiktigas för första gången efter fyra år i trafik och därefter vartannat år.

Tabeller med besiktningsresultat på bilprovningen.se (öppnas i nytt fönster)

MC/moped till salu på Bilweb.se