Mercedes-Benz stora suvar uppdateras

Nu uppdaterar Mercedes-Benz sina största suv-modeller. Nya GLE och GLS får inte bara ny design utan också en gemensam teknisk riktning med fokus på elektrifiering, digitalisering och förbättrad komfort. Utöver det kommer GLE både som suv och som coupé och dessutom i AMG-utförande.

Mercedes GLE 2026. Foto: Mercedes-Benz.

GLE är den mer dynamiska modellen, med fokus på körkänsla, teknik och flexibilitet. Den kommer också som laddhybrid med mer än 10 mil räckvidd och finns både som suv och coupé.

Är suvarnas S-klass

GLS är suv-modellernas S-Klass och har rollen som Mercedes-Benz största och mest komfortorienterade suv. Sju sittplatser är standard och bilen har fått mer utrymme i alla led och tydligare fokus på baksäteskomfort och långfärd. Den går också att få med en upprättstående stjärna på huven.

Exteriört får båda modellerna en uppdaterad front med större grill och ny ljussignatur med stjärnmotiv, något som även bakljusen får.

Mercedes ”Digital Light” vidareutvecklas med högre upplösning och upp till 40 procent större ljusbild samtidigt som energiförbrukningen minskar.

Invändigt handlar uppdateringen om material, färger och ett mer sammanhållet uttryck. Nya dekorpaneler, uppdaterad ratt och förbättrad luftkvalitet med elektriskt filter är gemensamma drag.

Två storlekar som genomgår samma teknikskifte

När modellerna nu uppdateras så är det inte bara en facelift, utan ett teknikskifte det handlar om.

Båda modellerna bygger vidare på en stor uppdatering. Enligt Mercedes-Benz handlar det om tusentals nya eller reviderade komponenter. Centralt är att de får Mercedes-Benz nya operativsystem MB.OS, som kopplar samman bilens funktioner och gör det möjligt att uppdatera många funktioner över nätet.

Detta märks också i förarmiljön. MBUX Superscreen är nu standard i både GLE och GLS, med tre skärmar integrerade bakom en gemensam glasyta och en tydligt mer digital upplevelse.

Har upp till tio kameror

Samtidigt har förarstöden utvecklats vidare. Upp till tio kameror, radar och ultraljudssensorer arbetar tillsammans.

Beräkningskapacitet sägs vara i superdatorklass med AI-stöd som används för att hantera allt från adaptiv farthållning till automatisk parkering.

Elektrifierade drivlinor ger mer kraft

Motorprogrammen är genomgående uppdaterade. Samtliga bensin- och dieselmotorer är mildhybrider med 48-volts teknik och integrerad startgenerator. De ger mer kraft vid acceleration, sänker förbrukningen och gör att föraren kan ”segla” på ren eldrift vid jämn landsvägsfart.

Vardagsresor utan utsläpp

Plug-in-hybriderna får längre räckvidd. I GLE når den eldrivna körningen upp till drygt 100 km enligt WLTP, vilket räcker för många vardagsresor utan utsläpp.

Även toppversionerna utvecklas vidare, med högre effekt och förbättrad respons, särskilt i mellanregistret. De kraftfullaste V8-modellerna – GLE 580 och GLS 580 – får nu 537 hästkrafter (395 kW) och ett maximalt vridmoment på 750 Nm.

Chassi som läser vägen

En av de största tekniska nyheterna är vidareutvecklingen av fjädringssystemen. E-Active Body Control kan justera varje hjul individuellt och analyserar körsituationen upp till 1 000 gånger per sekund.

Nytt är också molnbaserad dämparstyrning som använder Car-to-X-data. Systemet kan förbereda bilen på fartgupp och ojämnheter redan innan de nås, vilket märks tydligast i komforten över längre ojämnheter.

Kommer i AMG-versioner

Redan från start finns GLE suv också i två AMG-versioner med raka 3-liters sexor.

Mercedes-AMG GLE 53 4MATIC+ SUV får en total effekt på 472 hästkrafter. Laddhybriden Mercedes-AMG GLE 53 HYBRID 4MATIC+ SUV levererar totalt 585 hk och har en räckvidd på el på ca 9 mil.