Bussar

Om bussar

Bussar är tunga fordon byggda för att transportera många passagerare på linjetrafik, skolskjuts, långfärder eller specialuppdrag. På andrahandsmarknaden spänner utbudet från små minibussar för föreningar och företag till stora turistbussar med hög komfort och avancerad utrustning. Köpare är ofta trafikoperatörer, kommuner, skolhuvudmän, researrangörer, taxi- och färdtjänstbolag samt entreprenörer som vill bygga om till husbuss eller annan specialanvändning. Begagnade bussar är kända för stor spridning i ålder, miltal, drivlina och karossutförande, vilket gör behovsanalys och teknisk genomgång extra viktig inför köp.

I Sverige kräver tung buss normalt körkortsbehörighet D, och yrkesmässig trafik omfattas av särskilda regler för färdskrivare, bälteskrav, tillgänglighet och miljözoner. Vid köp av begagnad buss bör man också beakta fordonsklassning och besiktningsintervall, eventuella ombyggnader och att antalet registrerade sittplatser, bältesplatser och rullstolsplatser överensstämmer med behovet.

Vilka typer av begagnade bussar finns?

Stadsbuss är den klassiska låggolvsbussen för tätortstrafik, optimerad för snabba på- och avstigningar med breda dörrar, låg instegshöjd och ofta ramp eller knäfunktion. De är vanligtvis diesel-, gas- eller eldrivna och saknar bagageutrymmen, men har ståplatser och ytor för barnvagnar och rullstolar. De förekommer som normalbuss, ledbuss och ibland dubbelled. Regionbuss, även kallad intercity, är anpassad för längre pendlingssträckor mellan orter. Den har oftare högre golv, färre dörrar, fler sittplatser med bälten, bagagehyllor och bättre ljudkomfort. Drivlinan är ofta diesel eller gas, och utförandet kan variera från enklare landsvägsbussar till mer påkostade landsbygdsfordon.

Turistbuss eller långfärdsbuss är byggd för komfort på långa resor, med hög golvnivå, stora bagageutrymmen, justerbara stolar, klimatanläggning av hög kapacitet och ofta toalett, kyl, kaffemaskin, säkerhetsbälten vid alla platser och underhållningssystem. Här återfinns ofta premiumkarosser och rejäla drivlinor med retardrar och automatlådor som klarar kuperad terräng. Skolbuss är ofta en anpassad linje- eller regionbuss med tydlig märkning, bältesplatser och ibland särskild inredning. De kan vara enklare i övrig utrustning men behöver uppfylla krav på säkerhet och sikt, och har ofta gått kortare sträckor i blandad trafik med många stopp.

Minibuss är en mindre buss baserad på exempelvis Mercedes-Benz Sprinter, Volkswagen Crafter, Ford Transit eller Iveco Daily. Den används för mindre grupper, transfertrafik, skolskjuts på glesbygd, föreningsliv och företagstransporter. Fördelarna är lägre inköp och drift samt enklare parkering, men kapaciteten är begränsad och komfortnivån beror mycket på inredningsutförande. Färdtjänstbuss, ofta rullstolsanpassad, är byggd för tillgänglighet med ramp eller lyft, förankringssystem, flexibel sittkonfiguration och ofta takhöjning. Dessa fordon har särskilda slitagedelar i lyftar, dörrmekanismer och klimatsystem som kräver noggrann kontroll vid köp.

Vad kostar en begagnad buss och vilka faktorer styr priset?

Prisbilden varierar kraftigt. Äldre och enklare minibussar eller tidigare skolbussar kan i vissa fall kosta under hundratusen kronor, medan moderna turistbussar, sena Euro VI-regionsbussar och eldrivna stadsbussar kan kosta från runt en miljon upp till flera miljoner kronor beroende på skick och specifikation. Marknaden påverkas dessutom av säsong, med högre efterfrågan på turist- och skolrelaterade fordon inför vår och sommar samt vid upphandlingsskiften i kollektivtrafiken.